典型的怠速控制器“傳感器”故障！位于節(jié)氣門那里，清洗或者更換都可以。 怠速控制器控制閥芯卡滯后會(huì)出現(xiàn)這種故障。你所說的踩離合再踩剎車就熄火.....應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)在保持一定轉(zhuǎn)速下突然回油降轉(zhuǎn)速就會(huì)熄火對(duì)不對(duì)？如果這時(shí)候踩住離合器慢慢哄幾下油就不會(huì)熄火？這就是怠速控制器的典型故障，或者節(jié)氣門堵塞，當(dāng)然不排除ECU故障(ECU故障幾率非常小）你就去檢查節(jié)氣門、怠速控制器就行反正這兩個(gè)部件都在一起。建議都進(jìn)行一次清洗，百分之九十排除這個(gè)故障！你要是膽大心細(xì)自己就能拆洗，沒什么神秘的，外面清洗一次50~100.ssss清洗一次300。 故障如果排除給加點(diǎn)分好不好，打了這么多字O(∩_∩)O哈哈~

汽車的剎車由鼓式演變?yōu)楸P式，必然在技術(shù)上有著諸多的優(yōu)勢(shì)同時(shí)也必然存在著自己的弊端，致命傷就在于絕對(duì)制動(dòng)力不高。原因很好理解，工作接觸面積小。大家都知道，無論哪種剎車方式，起作用的都是摩擦力，在其他變量都相同的時(shí)候，有效工作面積就決定了摩擦力的大小。賽車也是盤剎，但是剎車盤、剎車片和卡鉗的尺寸、接觸面積都大。如果修改這些決定性因素，造成的剎車系統(tǒng)管路壓力也會(huì)非常，。盤式剎車的結(jié)構(gòu)和工作原理決定了它的零部件是暴露在外的，剎車盤、片的磨損要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鼓式剎車，盤剎的好處還是很多的，很多的卡車和客車后輪也都是用的鼓剎，車子體積大，自重大，如果采用4輪盤制的話，對(duì)制動(dòng)分泵以及制動(dòng)管路，制動(dòng)總泵，真空助力器等一系列的制動(dòng)元件的要求是很高的。因?yàn)樗�純粹是靠剎車油擠壓分泵活塞加緊剎車盤，來達(dá)到剎車效果，要是條件達(dá)不到的話，制動(dòng)效果就不會(huì)有鼓剎的好。 總的來說，肯定對(duì)車子會(huì)有影響！