有; 別克凱越旅行車別克車型種繼凱越三廂、hrv之上海通用2005年底推出全新凱越旅行車其型號(hào)較多1.8 手動(dòng)LE 導(dǎo)航版、凱越旅行車1.6等

凱越就好比是由五湖四海精英們組成的一支“特種部隊(duì)”：澳洲霍頓的發(fā)動(dòng)機(jī)、德國ZF電子四速自動(dòng)變速箱、英國蓮花跑車調(diào)校的底盤、全面本土化適應(yīng)性改造等等，個(gè)個(gè)身手不凡。相比之下，售價(jià)低一些的同級(jí)對(duì)手在車身、引擎、變速箱等方面的技術(shù)上有明顯差距，尤其是它一味宣傳發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率而忽視其耐久性和在中國本土的適應(yīng)性，表現(xiàn)出設(shè)計(jì)理念不夠成熟的一面。何況在最重要的安全性上，凱越特別強(qiáng)調(diào)車身結(jié)構(gòu)對(duì)車主的保護(hù)，全封閉六角縱梁結(jié)構(gòu)承載式車身及最新的“三方分散”能量的車身結(jié)構(gòu)，達(dá)到歐洲NCAP四星標(biāo)準(zhǔn)，更獲得IIHS美國道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)安全評(píng)介最高等級(jí)，這是目前國內(nèi)同類車型中安全性能最高的。而比凱越相對(duì)便宜的同級(jí)車型甚至在前引擎蓋、后行李箱蓋等部位都沒有碰撞潰縮吸能的設(shè)計(jì)。這一切，用一萬多元的價(jià)差顯然無法彌補(bǔ)。 近期車市新車層出不窮，一汽豐田卡羅拉、斯柯達(dá)明銳等強(qiáng)勁對(duì)手紛紛登場，對(duì)于早已競爭白熱化的A級(jí)家庭轎車市場來說，無異于火上添油。不過盡管對(duì)手很強(qiáng)，但對(duì)于該級(jí)別的王者———上海通用凱越而言，實(shí)質(zhì)上并未造成多大威脅。因?yàn)樗鼈兣c凱越之間的定位、性價(jià)比還是有相當(dāng)差距的。 　　上市多年來，凱越在家庭轎車市場的地位已經(jīng)非常牢固，并受到廣泛的推崇。歷經(jīng)了車市4年的風(fēng)雨至今卻依然是“當(dāng)紅”車型，論人氣，論銷量，凱越轎車無疑都是上海通用最為自豪的車型。根據(jù)全國乘用車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，今年的1-5月里，凱越系列轎車共銷售了75,978臺(tái)，平均月銷量達(dá)到1.5萬臺(tái)以上。在2006年同級(jí)別轎車中，凱越的銷量位居第二，全年一共銷售了176,450臺(tái),僅比一汽-大眾的捷達(dá)少幾百臺(tái)。凱越不僅撼動(dòng)了“老三樣”的歷史地位，給車市注入了新鮮的血液，同時(shí)在“新三樣”中無疑也是最出色的車型。 　　凱越三廂車配備的是TWIN-TEC直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8排量車的最大功率達(dá)88/6000Kw/rpm，最大扭矩158/4400nm/rpm，消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力方面的一般性要求可以得到足夠的滿足。同時(shí)懸掛方面采用的是Twin－link四輪獨(dú)立式懸架，其軟硬程度及操控性都很貼近生活，隨之也帶來了更好的穩(wěn)定性，親民化的特點(diǎn)拉近了凱越同消費(fèi)者的距離，使其成為一款非常生活化的車型。 　　在配置方面，凱越擁有四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)天窗、自動(dòng)恒溫空調(diào)、真皮座椅、6碟CD及雙安全氣囊和ABS+EBD等的安全配置組合，頂配車型更是配置了同級(jí)別車型中少有的車載DVD播放機(jī)，使其整體配置在同級(jí)別車型中名列前茅。此外，凱越三廂車、凱越HRV及凱越旅行車等豐富的全系列車系品種，也給消費(fèi)者帶來了更大的選擇余地。

我是山東一家別克經(jīng)銷商的銷售顧問。旅行車的特點(diǎn)是空間寬敞，尤其是后備箱，平常朋友們出去旅行或者載點(diǎn)東西很方便，但建議你買1.8排氣量的手擋。因?yàn)檫@款車1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)是純?cè)�裝進(jìn)口，動(dòng)力足，提速快，油耗也不是很多，1.6提速稍微肉一些。如果想買，建議你等到五一左右，那個(gè)時(shí)候活動(dòng)較多。注意盡量不要買白色的，漆太軟，很容易脫漆。希望我的知識(shí)能幫助你