代表系列 和排量 華晨現(xiàn)款沒有523 有520 525 530 535 前邊的5代表5系 后邊代表排量 520代表5系2.0t低功率 525代表2.0t高功率 530 代表3.0t低功率 535代表3.0t高功率

國產(chǎn)5系是迄今在國內(nèi)生產(chǎn)的最先進(jìn)的高檔轎車，現(xiàn)款五系誕生于2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時(shí)代應(yīng)該是從第三代E34（1988-1996）時(shí)就開始了，如今的五系則是E34的第三代產(chǎn)品。品 牌寶馬5系生產(chǎn)廠商華晨寶馬/進(jìn)口寶馬參考價(jià)格41.86萬~186萬車型尺寸4998mm*1901mm*1559mm油 耗9.4升~12.1升/百公里引擎類型直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，四氣門技術(shù)最高時(shí)速250km/h加速時(shí)間5.5~7.2秒(0-100km/h)驅(qū)動(dòng)方式前置后驅(qū)制動(dòng)方式通風(fēng)盤式車身重量2015~2400千克軸 距3070mm行李艙容積520升油箱容積70升標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)5個(gè)氣門數(shù)24 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)變速器6檔手自一體最大功率190KW/rpm最大扭矩300N·m/rpm燃油系統(tǒng)電子燃油噴射式寶馬5系[1] 是德國寶馬公司的產(chǎn)品，其車型為中型轎車，外觀時(shí)尚，所以很受年輕 的成功者的青睞，所以在國內(nèi)中高檔車市中占據(jù)一定的市場。2車型概況編輯BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動(dòng)力系統(tǒng)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。頂級(jí)版本545i配備了來自7系的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉(zhuǎn)/分)，最大扭矩達(dá)450牛頓米(3600轉(zhuǎn)/分)，最高時(shí)速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。寶馬5系的風(fēng)格定位在動(dòng)感時(shí)尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動(dòng)感與典雅和高級(jí)商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統(tǒng)和 指引未來的進(jìn)取精神以及經(jīng)得起歲月考驗(yàn)的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一在一起。華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。[2] 最大優(yōu)點(diǎn)外觀大氣漂亮；內(nèi)飾沉穩(wěn)，做工不錯(cuò)，配置豐富；空間寬裕。最大缺點(diǎn)內(nèi)飾用料較差，華晨寶馬5系內(nèi)飾異味嚴(yán)重，對(duì)健康影響大；小毛病明顯多見；個(gè)別網(wǎng)友反映存在燒機(jī)油現(xiàn)象。外觀整體造型具有寶馬標(biāo)志性設(shè)計(jì)因素，車身修長大氣、硬朗動(dòng)感、線條流暢，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側(cè)雙管。內(nèi)飾內(nèi)飾方面，整體較為沉穩(wěn)；精細(xì)的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評(píng)，接縫處做工均勻嚴(yán)實(shí)；空調(diào)效果不錯(cuò)，音響一般，方向盤手感不錯(cuò)，顯示器控制方便人性化，但網(wǎng)友抱怨車內(nèi)用料較差，車內(nèi)異味明顯。動(dòng)力寶馬5系搭載新研發(fā)的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但整體動(dòng)力表現(xiàn)一般，僅能滿足日常需求，部分網(wǎng)友反映淺踩油門提速較慢。空間整體空間寬敞充裕，后排空間腿部空間舒適。操控華晨寶馬5系換擋順暢，路感清晰；方向盤沉穩(wěn)，指向準(zhǔn)；底盤通過性不錯(cuò)，車身穩(wěn)定性強(qiáng)，轉(zhuǎn)向靈活，整體操控性能不錯(cuò)。油耗華晨寶馬5系的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗較高。混合動(dòng)力版寶馬5系A(chǔ)ctiveHybrid將搭載一個(gè)雙增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一部8速自動(dòng)變速器。因?yàn)檐囕v采用油電混動(dòng)系統(tǒng)，因此車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性方面要明顯有不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且車輛的動(dòng)力并沒有因?yàn)榛靹?dòng)的結(jié)構(gòu)而減弱，3.0L的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出306匹馬力，配合上55匹馬力的電機(jī)，整部車綜合功率可達(dá)340匹，可以驅(qū)動(dòng)新ActiveHybrid 5在5.9秒的時(shí)間內(nèi)從0加速到100km/h，而它的綜合油耗僅為6.4升/百公里。據(jù)介紹，寶馬5系A(chǔ)ctiveHybrid車型單憑電能驅(qū)動(dòng)最高時(shí)速為60公里/小時(shí)。為了確保車子在這樣的動(dòng)力參數(shù)之下獲得最好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，寶馬汽車集團(tuán)還為其裝備了很多的高科 ... 展開 技組件，并且進(jìn)行了一些新的調(diào)校，例如行車電腦的升級(jí)，剎車能量回收系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)，ECO PRO駕駛模式選擇等等。其中ECO PRO駕駛模式選擇可以減緩閥門的響應(yīng)度，讓換擋更靈敏，而車載的導(dǎo)航系統(tǒng)還可為駕駛者選擇最經(jīng)濟(jì)的出行路線。預(yù)計(jì)ActiveHybrid 5系還會(huì)裝備寶馬的EfficientDynamics技術(shù)，該車的燃油經(jīng)濟(jì)性將提升最多10個(gè)百分點(diǎn)左右。1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號(hào)為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號(hào)-- 520及520i，兩種車型都使用了編號(hào)為M10的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1973年，寶馬公司推出了145馬力擁有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬525。一年以后，由于石油危機(jī)的影響，5系列中的入門級(jí)車型只有90馬力的518也被引入5系列，同時(shí)在北美市場，寶馬公司推出了寶馬530i，它的六缸176馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)配合四速手動(dòng)變速箱可使530i的最高時(shí)速達(dá)到124英里/時(shí)。1975年，525的繼任者擁有1 65馬力的528也隨后獲得了生產(chǎn)。1976年，由于諸多問題的存在，寶馬公司對(duì)5系轎車作了些小的改進(jìn)：改變了前進(jìn)氣柵（看上去更像編號(hào)為E21的3系列轎車），改進(jìn)了通風(fēng)系統(tǒng)及整車隔音效果，增加了電動(dòng)后視鏡及前輪盤式剎車系統(tǒng)。同時(shí)運(yùn)動(dòng)型輪胎、空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)車窗及助力轉(zhuǎn)向也作為這一代5系列轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。同年，520、520i的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也隨即被122馬力的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)所代替，528被使用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的528i所代替。歷史回顧作為BMW1500-2000“新級(jí)別”車型的直接后繼車型，全新5系四門中型轎車于1972年面世。由于慕尼黑工廠的生產(chǎn)力已經(jīng)不足以滿足預(yù)計(jì)的產(chǎn)量要求，BMW在下巴伐利亞的Dingolfing建造了一座采用全新專門設(shè)計(jì)的工廠。第二代5系擁有非常精美的車身外觀設(shè)計(jì)、更好的流線型、更強(qiáng)的安全性 、更高的駕駛舒適性。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)范圍也達(dá)到了前所未有的豐富：4缸和6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、525e車型上為實(shí)現(xiàn)最大燃油經(jīng)濟(jì)性而設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)、M5車型上的24氣門頂置凸輪軸動(dòng)力單元，以及帶有渦輪增壓器和不帶渦輪增壓器的6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。5檔變速箱從1983年起成為5系的標(biāo)準(zhǔn)裝備(之前為選擇裝備)，并且提供4檔自動(dòng)變速箱供客戶選擇。第三代BMW5系是一款全新的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)系列中包括4缸、6缸、8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1997年秋季，帶有數(shù)字式柴油噴射系統(tǒng)、增壓空氣冷卻裝置、三元催化轉(zhuǎn)換器的全新2.5升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也被列入了選擇裝備的范圍。第四代5系的車身外觀設(shè)計(jì)保留了BMW特有的傳統(tǒng)造型元素。由于外部尺寸更大，第四代5系擁有更寬敞的內(nèi)部空間。在重量沒有變化的情況下，白車身采用的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)使其剛度提高了50%,發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架也在鋁合金材料的廣泛使用方面建立了新的標(biāo)準(zhǔn)。5系最初上市時(shí)僅有6缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，1996年增加了8缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。通過推出540i防彈車，BMW開始將客戶對(duì)更高人身安全性的需求納入了車輛設(shè)計(jì)的考慮范圍。這款防彈型轎車采用直接定制的方式進(jìn)行生產(chǎn)，車上裝備的芳香尼龍纖維和防彈玻璃能夠?yàn)檐噧?nèi)乘員提供更可靠的人身保護(hù)。第五代BMW5系于2003年5月發(fā)布，它在行駛動(dòng)態(tài)特性、性能、效率、舒適性、空間諸多因素的綜合與統(tǒng)一方面，達(dá)到了同級(jí)車型中前所未有的高度，進(jìn)而建立了新的標(biāo)準(zhǔn)。全新5系采用了全球首創(chuàng)的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、鋁材料和鋼材料相結(jié)合的車身、全鋁底盤、高性能且高效率的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、6檔變速箱、iDrive控制概念及其它非凡的創(chuàng)新特色，就任何方面而言都具有出類拔萃的產(chǎn)品品質(zhì)。在完美地秉承了BMW5系杰出運(yùn)動(dòng)駕駛性能的同時(shí)，新BMW530Li，BMW525Li和BMW523Li滿足了中國消費(fèi)者對(duì)舒適性和后排空間的特殊需求。從外部設(shè)計(jì)來看，新BMW5系Li最顯著的特征是軸距增加了14厘米，為后排乘客提供了特別的舒適感，以及空間感所帶來的乘坐樂趣。新BMW5系Li的座椅和車門內(nèi)飾，均采用名貴的Dakota真皮，使轎車內(nèi)部充滿了一種高貴典雅的風(fēng)格。新BMW525Li和BMW530Li的配置還包括了安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕，這是寶馬集團(tuán)新近研發(fā)的內(nèi)置娛樂設(shè)施，并且在后排座椅中間配備有冷藏箱。新BMW523Li，BMW525Li和BMW530Li三款新車的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率范圍在177馬力到258馬力之間，均裝備最先進(jìn)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可以使新BMW530Li從0-100公里加速達(dá)到7.2秒，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)。4亮點(diǎn)配置編輯亮點(diǎn)配置1：后座娛樂視聽后座娛樂視聽設(shè)備在前排坐椅背面裝備了兩個(gè)8英寸彩色顯示屏，包括后部中央控制臺(tái)和一體式DVD光盤播放機(jī)、DVD光盤存儲(chǔ)盒和遙控器。同時(shí)提供一個(gè)紅外線接口和無線耳機(jī)。后座區(qū)溫度還可進(jìn)行單獨(dú)調(diào)控，令您暢享舒適旅途。亮點(diǎn)配置2：智能大燈遠(yuǎn)、近光氙氣燈，含自動(dòng)照明高度動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)顯著改善天氣惡劣和可見度差時(shí)對(duì)車道的照明。隨動(dòng)控制大燈在車輛開始轉(zhuǎn)彎時(shí)就通過可調(diào)的大燈照亮了彎道。亮點(diǎn)配置3：雨量探測器包括自動(dòng)駕駛燈光控制系統(tǒng)開啟后雨量探測器自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)擋玻璃刮水器并自行調(diào)節(jié)刮水器頻率。外界光線亮度降低時(shí)大燈自動(dòng)開啟系統(tǒng)將自動(dòng)開啟近光燈。亮點(diǎn)配置4：帶手動(dòng)換檔方式6檔自動(dòng)變速箱帶手動(dòng)換檔方式的6檔自動(dòng)變速箱。電動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)非�？焖�、完美的換檔一真正動(dòng)感的性能。亮點(diǎn)配置5：iDrive控制鈕通過這個(gè)旋轉(zhuǎn)/按壓式按鈕可以對(duì)控制顯示屏上的附加功能進(jìn)行操縱。菜單系統(tǒng)基于四個(gè)指示方向提供四個(gè)不同菜單：氣候、通訊、導(dǎo)航和娛樂。亮點(diǎn)配置6：高保真專業(yè)級(jí)音響系統(tǒng)LOGlC7為您帶來前所未有的聽覺享受。13個(gè)揚(yáng)聲器營造出豪華的音響氛圍 。中置低音概念利用與底板連接的超低音音箱使所有低音得以完美再現(xiàn)。 收起

寶馬520Li 官方0-100km/h加速(s) 8.6秒 525Li 官方0-100km/h加速(s) 7.6秒 動(dòng)力差距不大，當(dāng)然如果不差錢當(dāng)然選525li。 裝大屏幕導(dǎo)航 價(jià)格在6000-8000左右吧。

新BMW 530Li、BMW 525Li和BMW 523Li完全滿足客戶對(duì)于駕駛性能的最大期望。后輪驅(qū)動(dòng)、近乎完美的前后車橋負(fù)載分配、先進(jìn)的鋁制懸架以及經(jīng)過重量優(yōu)化的車輛結(jié)構(gòu)，令BMW 5系長軸距版靈活而敏捷的性能在所屬細(xì)分市場中達(dá)到了前所未有的標(biāo)準(zhǔn)。通過將車身殼體中B柱與C柱之間的長度增加140毫米，使新的長軸距車型后部可用空間擴(kuò)大到了非常舒適的程度。在此過程中，整個(gè)車身的每個(gè)細(xì)節(jié)都針對(duì)車輛的新尺寸進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，這意味著增大的車身并不會(huì)削弱BMW所特有的運(yùn)動(dòng)性能。 　　高級(jí)頭部保護(hù)系統(tǒng)（AHPS）能夠在所有情況下為車輛乘員提供堪稱典范的安全性。這些特殊的安全氣囊充氣時(shí)布滿A柱到C柱之間的區(qū)域，從而覆蓋了從前排到后排的整個(gè)車內(nèi)側(cè)面區(qū)域，能夠全面保護(hù)前后座乘客的頭部。最后，為了確保所有防護(hù)系統(tǒng)提供最佳保護(hù)效果，所有座椅都安裝了安全帶束緊裝置和安全帶限力器。 寶馬523Li的價(jià)格為47.25萬，寶馬530Li的價(jià)格為70萬，發(fā)動(dòng)機(jī)同為直列6缸，在城市內(nèi)使用動(dòng)力性相差不大。530Li的后排影音系統(tǒng)很誘人,娛樂性能也很突出，190千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)功率動(dòng)力性也更好，但是寶馬作為真正的駕駛者之車，前排的駕駛員應(yīng)該才是車主最常座的地方，而且一輛530Li的價(jià)格基本可以買兩輛523Li了，所以530Li性價(jià)比不夠好，還是523Li最劃算。