主動安全方面，SPARK樂馳采用前盤后鼓式剎車，剎車效果出色，并配備ABS+EBD有效保持緊急剎車時(shí)的車身穩(wěn)定性及控制性。ABS能控制車輪保持在轉(zhuǎn)動狀態(tài)而不會抱死不轉(zhuǎn)，防止車輪抱死導(dǎo)致車輛失控。EBD的作用是均衡四個(gè)車輪的剎車力，讓車身在極限狀態(tài)下依然保持可控性，避免制動時(shí)容易造成的跑偏、打滑、傾斜和車輛側(cè)翻事故。 除此之外，出色的操控性能也為SPARK樂馳的安全性添分不少。扎實(shí)的底盤、高剛性的車身讓輛在行駛時(shí)更沉穩(wěn)更易于控制，在急轉(zhuǎn)避讓時(shí)車身姿態(tài)平穩(wěn)；在經(jīng)過一些坑洞時(shí)，車身能快速回正。車子的可控性高，安全性自然就高。 被動安全性方面，SPARK樂馳車頭的吸能區(qū)，在碰撞中吸收大部分撞擊能量，實(shí)現(xiàn)軟撞擊，而強(qiáng)化的車身能減小車艙變形，保護(hù)乘員。ELR預(yù)緊式安全帶在發(fā)生碰撞時(shí)將安全帶收緊,將乘員穩(wěn)穩(wěn)地固定在座椅上;當(dāng)安全帶的收緊力量超過一定限度,限力裝置就會讓安全帶適量放松,避免對乘員胸部可能造成的傷害。SPARK樂馳還采用了以往只會在中高級車上出現(xiàn)的“可壓潰式安全吸能管柱”，在意外發(fā)生時(shí)對減輕方向盤對駕駛員頭部的傷害。再加上安全氣囊的配合，對車內(nèi)人員提供了充足的安全保障。 在實(shí)際的兩車碰撞中，質(zhì)量較輕的一方通常承受大部分的撞擊能量，對于一輛微轎來說，安全性能無疑是至關(guān)重要的。SPARK樂馳配備了周到的安全裝備，超越了微轎的平均水平，價(jià)格也不過3.98萬元—5.68萬元左右，性價(jià)比普遍高于其他同類產(chǎn)品。

不知道你個(gè)子如何，個(gè)高首先排除雅力士，真的很擠。也不知道您這8萬是車價(jià)還是全部辦完的心里價(jià)位，您所列的這幾臺車都是很好的車，選擇哪一臺就看您個(gè)人喜好。其中： 熊貓和樂馳是里面最小的車，油耗最低，也是開起來停車最方便的車，如果您僅僅是城市代步上班買菜接孩子，坐的人少，這2款就能完全滿足要求，5萬左右就能搞定。剩下的雨燕，雅力士，馬馳，賽歐，嘉年華，polo是就使用性能空間上來說，是一個(gè)級別的車，他們的油耗要比熊貓和樂馳高一些，其中雨燕和賽歐要便宜些，雅力士，馬馳，嘉年華，polo要貴 一些，對于油耗都差不多。FRV由于是國產(chǎn)車，價(jià)格肯定要便宜，同樣的錢肯定買到更高的配置，不能用性價(jià)比來衡量，你用同樣的錢買Nike和李寧你能比性價(jià)比么，當(dāng)然FRV也是好車。至于安全性能來說，你所羅列的這些車安全性都是差不多的，安全性主要取決于你良好的駕駛技術(shù)和你的命。在高速公路上出大車禍的話，上面的車基本都不能保全你的性命。我并不同意日本車不安全的說法，要看你怎么開。預(yù)算夠就買polo ，預(yù)算比較緊又想買大點(diǎn)空間就FRV和雨燕，預(yù)算不夠又想上自動擋就熊貓和樂馳，前提是你不經(jīng)常上高速。現(xiàn)在這個(gè)年代的造車水平，不會有哪種車特別好哪種車特別差的，主要看你的運(yùn)氣，我買的F0才2萬8，開了2年屁毛病都沒有出過，同樣我買的世嘉自動12萬，開了3年修了6次，雖然都是小毛病，我也感嘆運(yùn)氣不好。樓主去4s一輛一輛車慢慢試駕吧，把動力空間全部親身體會一遍，再結(jié)合自己的銀子，就知道自己需要哪一臺車了，希望對你有幫助哈。

這車可以，本人也開過不少5次。1.2排量，通用唯一一款1.2排量的車，動力還是可以的。跑140碼油門還沒踩盡呢，穩(wěn)定性能也不錯(cuò)。不過本人覺得空間就覺得少了點(diǎn)。

感謝咨詢！三款車各有千秋，不管是從外形，配置還是功能等方面，對于客戶的需求是不同的。就像您說的，如果考慮成本相對經(jīng)濟(jì)，省油來說，奧拓是不錯(cuò)的選擇。新賽歐可以比其它兩款車后備箱稍大些，看您的使用需求了。新奧拓目前都需要提前預(yù)定，如果您用車不是相對著急，可以選擇此車（北方新興麗澤店） 查看更多[雪佛蘭賽歐]信息：