1.8T手自一體速騰頻發(fā)行車熄火故障　專家初步認定是線束問題—— 剛于4月上市的一汽大眾速騰轎車正面臨著“召回”危機。從5月起，很多車開始出現(xiàn)低速行車熄火現(xiàn)象。目前，熄火的原因被初步認定為空氣流量計線束故障。 “速騰熄火已經成為公開的秘密，”一位一汽大眾的內部人員私下透露，“特別是在前兩批1.8T車型上，很多都出現(xiàn)了行車熄火�！�

1、有動作總比無作為好；相關法律有要求，如果質量問題沒解決，是可以繼續(xù)申訴的，責任單位是需要繼續(xù)整改的；現(xiàn)在至少是表態(tài)想要解決這個問題；2、不能拿衡量個人的處世方式來衡量一個公司；類似這種動輒上億的決定肯定是設計、工藝、銷售、市場、質量、個人、公司、集團、中方、德方等等等等諸多利益反復權衡，諸多影響反復考量之后的結果；3、當然結果。。。至少我們知乎用戶很多人不滿意，因為我們這些讀書人看世界就是這么非黑即白，就是這么善惡分明，我們只要不滿意，即使做你們一汽大眾做了研討、做了驗證、做了很多工作了，反正我不管，全都是零！4、同樣是斷軸，別的公司的公關做的就明顯更好，一汽大眾在公關方面這些年明顯是太驕傲太自信了；危機就是機會，是你的，也是別人的，鋪天蓋地的抗議、段子、冷嘲熱諷不排除有人在助力，可一汽大眾毫無動靜；5、正如日系車因為輿論導向的中日的曖昧關系，讓日系車消費變成政治問題，難返輝煌；同樣，大眾會因為這些質量問題，讓大眾車消費變成智商問題，跌落神壇；6、第一、銷售冠軍之類的稱號總是招人記恨的，尤其在小白們慕名來求推薦的時候，總是需要費力給他解釋為什么大眾是如此之差以至于賣的如此之好，所以有時就是為了維護自己選擇的合理性，路人轉黑了；有時為了嘴里爽一下，路人轉黑了，有時是分不清4S店和車廠的關系，路人轉黑了，有時是看大家都黑了，就路人轉黑了；7、如何快速融入球迷，罵裁判；如何快速融入車迷，罵大眾；8、質量是可以衡量的，希望能有人拿出數(shù)據(jù)來我們看一下，同價位3mis、6mis千臺維修頻次（衡量指標）到底是多少，信誓旦旦所說的質量到底有多差，到底有多好；我不知道，我也沒有那么多不幸的親屬、鄰居和同事（深表同情），所以一直不敢說；9、公司發(fā)展仗著的是一個勢，這個勢是向上的，即使一時決策錯誤也耽誤不了它發(fā)展，比如互聯(lián)網，比如阿里，就乘三，就讓碼農背黑鍋，拿我怎樣，比如360，就惡意競爭，就讓律師寫軟文賺他個幾千個贊，拿我怎樣，就知道你們吃這套；但唯物主義說，凡事都有個度，要不就慢慢的慢慢的產生量變和質變了；聞到質變的味了么？10、再說一遍，大眾是一個企業(yè)，龐然大物，不是一個人或者幾個人，批評召回方案歸批評找回方案，批評公司歸批評公司，無端揣測大眾員工和大眾的用戶就不對了。11、那些一口一個懸架幾千,52萬臺一共多少錢的，鄙視大眾不出錢的同學，你們的數(shù)學可真好；利益相關： 某合資汽車公司員工，家里一臺4萬公里速騰以及它跑了4萬公里的后懸架一切安好，同部門同事不下近十輛速騰里程不等，一切安好，同公司的速騰太多了，沒聽說誰的斷了，總之多謝大家關心。

這款車是一汽大眾成都工廠產的新速騰空間比較寬敞、省油、樣子比較漂亮、德國車技術、質量比較可靠和老款比有部分減配，如使用了扭力梁式懸掛、部分鉸鏈、氣撐換了等但總的來說家用還是很不錯的如果比較在意駕駛感受的話建議上1.4T的如果一般家用的話1.6的也夠用

你好，如果車出過事故，請檢查車輪的制動盤上的ABS環(huán)，看上面的齒是否損壞，如果損壞，只需更換ABS環(huán)，幾百元吧。如果齒都完好，沖洗一下上面的泥塊，重新安裝，看故障是否排除。 希望對你有幫助。