有的！測量轉(zhuǎn)速實際上是通過測量頻率之后做線性變換得到的。頻率測量精度就是轉(zhuǎn)速測量精度。測量頻率有三種方式：1、按照頻率的定義，在1秒鐘內(nèi)數(shù)脈沖的個數(shù)，脈沖個數(shù)就是頻率。對于頻率較高的脈沖，這種方式可以獲得較高的精度。2、根據(jù)頻率是周期的倒數(shù)的方式，測量脈沖的周期，求倒數(shù)得到脈沖的頻率。對于頻率較低的脈沖，這種方式可以獲得較高的精度。3、上述兩種方式結(jié)合，可以對任意頻率獲得較高的精度。即：測量若干個（N）脈沖的總時間（T），除以脈沖數(shù)得到平均的脈沖周期，再求倒數(shù)就是頻率。實際運(yùn)算中，f=N/T。當(dāng)信號頻率較高時，N取較大的值，當(dāng)信號頻率較低時，N取較小的值，對于很低頻率的信號，N取1�？傮w而言，使T不要太小，即可得到較高的精度。采用第三種方式的頻率計，可以滿足您的要求。AnyWay的分布式測控系統(tǒng)的DM4021/DM4022單/雙通道頻率測量子站，就是采用上述方式的頻率測量裝置。

凸輪軸位置傳感器或某一傳感器接觸不良，發(fā)動機(jī)調(diào)用跛行模式。類似故障碼有時故障燈不會亮的。建議要求4S店給你查線束和傳感器。不是天氣問題，絕對的故障車！