調(diào)校的好！技術(shù)活搞得好！但是畢竟是板車懸架。

那是根據(jù)廠家測試調(diào)教出來的，拖曳臂的角度、長度；拖曳臂與車體之間的連接；彈簧、阻尼套筒的軟硬選擇，那都是靠著一點點的試車數(shù)據(jù)分析出來的，不是一朝一夕能弄出來的，這里面做的最好的公司就是法國PSA了，雪鐵龍C4 （國內(nèi)世嘉的原型車）就是扭力梁懸掛的，跑WRC已經(jīng)是8連冠了，比那些神車獨立懸掛也好很多。PS：你說的福克斯是后獨立懸掛，不是扭力梁。標致、雪鐵龍的車都是扭力梁，操控都很好的。

type R 和梅甘娜 是前驅(qū) 福克斯和高R 是四驅(qū) 大馬力前驅(qū)車轉(zhuǎn)向推頭，前輪抓地力不足，不推薦。

高爾夫R好，大眾目前最強大的小鋼炮，梅甘娜的外觀太丑（個人觀點），而且動力操控也沒有高爾夫好，高爾夫的駕駛感比梅甘娜好，提速也更快，所以本人更推薦高爾夫R