不如騏達，騏達配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動機hr16de，在世界上，中國是這款全新發(fā)動機的第一個用戶。陽光是個純?nèi)障弟�，而騏達是日產(chǎn)在歐洲的研發(fā)平臺上開發(fā)出來的，他的前身實際上是雷諾Clio。 陽光1.5L雙VVT發(fā)動機、新CVT變速箱、630mm后排腿部空間，能讓你感覺到的就是油耗比騏達省 缺點:1073KG的自重對這個大小的車來說輕了點僅跟雨燕的自重仿佛，實際駕駛感覺時速過120KM飄感很大、高速過彎傾斜較重，外形細長; 騏達1.6L動力強勁推背感十足 高速穩(wěn)定性良好易操控;從維修保養(yǎng)成本的角度考慮騏達的市場保有量讓它占據(jù)優(yōu)勢，陽光1.5L發(fā)動機、新CVT穩(wěn)定性無從考證(上市時間短)騏達相對技術(shù)成熟。陽光百公里實際油耗6L-7L，騏達百公里實際油耗6L-7.5L，按每百公里最高差一升計算，如果一年能開上2萬公里，自己算一下，會差多少錢。推薦騏達 很不錯哦，你可以試下

我就是頂配的自動擋 騏達 兩廂 我買的是黑色的 騏達 要女孩子開的話，就是兩廂 畢竟是原廠設(shè)計的車型 頂配有這幾個好處： 1、自動儀表顯示，有平均油耗，實時油耗，還有水箱冷和熱的提示燈。省掉你很多事。 2、自動恒溫空調(diào)，用著就是方便，女孩子來說不需要考慮其他問題，手指一按就可以了 3、后排座椅可想前放倒推至最前面，這個是頂配獨有的，如此設(shè)計會對只有2人乘坐的車子，帶來巨大的后備箱空間。 4、一鍵式自動天窗。好歹你自己加裝一個條件也的4000-6000吧。 我個人的心得，車子省油否，主要是看你的駕駛技術(shù)！ 儀表上有實時耗油顯示，所以絕對能讓你開的時候做到人為的省油。 我個人市內(nèi)開，剛剛開惡劣1200公里，平均油耗是8升（鄭州老堵車） 一般溜外環(huán)的話，實時油耗經(jīng)常顯示 3.3升-5.5升。 08新款騏達，紅色和黑色，帶純黑色內(nèi)飾，十分的酷！ 女孩子不喜歡裝飾的外觀的話，就買紅色的，好看的很。如果考慮老公也開的話，就買黑色的！ 但是，友情提示下，只有紅色和黑色的車，內(nèi)飾有純黑的！年輕人用純黑內(nèi)飾，動感十足。 該車性價比沒得說，車內(nèi)空間是其最大的優(yōu)勢！ 上下和前后距離，在15萬以內(nèi)的車型里，絕對是排前2名的。1米8的大個坐里面，頭距離上面還很寬松，讓你駕駛的時候十分的舒服。 這個車現(xiàn)在一般有8000-10000的優(yōu)惠！ 買車，參考價位在10萬左右，或者不超過15萬的話 騏達是首選�。。�！最后多說2點。1、開過騏達和其他車型的人，都知道，尼桑系列的車，最大的優(yōu)勢就是防噪音十分的出色，騏達在同價位和同檔次車型里，噪音是我感受到的最低的，你開車時，幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，前提是不要猛踩油門。2、騏達車，在1.6排量的車型里，提速最快的！油門很輕。3、方向盤比較輕，絕對適合女孩子開！我一個大老爺們2手指頭就把方向盤轉(zhuǎn)一圈了！開長途或者走長路，絕對不累！4、頂配還帶駕駛座椅上下調(diào)節(jié)，這個也不錯，個子高低都可以很舒服的放腿。相信你的選擇是沒錯的！

沒錯，是日本車如果lz想買，我們拋開政治話題這車外形很時尚舒適性不錯油耗挺好動力一般但LZ,真心不想你買日本車

從2011年全年的銷售情況來看，新騏達榮登細分市場A級車銷量冠軍。市場對新騏達的肯定是毋庸置疑的。騏達這個車型確實是看準了國內(nèi)市場的需求，在整車穩(wěn)定性、乘坐舒適度、靜謐性、空間感等方面同級車中基本無對手。1.6升HR賽車級純圓內(nèi)經(jīng)發(fā)動機配合日產(chǎn)CVT無級變速的黃金動力組合加之同級中前三甲的燃油經(jīng)濟性很是打動了廣大的消費者。 騏達最大的賣點是乘坐舒適度，空間感。其次是燃油經(jīng)濟性。動力方面MT的感覺還不錯，但CVT的提速還是不足。至少沒有廣本的老款飛度那么干脆。 騏達為了充分保證舒適度，犧牲了駕駛感，2700mm的軸距，1.5米多高的車身，底盤調(diào)校偏軟，高速穩(wěn)定性稍遜。改車最為城市代步車型是很不錯的選擇，但不適合激烈駕駛以及復(fù)雜路況。 高爾夫6的車型設(shè)計是在舒適度和駕駛感之間剛好找到了一個平衡點，獨立懸掛以及緊湊的車身天生就是運動型的A級車。該車與騏達的風(fēng)格完全不同。不具備多少可比性。 同級別當(dāng)中個人推薦豐田卡羅拉，一方面是這個車的保值率真的很高。二是卡羅拉各方面來看性能指標(biāo)都很中庸，方方面面都照顧得到。其次推薦本田新思域，雖不是獨立懸掛，但底盤調(diào)校也十分到位，豐田的雙VVT-i 和本田的 i-VTEC的可變氣門正時技術(shù)也是燃油經(jīng)濟性的保障。