應(yīng)該是帕杰羅的短軸三門版車型。但因?yàn)椴恢�道你說的“與2011款很像”是指與2011款國產(chǎn)長豐三菱帕杰羅（第三代帕杰羅）很像、還是指與2011款進(jìn)口帕杰羅（第四代帕杰羅）很像；因此給你下面兩張例圖你參考：例圖1·第四代帕杰羅短軸版（底盤號V8*系列）——例圖2·第三代帕杰羅短軸版（底盤號V6*系列）——

　　你都采納完了我這是義務(wù)勞動(dòng)么？三菱帕杰羅，是在中國，第一次掀起SUV的車型之一，可能是最早的一款在國內(nèi)熱銷SUV，在當(dāng)時(shí)是非常棒的車型，不過隨著汽車文化的發(fā)債，帕杰羅已經(jīng)有些落伍了，并不是他不好啊，主要是他在市場的競爭的車型，并沒有什么優(yōu)勢可言了，他有的，別人都有，他沒有的，別人也都有，所以現(xiàn)在的帕杰羅，已經(jīng)不能引領(lǐng)市場的走向了，如果現(xiàn)在選擇帕杰羅，那只有進(jìn)口的版本還不錯(cuò)，國產(chǎn)的還都延續(xù)老4速手自一體的變速箱，說實(shí)話，真的，這個(gè)價(jià)位買個(gè)大滴滴，還是4速手自一體，真的有點(diǎn)對不起咱，進(jìn)口的是5速手自一體，國產(chǎn)一些細(xì)節(jié)和配置也都不如進(jìn)口的，所以在進(jìn)口帕杰羅和進(jìn)口帕杰羅勁暢之間可以選擇，車這東西，真的是一分錢一分貨，帕杰羅比勁暢要貴一些，差價(jià)在10W左右，所以以你預(yù)算來看，更貴的那個(gè)也不會(huì)超出，而且各方面都提升一大截，如果進(jìn)口帕杰羅和普拉多相比，那更是沒有可比性了，普拉多是當(dāng)今世界上最成熟的SUV車型之一，論保有量，論技術(shù)賣點(diǎn)，論舒適性配置，基本上可普拉多是沒有可比性的，普拉多車款車，應(yīng)該是繼帕杰羅之后，第二次大規(guī)模掀起SUV更新的車型之一，還有當(dāng)時(shí)改款的巡洋艦，蘭德酷路澤，這些車型是當(dāng)時(shí)非常熱銷很受歡迎的車型，所以普拉多的技術(shù)平臺，以及技術(shù)上的升級，都要比之前的帕杰羅好了很多，但是帕杰羅，并沒有什么特別大的舉動(dòng)來捍衛(wèi)自己之前的市場啊，可惜就可惜在這了，所以普拉多經(jīng)過這么多年的市場磨合，基本上是極其極其的成熟�！　〗榻B一下普拉度哦，進(jìn)口普拉多按型號分為TX、TX-L、VX-L這三種，TX是中規(guī)標(biāo)配版，有三個(gè)配置車型，2.7L手動(dòng)標(biāo)配、2.7L自動(dòng)標(biāo)配、2.7L自動(dòng)豪華，就是差舒適性配置上了，手動(dòng)標(biāo)配的-絨布座椅，手動(dòng)調(diào)節(jié)，音響的喇叭數(shù)少，好像是8個(gè)還是9個(gè)，自動(dòng)標(biāo)配-多個(gè)真皮座椅，其他沒什么區(qū)別，自動(dòng)豪華-多了dvd導(dǎo)航gps，功能和國產(chǎn)的差不多，但是還是有區(qū)別，國產(chǎn)的更好用，十四五個(gè)喇叭的高保真音響，真皮座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)。TX-L是中東版，區(qū)別很明顯的就是后面背書包，就是備胎在后門上，這點(diǎn)真的設(shè)計(jì)的不好，勇哥三五年，沒有不帶異響的，因?yàn)閭涮ヌ�重，所以�?dǎo)致后門下墜，路況不好的地方，基本上一兩年就開始響，要么就是開門關(guān)門有異響，很費(fèi)勁，咯吱咯吱的，從排量上來說，中東版TX-L2.7低配版本，雖然說有著車型，但是至今也沒聽說過誰買到過，根本就沒有，只有自動(dòng)高配，配置和TX中規(guī)的差不多，還有過3.0TX柴油版本的車型，現(xiàn)在估計(jì)也沒有了，　　VX-L是4.0自動(dòng)高配，就是配置上有差距，除了排量，技術(shù)上沒有特別明顯的�！　�國產(chǎn)只有4.0一種排量，就是TX，還有VX，TX是標(biāo)配，VX是高配，區(qū)別也都是舒適性配置，高配的是十四五個(gè)的那種高保真喇叭音響系統(tǒng)，dvd導(dǎo)航gps，底盤液壓升降，定速巡航，后橋差速鎖，周身攝像頭+前后雷達(dá)，無鑰匙啟動(dòng)，冰箱，這都是國產(chǎn)車型專門針對國產(chǎn)市場給弄出來的東西，進(jìn)口頂配和國產(chǎn)頂配，價(jià)格差不多，但是進(jìn)口的就沒有。還有就是03年的老款霸道，進(jìn)口2.7四缸的后門上貼的標(biāo)是GX，中東版也是，那時(shí)候VX就是4.0高配，包括4.0低配的車型也是GX的標(biāo)，那時(shí)候真的就是舒適性配置漫天要價(jià)，根本不想想在的車型技術(shù)上有很大差距�！　《�帕杰羅，沒有這么多啰嗦，就是幾款幾個(gè)配置，同排量的，技術(shù)上沒有差距，不同排量的技術(shù)差距也不大，明顯的區(qū)別就是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，其他多花的錢買回來的主要就是舒適性配置，所以帕杰羅和普拉多相比，可比性不太強(qiáng)。

個(gè)人感覺不如選剛國產(chǎn)的漢蘭達(dá)了，40多W可以買到3.5運(yùn)動(dòng)版了，我朋友07年買了輛，當(dāng)時(shí)全進(jìn)口的運(yùn)動(dòng)版，全部搞好近60W了，現(xiàn)在剛國產(chǎn)，基本配件還都是進(jìn)口的，國內(nèi)組裝，這車屬于城市SUV，全時(shí)四驅(qū)，油耗開的不是很猛的話14個(gè)左右吧，關(guān)鍵是開著很舒服，動(dòng)力夠足，內(nèi)飾和雷克薩斯的RX350基本一樣，就少個(gè)氙氣燈，上次拿路虎神行者2和漢蘭達(dá)也做了下對比較感覺動(dòng)力和操控還是漢蘭達(dá)完勝，推薦~!

帕杰羅在3款中動(dòng)力相對好點(diǎn)，就外形個(gè)人覺得不怎樣，好像帕杰羅和普拉多是52萬-63萬，在這個(gè)價(jià)位可以選X3或神行者2了(同級越野能力最強(qiáng)0 大切諾基小毛病很多,自己看著辦把