作為自主品牌的首款中高級轎車，榮威750上市之后取得了不錯的市場表現(xiàn)，去年推出了1.8T車型之后，其更出色的燃油經濟性和不俗的動力表現(xiàn)以及更親民的價格使其獲得了不錯的市場表現(xiàn)，但是1.8T車型的配置較低，使人多少有些遺憾。近日，09款榮威750 1.8T正式上市，增加了配置，提升了檔次，下面我們就一起去看看其有何變化。 首先，來看看新款車型的價格，首先上市的是09款的750 1.8T車型，2.5L車型隨后上市。 車型 價格（萬元） 與老款差價（萬元） 09款 榮威750S 迅雅版1.8T MT 17.28 -- 09款 榮威750S 迅雅版1.8T AT 18.38 -- 09款 榮威750D 商雅版1.8T MT 18.78 +0.2 09款 榮威750D 商雅版1.8T MT 19.78 +0.5 09款 榮威750EX 祺雅版1.8T AT 23.08 -0.9 09款 榮威750E 貴雅版2.5V6 AT 23.18 -- 09款 榮威750FL 睿雅版2.5V6 AT 25.88 -- 09款的750車型最大的特點就是配置的升級，除榮威750迅雅版之外，其余車型均配備了觸摸式GPS導航系統(tǒng)，并且采用了智能雙溫區(qū)恒溫空調�？梢哉f榮威750 1.8T商雅版在配置上已經可以與原先的2.5V6車型比肩，提升了檔次和性價比。當然，由于配置提升，價格也有所增加，商雅版手動型的價格增加了2000元，自動型的價格增加了5000元。 1.8T商雅版及祺雅版上配備了觸摸屏GPS導航系統(tǒng) 另外，商雅版的空調也升級為雙溫區(qū)恒溫智能自動空調，使得車輛的舒適性和性價比有所提高，操作也更加簡單方便，更顯人性化。 雙溫區(qū)自動空調控制面板 同時我們可以注意到自動空調面板上方的SD卡插槽，該插槽用于升級導航地圖。 另外，在榮威750原來的六種色彩的基礎上，09款750增加了“加冕紅”色彩，大氣的紅色使得榮威750更顯雍容華貴，同時賦予榮威750更多的激情與活力，與操控出色的榮威750 1.8T相得益彰。 目前大部分經銷商處已有現(xiàn)車到店，對榮威750感興趣的車友不妨去看看配置升級的09款車型。

【最滿意的一點】底盤扎實，質量優(yōu)良，油耗較低，外觀經典【最不滿意的一點】避震偏硬，噪音較大，儲物空間較少，有點小故障【空間】不錯，尤其后排【動力】一般【操控】不錯，轉向精準【油耗】不錯【舒適性】一般【外觀】經典【內飾】一般，但質量不錯【性價比】不高【其它描述】小眾車，如果能進行徹底的改款升級，將是不錯的車子，例如增加寬度等

榮威這個品牌原來是英國的 說到英國汽車 其實英國的汽車工業(yè)也是很強的 只是管理不佳 使得許多品牌流失國外 如 榮威 MG 路虎 賓利 勞斯萊斯等 F1中的許多工程師都是英國的技術人員 下面說榮威 榮威（Roewe）榮威（Roewe）是上海汽車工業(yè)（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源于上汽之前收購的羅孚，但由于品牌“羅孚”的使用權被福特汽車公司從寶馬手中買走，因此上汽不得不自推品牌。2006年10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱“上汽股份”）正式對外宣布，其自主品牌定名為“榮威（Roewe）”，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四�！薄�榮威的品牌口號為“創(chuàng)新傳塑經典”。榮威的品牌口號為“創(chuàng)新傳塑經典”，表達了上汽以國際化的視野、創(chuàng)新的理念傳承國際汽車的先進技術，打造國際品牌新經典的決心和信心。 榮威350表達了上汽以國際化的視野、創(chuàng)新的理念傳承國際汽車的先進技術，打造國際品牌新經典的決心和信心。據(jù)了解，上汽與其海外（歐洲）研發(fā)中心共同開發(fā)的該款產品，在品質、技術含量、環(huán)保標準等各方面對原產品進行了卓有成效的傳承與重塑。至此，上汽打造的中國第一個中高級國際汽車品牌已正式進入商業(yè)化運作階段。 上汽集團、上汽股份董事長胡茂元認為，上汽的“十一五”發(fā)展目標是成為國內領先，具有核心競爭能力和國際經營能力的大型汽車集團。打造自主的國際品牌，是上汽朝著實現(xiàn)這一目標邁出的堅實一步，并將使上汽實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 上汽集團副董事長、上汽股份總裁陳虹表示：上汽始終遵循高起點、國際化、跨越式的發(fā)展策略，打造具有國際競爭力的自主品牌是我們的使命。以高起點的產品為基礎，“榮威（Roewe）”是一個具有全新文化內涵與價值取向的中高端品牌，它的發(fā)布是上汽實現(xiàn)國際化發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步。 據(jù)悉，“榮威（Roewe）”品牌將定位于中高端市場，其目標客戶是有知識、有修養(yǎng)，事業(yè)發(fā)展成功，勇于創(chuàng)新突破，積極向上，追求品味的消費者。 “榮威（Roewe）”品牌將為消費者創(chuàng)造出優(yōu)雅尊貴、自信進取且富有內涵的品牌體驗，同時，上汽也力求以基于Rover（羅孚）75平臺核心技術開發(fā)而成的“榮威（Roewe）”的首款產品為消費者傳遞“經典、創(chuàng)新、自主掌控”的產品和服務體驗。 以“成為具有核心競爭能力和國際經營能力的汽車企業(yè)（集團）”為自身發(fā)展目標的上汽股份，其自主品牌命名充分體現(xiàn)了上汽“高起點打造國際化品牌”的差異化戰(zhàn)略思路。中高端轎車市場是集中考驗企業(yè)綜合實力與競爭力、且含金量最大的市場領域，自主品牌在此領域的突破，是中國自主汽車工業(yè)健康發(fā)展所必須跨越的一步。上汽直接選擇中高端的品牌定位，直面全球汽車巨頭強勢品牌的激烈競爭，令人期待，同時也充滿了挑戰(zhàn)。我們只說中國的 以前是寶馬的 現(xiàn)在中國造的榮威750 550 以及將來的350 都是我國自主創(chuàng)造 以下是這三種車的一些數(shù)據(jù)榮威主要車型： 2010款榮威350[2] 價 格：8.97萬～12.47萬 外形尺寸（長/寬/高）： 4521*1788*1492mm 軸距 :2650MM 排 量：1500cc 2010款榮威550 價 格： 12.68-18.98 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4624/1827/1480mm 軸距 :2705MM 排 量： 1800cc 09款榮威750 價 格： 17.28-25.88 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4865/1765/1422mm 軸距 :2849MM 排 量： ... 展開 1800cc/2500cc 先說750 750是仿一款榮威以前的一款車型造的 但750的配置還是不錯的 隨時前驅 但預留有傳動橋 可以改為前置后驅 還有就是 雖然發(fā)動機排量不大 但車身的強度是按寶馬以前的標準搞的 說是裝3.5說的發(fā)動機也可以 而且該車和MG7 大眾邁騰 豐田凱美瑞 本田八代雅閣 以及福特蒙迪歐是同一檔次的 再說750的1.8T渦輪增壓發(fā)動機 這個發(fā)動機是全鋁鑄造 質量輕 而且吉祥主要的技術標準和大眾的1.8T發(fā)動機相當 最大功率118kw 最大扭矩215Nm 這在小排量里面已經數(shù)一數(shù)二了 這是榮威的一個工程師在去所羅門群島度假時 看到一座活火山噴發(fā)時 突然想到 汽車發(fā)動機的爆發(fā)力就應該如此 回去后 開發(fā)出這臺1.8T的發(fā)動機 并命名為Kavachi 就是當時他所看到的那座火山的名字 550和350我了解的不是很多 不過 可以說 榮威自從來到中國 上海人并沒有讓中國人丟臉 收起