不懂不要胡說，雷克薩斯和A6 5系，三車開過再來說話，買車前比的是價格，性能，外觀。買車后關注的是售后和油耗還有就是保養(yǎng)。油耗我不敢說誰多誰少，這個和駕駛習慣有恨大關系。我認為A6和雷差不多。寶馬耗油較大。靜音和內飾我可以講雷的優(yōu)勢很大，你開過雷的就知道了。寶馬和奧迪不說根本比不上起碼有明顯差距。內飾雷是最精細的不敢說最豪華。還有雷的電氣系統(tǒng)根本不比其他兩輛差。售后的話雷可以講是全世界第一。保養(yǎng)雷是最底的基本上10年開下來是他們的一半。其他的差別網上去查吧。最后說一句，小日本都他嗎不是東西，抵制日貨。（本人觀點是就車論車）

奧迪 寶馬 奔馳 你還不嫌路上多嗎雷克薩斯和謳歌質量在北美一直是很好的，絕對不比德國車差這類的車都已經算高檔轎車了，舒適性都不會差

從品牌而言,奔馳肯定是首選,寶馬次之,奧迪相對反而低點.都屬于中級豪華車.E300和530就看外形和品牌你到底喜歡哪個了, 個人推薦E300,原因,目前E剛出新款,樣子也不錯,E的操控也不錯,奔馳品牌到底高些.不要聽什么開寶馬做奔馳之類的.而530款式好幾年了,老了些.這級別的車配置上沒什么多比的,要有的一般都有了.而奧迪畢竟實惠些,3.0T是用來替代4.2的,所以實際是比E300和530高一號的,同價位配置應該也會多謝.但奧迪要買一定要買帶quattro的,這是奧迪特色,否則前置前驅太垃圾了,quattro還是有些不同的,不搞漂移之類的,quattro的安全性也算好點的.而且奧迪在國內售后服務肯定成熟些,實惠,而且馬上出升級的10年款.唯一不好就是馬路上比較泛濫.所以個人覺得 講點實惠就3.0Tquattro,想顯擺點的就E300. 530相對算年輕點,但這車型太久,等換代太久,呵呵只有放棄.看你偏向那種了！你是喜歡開車還是喜歡別人幫你開車呢��！如果是駕駛的話我覺寶馬和奧迪為最了 ，奧迪的是4輪驅動，平穩(wěn)扎實！現(xiàn)款的造型快面臨換代了,a4明年1月就換了，a6就不太清楚，但是外觀還是很沉穩(wěn)的霸氣！款系最好是3.0以上的，那然才配得上大車！說到發(fā)動機不得不說他的技術，就是大眾最佳的分層燃燒技術的fsi不但能提高動力性，而且為環(huán)境做出我們應該做的減排貢獻！寶馬炫耀的駕馭樂趣，但是外觀我個人覺得不適合我這些傳統(tǒng)審美觀，特別是后腰！奔馳沒什么好說的，e-class是外形比較適合我們中國人的，但是后座頭部不是很好！而且他的動力系統(tǒng)過于堅持他老舊傳統(tǒng)，用機械增壓，不能說不好，但是中低速時候還是不如奧迪tsi了

　　繼寶馬7系(寶馬7系新聞,寶馬7系說吧)后，寶馬5系(寶馬5系新聞,寶馬5系說吧)也將推出Li版，通過改善空間、提升配置等來強化其在B級豪華車市場的領導者地位。 　　上周，寶馬集團宣布將推出BMW5系轎車的長軸距版，以增強其在高檔商務轎車領域的影響力。新5系轎車包括523Li、525Li和530Li，將在北京車展上首次亮相。這三款新車由寶馬集團研究和創(chuàng)新中心研制開發(fā)，由華晨寶馬進行生產，而原有的寶馬5系轎車則將停產�！　⌒翨MW5系最顯著的特征是軸距增加了140毫米，整車長度和軸距分別達到4981毫米和3028毫米，這一改變使得后排乘客的腿部空間明顯增加，舒適性得以改善。此外，在豪華配置方面，新5系座椅和車門內飾均采用名貴的　　Dakota真皮；525Li和530Li還配備安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕，后排座椅中間配備有冷藏箱�！　￠L軸距版新5系將駕駛運動性和乘坐舒適性結合，以滿足中國消費者對舒適性和后排空間的特殊需求。業(yè)界人士認為，這些改變將增強寶馬在高檔車市場的競爭力，對奧迪A6L構成強勢挑戰(zhàn)。新5系的發(fā)動機輸出功率范圍在177馬力到258馬力之間，均裝備最先進的直列六缸發(fā)動機；530Li從0－100公里加速達到7.2秒，最高時速可達250公里/小時。