在大街上看看是樂馳車多，還是奧拓多，大家的眼睛是亮的，在這多說也沒什么用，我個人力挺樂馳，我自己開的就是樂馳，高配46800，現(xiàn)在3年60000公里就修了一次輪胎，換了個剎車燈！性能剛剛的，特別提出：高配的音響效果沒的說

主動安全方面，SPARK樂馳采用前盤后鼓式剎車，剎車效果出色，并配備ABS+EBD有效保持緊急剎車時的車身穩(wěn)定性及控制性。ABS能控制車輪保持在轉動狀態(tài)而不會抱死不轉，防止車輪抱死導致車輛失控。EBD的作用是均衡四個車輪的剎車力，讓車身在極限狀態(tài)下依然保持可控性，避免制動時容易造成的跑偏、打滑、傾斜和車輛側翻事故。 除此之外，出色的操控性能也為SPARK樂馳的安全性添分不少。扎實的底盤、高剛性的車身讓輛在行駛時更沉穩(wěn)更易于控制，在急轉避讓時車身姿態(tài)平穩(wěn)；在經(jīng)過一些坑洞時，車身能快速回正。車子的可控性高，安全性自然就高。 被動安全性方面，SPARK樂馳車頭的吸能區(qū)，在碰撞中吸收大部分撞擊能量，實現(xiàn)軟撞擊，而強化的車身能減小車艙變形，保護乘員。ELR預緊式安全帶在發(fā)生碰撞時將安全帶收緊,將乘員穩(wěn)穩(wěn)地固定在座椅上;當安全帶的收緊力量超過一定限度,限力裝置就會讓安全帶適量放松,避免對乘員胸部可能造成的傷害。SPARK樂馳還采用了以往只會在中高級車上出現(xiàn)的“可壓潰式安全吸能管柱”，在意外發(fā)生時對減輕方向盤對駕駛員頭部的傷害。再加上安全氣囊的配合，對車內人員提供了充足的安全保障。 在實際的兩車碰撞中，質量較輕的一方通常承受大部分的撞擊能量，對于一輛微轎來說，安全性能無疑是至關重要的。SPARK樂馳配備了周到的安全裝備，超越了微轎的平均水平，價格也不過3.98萬元—5.68萬元左右，性價比普遍高于其他同類產(chǎn)品。

三缸的樂馳是0、8的排量，屬進口機，不過自去年開始已經(jīng)沒有這個排量的樂馳了。只有四缸1.0 和1.2排量的樂馳。 這款發(fā)動機好處是省油，發(fā)動機壽命長不容易出問題。 缺點是動力小，容易抖動，夏季開空調明顯感覺發(fā)動機提速不暢。