我的一年也才10000不到，依6個(gè)月保養(yǎng)一次。反正也不貴~150

應(yīng)該每5000保養(yǎng)一次 每次保養(yǎng)機(jī)油必須換 還有要換三濾 做下四輪定位動(dòng)平衡啥的

輕踏油門(mén)。 開(kāi)車(chē)起動(dòng)時(shí)一定輕踏油門(mén)，讓車(chē)慢慢的加速成，這樣就會(huì)相應(yīng)的減少耗油量。 安全路段多滑行。 這時(shí)的車(chē)在高速前行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作處于怠速狀態(tài)。 少用車(chē)內(nèi)空調(diào)。 當(dāng)車(chē)在高速行駛時(shí)使用空調(diào)和耗油量比不使用空調(diào)的耗油量多不了多少。如車(chē)低速行駛時(shí)使用空比不使用空調(diào)多耗很多油。 在城市使用車(chē)時(shí)避開(kāi)高峰期。 在城市里高峰期使用車(chē)容易塞車(chē)，行車(chē)速度低，燃油利用率低。 最好不在城市里使用車(chē)。 在城市里行車(chē)總的來(lái)說(shuō)比郊外行車(chē)速度慢，耗油量也比郊外高。城市里出行如乘公交車(chē)方便就坐公交車(chē)出行，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。 第一招∶出行前了解道路情況，避免車(chē)多路擠，減少低速行駛。 （發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率與燃油消耗率成反比關(guān)系，低速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率降低，燃油消耗率就會(huì)增高；長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，汽車(chē)?yán)鋮s能力下降，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，油耗增加） 第二招∶正確換檔，盡可能掛入高檔行駛。自動(dòng)檔的車(chē)輛加速時(shí)應(yīng)慢踏油門(mén)踏板。 （行駛后車(chē)速一上來(lái)就應(yīng)盡快掛上直接檔，不宜在低檔行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。當(dāng)車(chē)速一定時(shí)，高檔位傳動(dòng)比小，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，低檔位傳動(dòng)比大，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，油耗則與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。在同一路面條件下，汽車(chē)檔位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)備功率越大，也就是負(fù)荷率越低，油耗越大。自動(dòng)檔加油提速都會(huì)有滯后響應(yīng)現(xiàn)象，這也是自動(dòng)檔比手動(dòng)檔費(fèi)油的原因，因此慢踏油門(mén)踏板可以減少油耗損失） 第三招∶正確加油，加油時(shí)輕踏輕放，切忌猛踩油門(mén)，不要有事沒(méi)事轟幾腳油門(mén)。 （猛踩油門(mén)，這樣做很容易產(chǎn)生燃燒不完全，浪費(fèi)燃油。如果是柴油車(chē)，更會(huì)噴出黑煙污染環(huán)境） 第四招∶高速行駛時(shí)，不要打開(kāi)車(chē)窗，以減低行駛噪音及空氣阻力，避免氣流亂竄造成車(chē)身不穩(wěn)。 （有些司機(jī)行車(chē)為了省油不開(kāi)空調(diào)，全打開(kāi)車(chē)窗高速行駛，這樣反而增加空氣阻力，增加油耗，得不償失。一般轎車(chē)空調(diào)功率消耗占發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的10%-15%） 第五招∶盡可能保持中速行駛，以最高車(chē)速的3/4行駛，汽油燃燒最充分，污染最小。 （根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性圖，各種轉(zhuǎn)速下顯示的每一條曲線都有一個(gè)相應(yīng)低位的燃油消耗率，其中有一個(gè)位置有最低的燃油消耗率。中速行駛是以直接檔表現(xiàn)出來(lái)的最低燃油消耗，也稱為“經(jīng)濟(jì)車(chē)速”） 第六招∶定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，確保車(chē)輛始終保持良好的行駛狀態(tài)。 （要對(duì)空氣格、汽油格、機(jī)油格等三濾的定期檢查和保養(yǎng)。注意轎車(chē)怠速不要偏高，觀察轉(zhuǎn)速表一般800-900轉(zhuǎn)/分屬正常范圍） 第七招∶減少短距離行駛，冷態(tài)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)耗油較高，行駛大約4公里才能達(dá)到正常耗油狀態(tài)。 （冷機(jī)時(shí)潤(rùn)滑油粘稠，流動(dòng)性不好，內(nèi)部機(jī)件摩擦系數(shù)大） 第八招∶保持輪胎的正常氣壓，檢查氣壓時(shí)輪胎應(yīng)處于冷態(tài)。 （氣壓不足使得輪胎變形，導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增加，滾動(dòng)阻力增加油耗也隨之增加。對(duì)于高速行駛的汽車(chē)，輪胎氣壓不正常不但影響行車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，更會(huì)影響行車(chē)的安全性） 第九招∶及時(shí)檢查行李箱，避免負(fù)荷增加導(dǎo)致油耗上升。不需要時(shí)拆掉車(chē)頂行李架，減低風(fēng)阻。 （重量是影響油耗的最重要原因，美國(guó)20年前有一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，1.3噸的汽車(chē)對(duì)質(zhì)量敏感系數(shù)為0.88，即汽車(chē)總質(zhì)量減少10%，油耗降低8.8%） 第十招∶定期記錄耗油量，了解何時(shí)何地何種條件下行駛時(shí)油耗非正常增加，檢查原因以改善。 第十一招∶按實(shí)際需要使用車(chē)內(nèi)耗電設(shè)備，它們會(huì)增加發(fā)電機(jī)的負(fù)荷。 （目前一般轎車(chē)發(fā)電機(jī)功率約在1千瓦左右） 第十二招∶到正規(guī)加油站加油，按照壓縮比標(biāo)值選擇合適的標(biāo)號(hào)燃油，標(biāo)號(hào)偏高或偏低會(huì)造成氣缸和噴油嘴積碳增加，縮短使用壽命。 （油質(zhì)非常重要。低質(zhì)油會(huì)造成積碳或噴油嘴堵塞。高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)使用低標(biāo)號(hào)燃油，容易引起爆燃，汽車(chē)加速有敲缸現(xiàn)象） 第十三招∶汽車(chē)駕駛勿過(guò)快，精神集中最重要，保持一定車(chē)距，注意前方動(dòng)態(tài)。要盡量避免不必要的制動(dòng)，尤其是急剎車(chē)，制動(dòng)要打提前量，輕緩踏下制動(dòng)踏板。 （制動(dòng)是一能量轉(zhuǎn)換過(guò)程，行駛中的制動(dòng)對(duì)油耗影響是相當(dāng)大的，濫用制動(dòng)不但增加油耗，還加速了對(duì)輪胎磨損） 以上僅供參考，也可對(duì)比找原因！