首先我表明當(dāng)下不適合購(gòu)買鬼子的東西。 但就事論事來說：肯定是銳志好，這車好在發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸車型的平穩(wěn)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)能力是同排量的4缸車型不能比的（再加上銳志是后驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力的輸出更為明顯）

動(dòng)力： 邁騰2.0TSI>銳志2.5V>新天籟2.5>雅閣2.4 舒適： 新天籟2.5>雅閣2.4>銳志2.5V>邁騰2.0TSI 操控： 邁騰2.0TSI>銳志2.5V>雅閣2.4>新天籟2.5 安全： 邁騰2.0TSI>雅閣2.4>銳志2.5V>新天籟2.5 保養(yǎng)： 雅閣2.4>新天籟2.5>銳志2.5V>邁騰2.0TSI 保值： 雅閣2.4>新天籟2.5>邁騰2.0TSI>銳志2.5V 質(zhì)量： 雅閣2.4>新天籟2.5>銳志2.5V>邁騰2.0TSI都是好車根據(jù)你個(gè)人的需要選擇才是最好的。我家里的是銳志和新天籟，我朋友的是邁騰和雅閣。 不考慮保養(yǎng)我個(gè)人推薦邁騰2.0TSI，跑到240還穩(wěn)。雅閣、新天籟過不了200。 新天籟的座椅是最舒適的。

雅閣，在中國(guó)是一個(gè)神話，于1999年在廣州本田投產(chǎn)以來，以同步世界的技術(shù)開啟在中國(guó)輝煌的里程。如果沒有記錯(cuò)，廣州本田是國(guó)內(nèi)第一家建立4S店的生產(chǎn)廠家，本田在中國(guó)的步伐猶如本田在全球的精神一樣，每一次都走在革新的前面。有時(shí)我們?cè)谒伎家粋�(gè)問題：為什么本田在中國(guó)的動(dòng)作都會(huì)引起業(yè)界特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的重視？原因很簡(jiǎn)單，那就是世界同步的技術(shù)，這一點(diǎn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是看在眼中的。記得不久前東京車展，本田在自己的展臺(tái)發(fā)布兩款新車，一輛為新的FIT，另一輛就是日本版雅閣，但此版本為3.5L版本(日本本土叫：Inspire)，詢問之下才知道本田要將2.0L與2.4L版本放在廣州車展發(fā)布，由此可見本田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，特別是華南市場(chǎng)的重視。 銳志2.5分兩種：2.5S和2.5V，北京這里價(jià)格大概是21-24萬不等，再加上現(xiàn)在過年，價(jià)格可能還會(huì)有些浮動(dòng)。 參數(shù)：尺寸4735/1775/1450、軸距2850、V6 2.5L 145KW 242Nm、前后獨(dú)立懸掛、16英寸車胎、6檔手自一體變速箱、后輪驅(qū)動(dòng)、達(dá)到歐3排放標(biāo)準(zhǔn)、廠家油耗數(shù)據(jù)是9.5L 配置方面因?yàn)闋砍兜竭x裝件，所以可自由選擇，基本上一些主要配置都有，但是2.5級(jí)別的沒有牽引力控制系統(tǒng)、車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和側(cè)氣簾 后驅(qū)車更具加速性，且如果技術(shù)過硬，后驅(qū)車更易做出過彎飄移的完美動(dòng)作，它會(huì)帶來很多的駕駛樂趣。