看你的用途了，發(fā)動(dòng)機(jī)方面還是普拉多好，4.0L V6動(dòng)力很不錯(cuò) V97相對(duì)遜色一點(diǎn) 但是承載式的車身的優(yōu)勢(shì)在于沙漠，普拉多的非承載式有利于西藏等地方的行駛 抗形變比較好，而且H-infinity TEMS 電子控制懸架系統(tǒng) 在越野也有提高通過性的優(yōu)勢(shì) 至于差速鎖，在一個(gè)車輪懸空，一個(gè)有附著力的情況下有很好表現(xiàn)，一般的情況下中央差速鎖的就可以，如果兩個(gè)同軸的車輪同時(shí)陷入沙子，或者泥潭，用差速鎖脫困的幾率也很小，所以不用很擔(dān)心 在越野方面普拉多可能強(qiáng)一些 V97同樣有很好表現(xiàn)，如果一般城市，很少越野建議V97 油耗輛車差不多 經(jīng)常出去的話建議普拉多

帕杰羅通過性略好，各個(gè)操作部件都比普拉多沉、硬，制動(dòng)比普拉多好，還有是原裝的。但普拉多舒適性好、保有量大，維修方便，駕駛更輕便，保值好，很適合女性及駕駛風(fēng)格溫柔的男性。個(gè)人推薦普拉多。

聽過一個(gè)當(dāng)過兵的朋友說，部隊(duì)駐扎前線的基本上都是 帕杰羅，靠近內(nèi)陸的基本是都是普拉多 帕杰羅的舒適性差些，但是性能及安全肯定要高于普拉多