外觀一如既往地沉穩(wěn)大氣，當(dāng)然這也是最為人詬病的地方之一。內(nèi)飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的，另外許多細(xì)致人性化的處理也會讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器，舒適的后排在招待客人時能讓你更有面子�；使诘鸟{駛會讓你感到輕松愜意，優(yōu)秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。 　　雖然配置相比28T沒有提升，但凱迪拉克XTS 36S是目前當(dāng)之無愧的美系豪華車旗艦。駕駛XTS時，人們對它的關(guān)注程度要超越同級的任何一臺“ABB”車型。盡管部分細(xì)節(jié)設(shè)計值得提升，但論懸掛科技、電子科技、操作界面，XTS 36S已經(jīng)非常強(qiáng)悍，更何況3.6升排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)在這一級別中已經(jīng)是“奇貨可居”的狀態(tài)。作為買家惟一需要糾結(jié)的就是與配置相同的28T之間的10萬差價是否值當(dāng)了！

此車前車頭接近角太低，通過性很一般。何必一定要SRX，此車過于強(qiáng)調(diào)城市因素，所謂的四驅(qū)能力并不如廣告強(qiáng)調(diào)的強(qiáng)大，起碼都一樣過不了交叉軸。相同價格，完全可以選BENZ的GLK或者BMW的X3低配，而且不比SRX結(jié)實(shí)度差多少。如果一定要選美國車，那么JEEP的新切諾基應(yīng)該去看看，BENZ的ML系列相同的底盤，而且是絕對專業(yè)的越野車，不是所有的JEEP都叫JEEP嘛