MDX可是同級(jí)別里的公路SUV之王。本田這幾年都比較注重靜音性，更何況是旗下的高端品牌，而且V6發(fā)動(dòng)機(jī)怠速震動(dòng)和噪音上都比較好，所以隔音在MDX上是不用擔(dān)心的問(wèn)題，MDX主要的噪音來(lái)源還是風(fēng)噪。 MDX懸掛適中吧，不軟也不硬，跟轎車(chē)比起來(lái)那是硬...

二者最大的區(qū)別，個(gè)人覺(jué)得在于設(shè)計(jì)。英菲尼迪的設(shè)計(jì)可以用“驚艷”來(lái)形容，這是業(yè)界公認(rèn)的。其次英菲尼迪是跑車(chē)型SUV， 這是二者非常大的區(qū)別。二款SUV在定價(jià)方面沒(méi)有太多差別，均定在了80萬(wàn)左右。在車(chē)身尺寸方面，由于謳歌MDX為7座車(chē)型，所以在外部尺寸占據(jù)了明顯優(yōu)勢(shì)。英菲尼迪FX在二款車(chē)型中是最長(zhǎng)的，尤其是修長(zhǎng)的引擎蓋，完全體現(xiàn)出了自己的運(yùn)動(dòng)特性。同時(shí)2885mm的軸距也是二款車(chē)型中最大的，這一點(diǎn)意味著FX的腿部空間將會(huì)優(yōu)越于另外兩款車(chē)型。英菲尼迪FX 5.6m的轉(zhuǎn)彎半徑則保障了它窄小道路上的通過(guò)性。二款車(chē)型中FX的油箱達(dá)到了90升，可以為其提供良好的續(xù)航能力。中肯的建議，還是選擇性?xún)r(jià)比高而且外型驚艷的跑車(chē)型SUV FX來(lái)下手吧。

ACURA MDX3.7 是日本本田公司于上世紀(jì)在北美創(chuàng)立的高端品牌，目前在北美地區(qū)人氣較高，其最獨(dú)特之處是獨(dú)創(chuàng)的SH-AWD技術(shù)，也就是一種比較先進(jìn)的智能四驅(qū)技術(shù)，能夠?qū)⑴ぞ胤峙涞礁鱾�(gè)輪子上，相比較AUDI的Quattro技術(shù)而言，只能在前后軸之間進(jìn)行分配，而SH-AWD技術(shù)實(shí)現(xiàn)根據(jù)各個(gè)輪子的實(shí)際情況來(lái)調(diào)節(jié)變速箱分配給各個(gè)輪子的扭矩。在高速轉(zhuǎn)彎打滑、失控、懸空等情況下能很大的改變車(chē)輛的受困狀況，幫助車(chē)輛快速駛離危險(xiǎn)區(qū)域。MDX的3.7升的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是226KW/6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩是379N.M /5000轉(zhuǎn)/分，最高車(chē)速238KM,0~100加速7.9S,缺點(diǎn)是好多豪華舒適性的裝備沒(méi)有，比如沒(méi)有電動(dòng)折疊后視鏡，沒(méi)有前雷達(dá)等。目前標(biāo)準(zhǔn)版的價(jià)格70萬(wàn)，豪華運(yùn)動(dòng)版74萬(wàn)。內(nèi)飾精美一般。