性價比就不談了，買這車的人應(yīng)該都對這個不是太敏感，畢竟一分錢一分貨，車子的性價比高不一定是好事。怎么說呢，反正我買了小米手機(jī)后就再也不買性價比高的東西了，這么說不知道大家能不能體會。

對于操控性，速騰的表現(xiàn)還是令我滿意的，電動助力使得方向輕便，指向性精準(zhǔn)，低速輕盈，高速穩(wěn)重，底盤扎實(shí)，油門響應(yīng)因?yàn)檎{(diào)校的問題比不上日系車那么靈敏，比較安全可靠。

感覺這車的操控也沒問題，日常用，也不喜歡激烈駕駛和做危險的事，感覺轉(zhuǎn)彎沒有失去信心的時候，老婆也膽小，都是我不愿太快速轉(zhuǎn)彎，從沒有感覺力不從心的時候，底盤讓人很自信。有一次在單向三車道的公路快速行駛的，我在中間，左邊車道沒車，右前方道路上的同向行駛摩托車主頭也沒回突然左轉(zhuǎn)，讓我來了個快速左轉(zhuǎn)加急剎車，ABS啟動了，可能ESP也啟動了（也不知道ESP啟動和不啟動有什么差別），感覺后輪開始漂移甩尾了，但立馬操控權(quán)又回來了穩(wěn)住了方向，好險，多虧左側(cè)車道沒車，但如果再多失控一下也會撞到左邊的馬路牙子。后面跟著個邁騰，估計他也急剎了，雙閃都亮了（邁騰急剎以后系統(tǒng)自帶的安全保障功能）。

騰從外觀上看比較前衛(wèi)，造型改掉了以往的老氣橫生，更加時尚動感，線條流暢自然，接縫處的細(xì)節(jié)處理也比較到位，最起碼鋼板老硬了，摁不動的。

座椅嘛作為駕駛者跑長途還是不累的，但腰部支撐功能感覺不明顯。車窗放下和關(guān)閉時關(guān)門聲音完全是不一樣的表現(xiàn)。車窗關(guān)閉時室內(nèi)靜謐程度完全滿意，高速120時，車內(nèi)人員說話不用提高音量。座椅厚度顯得薄了，比起日系同級別車型明顯有差距。

車子內(nèi)飾的整體設(shè)計還是非常不錯的，相對來講雖然說簡單一些，但是用著手感還可以，而且我個人對內(nèi)飾方面要求并不是特別大。

性價比較低，個人感覺還是有點(diǎn)貴，同樣價錢買國產(chǎn)或是日系車的配置都比它高，誰讓我愛德系呢，沒辦法。廠家抓中國人的消費(fèi)心理之真準(zhǔn)吶，只要外形夠?qū)�、夠長、夠大氣就行，簡配不是問題，但是比寶來貴兩萬還是值得的，算物有所值吧。

2.0的鐵質(zhì)老發(fā)動機(jī)，起步有點(diǎn)肉，但上了40KM/T,加速非常好。重要的是，高速100KM/T上加速超車毫無壓力，既使到130KM/T以上，深踩油門，明顯1秒的降檔過程后，會發(fā)飆加速，持續(xù)給油，沒什么感覺就到了170KM/T。

內(nèi)飾沉穩(wěn)大氣，功能區(qū)劃分明顯，內(nèi)飾的風(fēng)格算不上時尚，但還是可以達(dá)到我的要求的。

內(nèi)飾還是滿滿的大眾風(fēng)，有著簡約樸實(shí)風(fēng)格，而且用料足，做工細(xì)致，各項(xiàng)功能操作也簡單，不過中控屏幕尺寸偏小，不夠大氣。