君越共有三款車型，2.4升豪華版，售價(jià)23.98萬元；2.4升精英版，售價(jià)26.98萬元；3.0升旗艦版，售價(jià)32.98萬元。 美國車重,高速跑起來很穩(wěn)定,超車時(shí)沒有飄起來的感覺,整車隔音效果做得很不錯(cuò).而且是五星碰撞標(biāo)準(zhǔn),底盤調(diào)教比得較軟,坐起來比較舒服的. 求采納

油耗較高，因?yàn)樽灾卮髣?dòng)力比較強(qiáng)美系車舒適度高操控性強(qiáng)鈑金比日系，德系都厚，安全性較高保養(yǎng)中等，不算太貴外觀大氣，直瀑式格柵內(nèi)飾較粗糙，美系車都這樣空間大自重高

樓上沒開過就別在那邊瞎說，本人開的就是君越，2。4頂配，車價(jià)，保險(xiǎn)，上牌到好不到29萬歐洲車?yán)^承了他一貫的安全，上次和一輛雪鐵龍撞，我的車就掉了保險(xiǎn)缸換了引擎蓋子，對(duì)方車，懸掛系統(tǒng)都被我撞壞了，可見君越的安全性能2。4排量，在性能方面略微遜色，因?yàn)楫吘故?缸，0-100公里我也測(cè)試過，在10秒其他內(nèi)裝飾，顯的豪華，車在路上開，在顛簸的路，感覺還是很穩(wěn)，因?yàn)檐嚿碇鼐C合覺得君越是款不錯(cuò)的車，唯一缺點(diǎn)，毫油

優(yōu)點(diǎn)一:大 和君威類似，君越把美國車“大”的特點(diǎn)很好的帶給了中國消費(fèi)者。將近5米的車長和超過2.8米的軸距讓君越在同級(jí)別車中占有優(yōu)勢(shì)。下面是君越和其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各自的車身尺寸對(duì)比: 君越 天籟 帕薩特領(lǐng)馭 雅閣 長/寬/高(mm) 4998/1851/1461 4890/1765/1475 4789/1765/1470 4854/1821/1463 軸距(mm) 2807 2775 2803 2738 后備箱容積(L) 510 506 475 446 輪胎規(guī)格 225/60R16 205/65HR16 205/55 R16 205/65 R15 很顯然，君越的外形尺寸和軸距都要比對(duì)手大不少，這些“大”帶來的好處就是外形大氣穩(wěn)重(尤其是大尺寸的輪胎，視覺效果更佳)、內(nèi)部駕乘空間寬敞、后備箱容量大。不管是自家使用還是公務(wù)使用、以及當(dāng)商務(wù)車做生意用都不會(huì)受到限制。 優(yōu)點(diǎn)二:舒適性配置高 美國車強(qiáng)調(diào)舒適，這是大家都知道的。君越身上也體現(xiàn)了這一點(diǎn)，相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等方面競(jìng)爭(zhēng)力的平庸，君越把舒適性配置作為了自己最重要的競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)。詳細(xì)的說，在已經(jīng)發(fā)布的君越三款車上，電動(dòng)天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、6碟CD+DVD影音系統(tǒng)、定速巡航、帶后排出風(fēng)口的雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)都是標(biāo)準(zhǔn)配置，這在同價(jià)位的車上是最齊全的。以23.98萬的君越2.4豪華為例，比較它和直接競(jìng)爭(zhēng)車款之間的舒適性配置。 和24.98萬的天籟230JK相比，君越2.4豪華的多了電動(dòng)天窗，而且價(jià)格便宜1萬元。 和24.28萬的領(lǐng)馭1.8T手自一體豪華相比，君越2.4豪華主要多了DVD視頻影音系統(tǒng)和前大燈自動(dòng)開啟、關(guān)閉功能，而且價(jià)格便宜3000元。 和24.18萬的雅閣2.4相比，君越2.4豪華多了DVD視頻影音系統(tǒng)和前大燈自動(dòng)開啟、關(guān)閉功能，價(jià)格便宜2000元。 通過空間和舒適性配置的對(duì)比能看出，君越是讓消費(fèi)者花較少的錢享受到更大的空間和更多的配置，那它是憑著什么做到這一點(diǎn)的呢?那些配置的錢是從哪兒省出來的呢?有優(yōu)勢(shì)必有劣勢(shì)，君越在這空間、配置兩方面的具有優(yōu)勢(shì)就肯定在其它方面有落后和不足，與那些齊全配置相反的就是君越發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的劣勢(shì)。 劣勢(shì):發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)落后 上一代君威的發(fā)動(dòng)機(jī)落后，2.5和3.0的兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)都還是底置凸輪軸，每缸2氣門，動(dòng)力不足且油耗偏高，這和德國、日本同行的技術(shù)差了至少十年以上。新的君越在這方面稍有改進(jìn)，將老的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)換成了2.4L全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC雙頂置凸輪軸帶VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)。但即使是這樣，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是無法和本田的2.4i-VTEC、日產(chǎn)的2.3VQ230DE發(fā)動(dòng)機(jī)相比，技術(shù)還是落后。而且別忘了君越3.0旗艦車型使用的依然是老的3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款底置凸輪軸，每缸2氣門的3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為了別克在中國最讓人失望的配備。 君越全系均搭載電控四速手、自動(dòng)一體變速箱，我們知道，變速箱擋位越少，在換擋時(shí)車內(nèi)感覺到的沖擊就越大，駕乘感就很不舒服，而且擋位少的變速箱會(huì)增加行車的油耗。目前在中國，20萬以上的中高檔車主流配備是5擋自動(dòng)變速箱，比如帕薩特領(lǐng)馭的五擋手自動(dòng)一體變速箱，馬自達(dá)6、雅閣和蒙迪歐的五擋自動(dòng)變速箱，更有領(lǐng)先者就是豐田銳志的六擋手自一體。與它們相比，君越的變速箱就顯得技術(shù)落后了。 總結(jié) 說到這兒，大家對(duì)君越的優(yōu)缺點(diǎn)應(yīng)該有了大概的認(rèn)識(shí):君越的優(yōu)勢(shì)是在它龐大的車身、寬大的車內(nèi)空間已經(jīng)齊全的舒適性配置，而劣勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)的落后，最主要的影響是導(dǎo)致油耗的偏高。所以說，君越是一款駕乘舒適性要遠(yuǎn)好于使用經(jīng)濟(jì)性的“大”車。