兩者高配價格都差不多，新奧拓稍微貴一點(diǎn)。樂馳1.2發(fā)動機(jī)才能和奧拓的K10B一比，雖然樂馳1.0發(fā)動機(jī)的51KW最大功率和90nm最大扭力都很接近新奧拓K10B的52KW和92nm，但對于城市行車至關(guān)重要扭力需要到4800轉(zhuǎn)才能發(fā)揮出最大扭力。而新奧拓2500轉(zhuǎn)開始就可以發(fā)揮出最大扭力了。這在實(shí)際操控時特別是低速起步加速和載重、空調(diào)方面你會感覺很明顯。樂馳1.2發(fā)動機(jī)的扭力是108nm，也需要在4000轉(zhuǎn)以上才能發(fā)揮出最大扭力。在常用的2000-3000轉(zhuǎn)輸出的扭力應(yīng)該和新奧拓差不多，只是新奧拓在后勁上比不上樂馳。我沒有開樂馳跑過100以上的速度，沒法對比，新奧拓提速至120還是很輕松的，到130都還算比較輕松，130以后開始力不從心，最高我跑過140。在100左右發(fā)動機(jī)油門響應(yīng)還是很靈敏，提速時依然有輕微的推背感，最多坐過5個成年人，并且開了空調(diào)，提速依然很好，根本不像1.0排量的車，當(dāng)然，你需要多給點(diǎn)油。在這方面是不可避免的，開空調(diào)后或大負(fù)載下，你能明顯感覺到動力下降，油門需要 踩的更深。至于其它方面如內(nèi)飾、做工、操控、舒適度及外觀這些，見仁見智，你需要自己去實(shí)際試駕一下最好。

就拿這三類車的1.0排量中配車型來對比吧新奧拓MT舒適版為4.49W樂馳MT活力版為4.33W熊貓MT舒適版為4.38W價格都差不多外觀因人而異內(nèi)飾配置也熊貓更豐富一些油耗都還不錯售后雪佛蘭和鈴木更好一些 個人更推薦樂馳的2010款 1.2 運(yùn)動版活力型

個人比較喜歡新奧拓，畢竟是合資車嘛外觀也比較時尚，可愛，內(nèi)飾新奧拓的皮革與絨布組合而成的座椅和車廂一樣采用灰藍(lán)和米色的雙色搭配，營造了幾分運(yùn)動感。頭枕亦為一體式，這種介于普通和半桶型之間座椅在很多A00級車上都在采用，象比亞迪F0等。效仿很多高端運(yùn)動型轎車的做法，座椅上還需要打上車型名稱，既“Alto”，同樣平添了幾分運(yùn)動感。