新瑞虎3長(zhǎng)/寬/高分別為4420mm×1760mm×1670mm，相比同級(jí)別車型還是非常有優(yōu)勢(shì)的！2510mm的軸距長(zhǎng)度也達(dá)到了主流水準(zhǔn)。內(nèi)部空間方面，新瑞虎3具有達(dá)到1010mm以上的后排頭部空間，以及達(dá)到1300mm的后排座椅寬度，均處于同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)，支持4/6比例放倒的后排座椅，更是可以讓新瑞虎3的最大后部空間容積可延展至1800L

此次“瑞虎3”的命名，意味著瑞虎從產(chǎn)品品牌升級(jí)為母品牌，代表奇瑞旗下全系列的SUV產(chǎn)品，也標(biāo)志著奇瑞SUV產(chǎn)品系列的全面規(guī)劃告一段落。此舉是奇瑞繼06年QQ升級(jí)母品牌之后的第二例“品牌手術(shù)”，表明奇瑞正在進(jìn)一步明晰其整體品牌架構(gòu)�！　�據(jù)奇瑞銷售公司副總經(jīng)理秦力洪介紹，自上市以來(lái)多次蟬聯(lián)SUV銷量冠軍、今年3月更是以月銷5321輛榮登“三冠王”的瑞虎NCV已被正式命名為“瑞虎3”。 “瑞虎”(英文名Tiggo，由“Tiger”變形而來(lái))意為“奇瑞之虎”，也可表示“吉祥之虎”，它表示奇瑞旗下的所有SUV類產(chǎn)品，目前已規(guī)劃超過(guò)5款；“瑞虎3”是瑞虎系列中的第三個(gè)平臺(tái)，它基于A+級(jí)轎車底盤開(kāi)發(fā)，之下有更加小型化、個(gè)性化的A級(jí)與A0級(jí)產(chǎn)品，之上有基于B、C級(jí)轎車底盤尺寸開(kāi)發(fā)的大型、越野型產(chǎn)品；瑞虎3具有承上啟下的作用，并將在短期內(nèi)扮演整個(gè)系列的“定海神針”角色�！　〖又�前期北京、上海車展奇瑞所展示的瑞虎5和瑞虎6，至此整個(gè)瑞虎系列逐漸浮出水面。顯然奇瑞意圖在于用“群虎”來(lái)圍攻SUV市場(chǎng)，并“虎視”相近級(jí)別的家轎市場(chǎng)。奇瑞意圖通過(guò)瑞虎品牌來(lái)實(shí)施的SUV市場(chǎng)“虎群戰(zhàn)術(shù)”也由此拉開(kāi)帷幕�！　⌒聞�(dòng)力：瑞虎3/1.8L推出 迎來(lái)自主發(fā)動(dòng)機(jī)黃金時(shí)代　　與瑞虎3品牌發(fā)布同時(shí)推出的是一款1.8L排量新車型，搭載了ACTECO/1.8L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅豐富了產(chǎn)品線，而且是對(duì)整個(gè)瑞虎品牌技術(shù)含量的推進(jìn)，其具有兩個(gè)“意”義：　　ACTECO/ 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)隨著首度搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)的奇瑞新車——東方之子1.8在國(guó)內(nèi)的熱銷而名聲大噪。無(wú)獨(dú)有偶，菲亞特公司將向奇瑞汽車大規(guī)模采購(gòu)的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)中，ACTECO/ 1.8L將是其中的主打機(jī)型之一，這也使得該款發(fā)動(dòng)機(jī)的名氣大增。ACTECO/1.8L能爆發(fā)出97千瓦的最大功率與170 N.m的最大扭矩，在同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先地位。這是一款典型的“低轉(zhuǎn)高扭”發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大優(yōu)勢(shì)在于“在較低的油耗下獲得了強(qiáng)勁的動(dòng)力”。為了兼顧城市道路工況和高速公路工況，ACTECO/1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速扭矩維持度高的優(yōu)良特性，即在1500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出150N.m的強(qiáng)勁扭矩，接近扭矩峰值的90%，而且在2000-5000轉(zhuǎn)/分鐘的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，均能輸出最大扭矩的90%以上；換句話說(shuō)，搭載ACTECO/1.8L的瑞虎3跟目前同級(jí)車型相比，具有“同轉(zhuǎn)速下扭矩更大”、“同扭矩下轉(zhuǎn)速更低”的動(dòng)力特性，不僅動(dòng)力發(fā)揮得更好，還帶來(lái)了噪音低、磨損小的效應(yīng)，從而延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命�！　∪鸹�3/1.8L的上市，標(biāo)志著奇瑞已將最后一個(gè)大批量化使用國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)的車型(原瑞虎2.0L產(chǎn)品)，全部切換為自主發(fā)動(dòng)機(jī)，表明奇瑞汽車在民族汽車品牌的自主創(chuàng)新領(lǐng)域又達(dá)到了一個(gè)新的高度�！　〗�(jīng)濟(jì)實(shí)意：奇瑞銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理黃志強(qiáng)宣布瑞虎3/1.8L車型從9.58萬(wàn)元起售。ACTECO/1.8L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、扭矩、最大車速等等動(dòng)力性指標(biāo)均高于原2.0L(4G63發(fā)動(dòng)機(jī))車型。但其售價(jià)較原2.0L(4G63發(fā)動(dòng)機(jī))車型降幅為四千元，十分經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，此舉近一步印證了奇瑞公司“要造國(guó)人買的起的好車”的造車?yán)砟��！　〕�了價(jià)格經(jīng)濟(jì)外，瑞虎3/1.8L的“經(jīng)濟(jì)實(shí)意”還表現(xiàn)在它的燃油經(jīng)濟(jì)方面。從搭載ACTECO/1.8L的瑞虎3/1.8L車型的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，其60公里/小時(shí)的等速油耗為5.5升、90公里/小時(shí)的等速油耗為6.3升。另外，按最能代表實(shí)際駕駛路況平均油耗的“EDC+EUDC的工況循環(huán)”的油耗值來(lái)計(jì)算(碳平衡法計(jì)算)瑞虎3/1. ... 展開(kāi) 8L的油耗也僅為8.6L/100km，這一數(shù)值比國(guó)內(nèi)多數(shù)主流1.8排量車型低10%以上、比國(guó)內(nèi)主流2.0排量車型的平均值低1.5升左右，甚至接近國(guó)內(nèi)多數(shù)主流1.6排量車型的實(shí)際油耗水平。從這個(gè)意義上講，瑞虎3/1.8L車型幾乎具有了柴油動(dòng)力般的燃油經(jīng)濟(jì)性�！　⌒缕焚|(zhì)：瑞虎3全系列45項(xiàng)升級(jí) 打造精品路線　　隨著1.8L新產(chǎn)品一起發(fā)布的是瑞虎3全系列45項(xiàng)升級(jí)改進(jìn)。在外觀和內(nèi)飾方面，瑞虎3一共有7大類變化和100多個(gè)改進(jìn)點(diǎn)。瑞虎3以前隔柵為中心的整體外形改進(jìn)為外觀注入了激情、動(dòng)感、時(shí)尚的元素；內(nèi)飾全面升級(jí)，新設(shè)計(jì)的淺色雙色內(nèi)飾，色彩和諧溫馨，質(zhì)感舒適豪華，處處體現(xiàn)著現(xiàn)代轎車時(shí)尚、人性化的設(shè)計(jì)理念。　　此外，還有兩個(gè)方面的重要升級(jí)：　　操控如意：瑞虎3融入更先進(jìn)的整車制造科技，制造工藝大幅提高。精致的內(nèi)飾改進(jìn)以及更人性化配置的采用，使得品質(zhì)大大提升。整車NVH技術(shù)的提升，使得噪音降低20%。瑞虎3采用的是中高級(jí)轎車底盤技術(shù)，經(jīng)過(guò)英國(guó)LOTUS(蓮花)公司的進(jìn)一步專業(yè)化調(diào)校后，確保了運(yùn)動(dòng)性和舒適性的最佳組合，全面適應(yīng)城市平坦的街道、公路和崎嶇的不良路面的不同要求。新品質(zhì)為用戶帶來(lái)全新的駕乘享受，使其操控如意，靈動(dòng)自如�！　“踩�稱意：瑞虎3此次采用了國(guó)際知名供應(yīng)商德國(guó)TEVIS新一代ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)，其由16位電腦芯片控制模塊和4通道4傳感器組成，配合四輪超大直徑碟剎使用，確保更精確可靠的緊急制動(dòng)，剎車距離縮短10%。新增LED醒目高位剎車燈，可使后車駕駛員反應(yīng)速度提前0.1秒，在60公里/小時(shí)的情況下縮短剎車距離1.67米，大幅降低追尾的可能性。再加上通常僅在高檔SUV上才采用的主動(dòng)安全配備——如“籠形車身結(jié)構(gòu)”——瑞虎3為用戶帶來(lái)的是如移動(dòng)堡壘般的稱意安全感受�！　⌒赂拍钷I車：能驅(qū)能省 快意馳騁　　瑞虎3曾首創(chuàng)NCV概念——New Concept Vehicle(新概念轎車)，掀起了國(guó)內(nèi)SUV產(chǎn)品轎車化的潮流。此次瑞虎3的品牌與產(chǎn)品全面升級(jí)，更是對(duì)其強(qiáng)調(diào)的“多元休閑轎車”的NCV產(chǎn)品理念的強(qiáng)力支持。1.8L新產(chǎn)品所帶來(lái)的“動(dòng)力快意”和“經(jīng)濟(jì)實(shí)意”，以及全系列45項(xiàng)重要升級(jí)所帶來(lái)的“操控如意”和“安全稱意”，再加上瑞虎3本身固有的如MPV一般隨意組合的“空間隨意”，瑞虎3正在用日益到位的產(chǎn)品形態(tài)在描述著如其廣告語(yǔ)中所說(shuō)的“能驅(qū)能省、快意馳騁”的境界，這也是對(duì)NCV產(chǎn)品概念的一種詮釋。　　在瑞虎3銷量迅速飆升、月銷最高突破5000輛之后，奇瑞汽車不僅沒(méi)有止步不前， 而是“百尺竿頭更進(jìn)一步”，及時(shí)推出新系列并進(jìn)行產(chǎn)品的全面升級(jí)，借勢(shì)揚(yáng)帆，使之更時(shí)尚化、更人性化、更科技化、更轎車化、更NCV化，憑借 “新概念轎車”的理念，沖擊傳統(tǒng)的家轎市場(chǎng)，尋求新的銷量突破。 收起

瑞虎的 后軸距大概不到1.5米。前后空間有些局促。 不過(guò)后門的設(shè)計(jì)較為直平。 所以不放到后排座椅的情況下 可以放下兩臺(tái)42寸液晶電視。 空間還是可以的。。 放到座椅。大概能放下1.4米寬 0.7米高的桌子。。。 由于座椅的設(shè)計(jì)不能與地面持平。 空間還是影響較大。。。。 大概就這樣吧

瑞虎3的內(nèi)部空間相當(dāng)實(shí)用，后排座椅不僅前后可調(diào)節(jié)，傾斜度亦可調(diào)，還可以5/5折疊并收起。收起后行李倉(cāng)驟然變大，我簡(jiǎn)單量了一下，尺寸為，縱深1230mm、寬1260mm（最窄處900mm）、高1100mm。單看尺寸，瑞虎的行李倉(cāng)在SUV里算不上很大，但也足夠家庭出游所需了。別忘了，瑞虎是定位于緊湊型SUV的，只是廠家為了多吸引買主，才生搬硬套非說(shuō)瑞虎是新概念轎車的。當(dāng)然，車身變得更緊湊的同時(shí)內(nèi)部空間也會(huì)受到壓縮，不過(guò)仍然能夠提供近520L的行李容積，如果在放倒后座的情況下，載物空間甚至有1800L。