寶馬三系的操控性能我一直都覺得非常的不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)在試駕這款車的時(shí)候都感覺到了這款車有很強(qiáng)的駕駛樂趣。

操控我必須得好好說說了，因?yàn)榇_實(shí)是非常滿意的，之前我家里一臺日系的B級轎車，一臺大眾的SUV，感覺操控都和3系沒法比，就是我同事的奧迪A4L我感覺也是不如我這個(gè)車的，提車前緊張兮兮原廠輪胎會(huì)是哪個(gè)牌子，提車的時(shí)候看到是固特異F1就放心了，畢竟是高端品牌，又有F1賽道黑科技加持，操控肯定好了。用下來也確實(shí)如此，下雨天的時(shí)候，開起來照樣牢牢吸在地上，好的胎抓地力真的好，把3系的操控發(fā)揮得淋漓盡致的。

操控一直是寶馬的亮點(diǎn)，事實(shí)證明確實(shí)如此，方向盤無虛位，指哪打哪，特別流暢，人車合一的典范。

方向盤很輕，而且操控感比較好，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，手感特別好，就算是上高速150都是很穩(wěn)定的，自動(dòng)剎車真的很安全了，喜歡。

這款車的操控性能已經(jīng)算是非常良好的了，開這款車能感受到非常爽的駕駛樂趣。

操控這一點(diǎn)就不多說了。操控是寶馬主打的。這里也無需多言，也無需夸獎(jiǎng)他操控有多么多么的好。

操控，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車頭指向精準(zhǔn)，下雪路滑的時(shí)候飄過移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會(huì)有心沒底的感覺，感覺即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點(diǎn)算是寶馬在駕駛上給我?guī)�來的驚喜

車子很好開，開起來比較趁手，方向盤沒有虛位，整個(gè)車開起來比較靈活。

方向盤指向精準(zhǔn)是寶馬的一貫作風(fēng)，底盤舒適且有韌性，有了豪華車的高級感，加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，駕駛得心應(yīng)手。

操控性能非常的完美，特別是方向盤摸起來很舒服，過彎的時(shí)候很流暢，沒有什么虛位，中控的設(shè)計(jì)也讓人使用起來非常的方便。