這個(gè)車沒什么操控可言的，開起來很舒服，很容易開，但是想飆車就不要選天籟了，他本身的定位就是偏向于舒適。

這輛車的操控表現(xiàn)很穩(wěn),尤其是在轉(zhuǎn)彎的過程中會(huì)覺得4條輪胎與地面就像吸合在了一起,完全沒有側(cè)傾的感覺,每次都是很平穩(wěn)的過渡。

操控的手感挺好的，在操控上我還從來沒有遇見過什么問題，不管是這個(gè)檔桿的感覺，還是方向盤的一個(gè)掌控，我覺得總體的手感上來說還都是挺好的，所以在這個(gè)設(shè)計(jì)和做工以及手感方面都是比較滿意的。

一般對(duì)動(dòng)力要求不高人對(duì)操控性要求也不會(huì)太高，因?yàn)椴蛔非髣?dòng)力的人自然不會(huì)追求操控性的，不過感覺這個(gè)車的方向盤還是挺舒服的，手感不錯(cuò)，打方向也很輕，油門響應(yīng)也很靈敏，在配合現(xiàn)在用手機(jī)也可以控制車輛，還是感覺挺高科技的

雖然天籟車長(zhǎng)將近5米，但是操控起來并不困難。而且方向盤的手感和回正阻尼力度是有一點(diǎn)輕柔的，不管是男人還是女人開都容易上手。那整個(gè)車輛轉(zhuǎn)彎半徑也不是很大，基本上城市轉(zhuǎn)彎掉頭也很流暢。cvt變速箱在換檔的時(shí)候平順，不會(huì)有雙離合的那種頓挫感。底盤的調(diào)校更加偏向舒適性，但是還能夠感覺比較不錯(cuò)的支撐，讓偶爾的激烈駕駛不會(huì)那么的乏味。

操控方面，我也承認(rèn)這跟我的駕駛技術(shù)有關(guān)，之前開的兩廂車開兩廂車，就突然換了輛這么大的車，有點(diǎn)不舒服，我總覺得它的轉(zhuǎn)彎半徑太大了，每次過彎都控制不好，這些事情還需要去適應(yīng)。

真皮材質(zhì)的方向盤,非常的輕盈，手感也非常細(xì)膩。駕駛起來很輕松，準(zhǔn)確度也很高，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)有虛位。車子很靈活很好掌控。

這個(gè)方向盤是上下調(diào)節(jié)，感覺很實(shí)用，走高速加速非常給力，說是什么梯形控制懸架。

多功能方向盤操作起來也是比較簡(jiǎn)潔易懂的，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)比較靈活，好操控。智聯(lián)偉蠖手機(jī)，可以實(shí)時(shí)查看車輛位置，我是一個(gè)忘性比較大的人，有時(shí)候下車?yán)线h(yuǎn)了會(huì)在想我車門鎖沒鎖，窗戶關(guān)沒關(guān)，有這個(gè)APP可以輕松搞定。主副駕都是電動(dòng)的，這對(duì)家里老年人來說是比較方便的。后排也配備的有USB充電口，這個(gè)也是比較方便的一點(diǎn)。天籟啥車比較好使，輕輕一踩就有反應(yīng)，比較靈敏吧。開了這么久，車也沒出過啥問題。

操控一般，畢竟家用大沙發(fā)，懸掛偏軟。