車輛在正常行駛狀態(tài)下其變速箱油溫通常是低于135℃的。但當(dāng)車輛被過度使用，譬如超負(fù)荷拖車，或在四驅(qū)模式設(shè)定在雪地行駛或越野模式時，車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫達(dá)到135℃。 當(dāng)變速箱油溫達(dá)到135℃時，加裝的變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將同時通過顯示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和發(fā)出鐘鳴聲，以示預(yù)警。預(yù)警的目的，是主動提醒用戶停車掛空檔拉手剎并保持發(fā)動機(jī)在怠速狀況，從而使液體循環(huán)處于降溫模式進(jìn)行快速降溫，直到警報訊號不再顯示為止。此操作將避免因油溫持續(xù)升高而存在的安全隱患。 如果用戶在接收到預(yù)警后未能及時采取駐車行動，變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將持續(xù)發(fā)出警報，同時，變速箱油的潤滑性能將隨著油溫的升高而減弱。當(dāng)油溫達(dá)到143℃時，變速箱油很可能失去潤滑性能，這將導(dǎo)致變速箱內(nèi)部元件由于摩擦過熱而發(fā)生故障。一般只要正常開車是不會出現(xiàn)問題的

不是不可以，而是不可行，首先橫置發(fā)動機(jī)很難將動力傳遞到后軸，四驅(qū)變速箱也沒地方放，真要改的話，那是相當(dāng)大的手術(shù)，改變機(jī)艙結(jié)構(gòu)，將一根傳動軸從車頭通到屁股，再在后軸設(shè)置差速器和傳動半軸，車廂內(nèi)部肯定也沒法保持原樣了。工程量之浩大，難度之高，費(fèi)用之貴不可小窺，其實你喜歡四驅(qū)車的話沒必要在天籟上改，天籟不是你的那杯茶，還是把它當(dāng)二手賣了，買輛二手的EVO或者STI來玩吧，這樣省事得多，也簡單的多，而且比起你自己折騰，更有保障，呵呵，你自己改的玩意你敢開嗎？不怕哪天開在路上散架嗎？不怕被交警叔叔看到了扣你車嗎？不怕出了事故保險公司拒賠嗎？

這么好的車不是全時四驅(qū)？？