駕駛感不錯 操控一般 懸架調校已經不像上一代那樣柔軟而完全傾向舒適性，而是更有韌性，對車身的支撐也更有力度。

在駕駛過程中，無論是隔音處理還是發(fā)動機本身的安靜程度都非常好，感覺身心都很放松，所以開起來很舒服。 內飾我自己又增添了點色彩 特別是在高速公路行駛時果把汽車調整為運動模式，感覺更給力，即使遇到有坑的路面，車依然開得很平穩(wěn)，動力也沒得說。”

除去中日關系。 個人覺得要買還是雷克薩斯吧，日產車不比德國車差。而且現(xiàn)在A4L送我我都不要，滿大街的都是A4l。多的跟出租車是的，要他干嘛。

當然是雷克薩斯ES300h啊。性價比來說，比奧迪A6好多了。 ES300開起來更舒適，座椅感覺更舒適，也更豪華，A6顯得寒磣一點。你試駕一對比下就知道了。 另外，ES300是混合動力，多了一個動力電池組，動力更好、油耗比A6低了很多(奧迪的車比同排量的油耗都偏大，而雷克薩斯這方面是強項更何況是混合動力的了)，這個會讓你日常省錢不少的。同時，混合動力讓行車非常寧靜(啟動時發(fā)動機沒有任何聲音，很多人還以為沒有啟動)，日常使用感受比較爽。 還有一個好處ES300h是6年15萬公里的免費保修保養(yǎng)。比A6的兩年保修，保養(yǎng)不免費(送前2次免費)，好太多了!!這個“6年免費保養(yǎng)”能替你省下很多錢的，除開玻璃、輪胎、車漆等損耗，其他的零件都隨時免費換。我的車就換過雨刮器、車燈泡(三次)、前輪剎車片等等，都是4S主動免費換的。而且我曾擔心過動力電池組是否耐用的問題(當時4S保證沒有問題，而且說萬一有問題，他們也是免費包養(yǎng)包換的)，事實證明確實一直運行良好，沒有一點問題。 我的車(GS450h)開了4年多了，電池組還是正常工作。他們這塊的技術值得相信。 A6是四驅的，而ES300h是前驅的。這看起來顯得A6更先進，但這除開概念差別，對實際日常使用有什么實際差別呢? 總之，兩個車在客戶實際需求的把握深度不在一個檔次上，雷克薩斯要實在多了。自己用車，就買雷克薩斯吧。