世嘉兩廂口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.4分 高于同級8.36% 優(yōu) 點(diǎn)： 隔音效果好 63 底盤好 33 動(dòng)力充沛 32 手感細(xì)膩 17 科技感十足 17 缺 點(diǎn)： 油箱問題 67 噪音問題 52 舒適性差 42 動(dòng)力疲軟 27 方向盤問題 10

哈，世嘉兩廂是我一直喜歡的車型。就不從網(wǎng)上去找資料了，那些東西你應(yīng)該都也看過了，從一個(gè)在車市混了挺久的角度來看這款車吧。先說這車的身世，這是雪鐵龍一款很經(jīng)典的車型-C4的國產(chǎn)版�；�于C4平臺，在WRC上也可以看到這款車的賽車版，現(xiàn)在廠家的廣告也是大力宣傳這款車是基于WRC底盤一類的。再說安全性，PSA集團(tuán)的安全標(biāo)準(zhǔn)可以說在同價(jià)位的車中是最高的，這個(gè)除了雪鐵龍要做世界上最安全的車的口號外，還基于我在車市天天看事故車得來的，基本上30萬以下的車，PSA的安全性可以說沒的比。最后說下操控，畢竟是基于WRC的底盤，雖然說跟賽車的差別不在一個(gè)等級內(nèi)，但世嘉的操控還是很不錯(cuò)的，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很輸出均勻，尤其在中段的動(dòng)力輸出很強(qiáng)；剎車輕點(diǎn)就有，這一點(diǎn)上開慣日韓車的用戶不是很適應(yīng)，一般第一腳剎車都會讓人貼在玻璃上；方向盤的間隙基本沒有，指向很精準(zhǔn)；底盤的調(diào)教也偏向運(yùn)動(dòng)型。其實(shí)還有很多優(yōu)點(diǎn)，比如最新版本的博世ABS+EBD、先進(jìn)的CAN-BUS行車電腦等等，這些都是說一兩下體會不到的，你應(yīng)該去好好試駕一下。說了優(yōu)點(diǎn)了，說些不是太盡人意的地方：1、油耗大。因?yàn)檐嚿碇�，所以相對油耗高�?、法國車的內(nèi)飾還是比較特別，跟德、日、韓等有些區(qū)別，但這個(gè)是仁者見仁的事，它的獨(dú)特浪漫風(fēng)格，有很多人是愛不釋手，但有一些人也是深惡痛絕的，就像雪鐵龍的畢加索一樣，愛的人沒有理由，恨的人也沒有理由，呵呵，更多的東西，去試駕一下，自己的體會是最準(zhǔn)的。最后送你一句話，選擇PSA的人基本上沒有后悔的，包括我也是PSA的車主。 自動(dòng)檔��？PSA的自動(dòng)變速箱是老了點(diǎn)……這是個(gè)缺點(diǎn)了。儀表盤就是我說的個(gè)性化了，全數(shù)字的車，就看您喜歡不喜歡了。

都是雪鐵龍旗下的車型 就整車來看，凱旋只是車大一些，重一些，舒適性設(shè)備多一些。 就主要技術(shù)指標(biāo)看，世嘉與凱旋基本相同。 發(fā)動(dòng)機(jī)：世嘉2.0的與凱旋是相同的。 變速箱：相同 集控方向盤：相同 方向助力泵：凱旋是電子助力泵，世嘉是機(jī)械助力泵 ABS：凱旋是8.0，世嘉8.1 總體看過來，買世嘉肯定性價(jià)比好，買凱旋面子好 凱旋拉皮的是老版的c4,國內(nèi)進(jìn)口c4銷售的也是老版的,所以儀表盤一樣,而世嘉是引進(jìn)的09改款c4,儀表盤和國外現(xiàn)在的c4一樣,當(dāng)然世嘉還是需要一點(diǎn)點(diǎn)中國化改變的,比如屁股上的鍍鉻裝飾條和前保險(xiǎn)杠變成同色的大嘴.內(nèi)室加入了惡心的仿桃木...