通常是潤(rùn)滑問(wèn)題，建議自己動(dòng)手,缺少潤(rùn)滑，會(huì)異響，生銹、滑動(dòng)不暢，自動(dòng)啟動(dòng)防夾關(guān)不上，甚至?xí)�燒壞電機(jī)建議用專業(yè)的虎頭 hotolube汽車天窗潤(rùn)滑脂，目前大眾系新車用的也是這種。桃豹豹有130克牙膏狀包裝，使用方便。不能用使用普通機(jī)油、黃油或者凡士林，熱天會(huì)融化到內(nèi)飾，冬天會(huì)凍結(jié)，我們遇到很多這樣的情況，很難搞

梅甘娜II 在西歐最暢銷的四款轎車中，雷諾獨(dú)占兩款。它們分別是排名第三和第四的梅甘娜(megane)和克麗歐(clio)。2002年底在歐洲上市的梅甘娜ii(meganeii)，在推出僅20個(gè)月后，產(chǎn)量已突破100萬(wàn)輛，銷售贏得了巨大的成功。自2003年初起，梅甘娜ii成為西歐最暢銷車型。外形奇特但實(shí)用性有待提高梅甘娜延續(xù)了雷諾特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，刀削式的直立后窗讓人過(guò)目不忘，尾部簡(jiǎn)潔明了。雷諾的標(biāo)識(shí)相當(dāng)醒目，突出了雷諾的品牌。梅甘娜雖然車身形狀奇特，在車內(nèi)空間方面給人印象不錯(cuò)，但仍屬于一般水平，難以同對(duì)手標(biāo)致307表現(xiàn)抗衡。其座椅提供很好的側(cè)面支撐，但在對(duì)比中的吃虧在于：后排膝部活動(dòng)過(guò)于狹小(相當(dāng)于擺設(shè))，折疊式座椅顯得太高。 而梅甘娜真正令人失望的是行李廂，它不僅小，標(biāo)準(zhǔn)情況下僅330升，并且取放物品不太方便。它十分像一個(gè)好玩的旅行背包，開(kāi)口較小，因而給人從洞穴中取物的奇怪感覺(jué)。還要提出批評(píng)的是，梅甘娜拱形尾窗影響了后方視野；雨刷器只有一個(gè)，且過(guò)于短小，如果玻璃窗上沾滿泥水，它只能刷出很小的半圓形來(lái)。內(nèi)飾水平一般但是實(shí)用性強(qiáng)梅甘娜以中低檔車自居，有些內(nèi)飾很一般化，例如沒(méi)有木紋裝飾條，真皮裝飾也很少，不追求豪華氣派。但它注重實(shí)際的需求，例如多碟cd音響、行車電腦顯示、可調(diào)整座椅等，讓人處于一種舒暢的環(huán)境中。梅甘娜的空調(diào)和收音機(jī)操作鍵高度很合適，易于操控，變速桿使用起來(lái)順手，順便提一句，收音機(jī)的效果相當(dāng)不錯(cuò)，值得稱贊。發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但動(dòng)力性能在同級(jí)車型中有一定優(yōu)勢(shì)梅甘娜裝備的是一臺(tái)排量為1.6升的直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩152nm/4200rpm，比標(biāo)致307的80kw/5800rpm&147nm/4000rpm和大眾高爾夫的77kw/5700rpm&148nm/4500rpm表現(xiàn)的要好。0-100km時(shí)速的加速時(shí)間僅僅11.2秒，對(duì)于一款1.6l的直列四缸機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了。操控特性輕巧靈活，可是是以犧牲部分舒適性為代價(jià)在空載緊急變線時(shí)，梅甘娜如同游戲般輕松通過(guò)。調(diào)教的比較硬朗的懸架使得它在高速公路上的表現(xiàn)也很出色。但是梅甘娜的電子助力轉(zhuǎn)向裝置過(guò)于復(fù)雜，也過(guò)于熱心，轉(zhuǎn)向裝置的助力太大，中間位置也過(guò)于執(zhí)拗，轉(zhuǎn)向機(jī)破壞了工程師們?yōu)樘峁�駕駛樂(lè)趣而在底盤上所做的努力。梅甘娜的制動(dòng)裝置盡管非常有勁、效果也很好，還有一個(gè)高位剎車燈。但挑剔地講，梅甘娜的制動(dòng)裝置和它的同門兄弟威賽帝和拉古娜一樣反應(yīng)有些過(guò)敏，在走走停停的城市交通中會(huì)讓人時(shí)時(shí)感到提心吊膽。 優(yōu)秀的安全性能是雷諾家族的一貫表現(xiàn)梅甘娜的安全配置也能體現(xiàn)該級(jí)別車當(dāng)今最新的水平，像esp、正面和側(cè)面氣囊以及剎車輔助裝置等均為基本配置，還有胎壓監(jiān)控裝置供選配。此外，在歐洲新車評(píng)估組織最新進(jìn)行的ncap撞擊測(cè)試中，雷諾梅甘娜還被授予了5顆星的最高榮譽(yù)。如果要給一個(gè)總的評(píng)論，那么應(yīng)該說(shuō)，雷諾梅甘娜被動(dòng)安全性很好、動(dòng)力不錯(cuò)且外形獨(dú)特時(shí)尚，肯定成為了追求個(gè)性的年輕人追捧的對(duì)象。但調(diào)校欠佳的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)以及局促的車內(nèi)空間都是需要改進(jìn)的地方。 長(zhǎng)期以來(lái)，雷諾在中國(guó)的品牌形象都沒(méi)有能夠樹立起來(lái)。同為法國(guó)汽車制造商，雷諾卻只能眼睜睜看著雪鐵龍和標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)瓜分“地盤”，進(jìn)口車型也只是叫好不叫座。雷諾終于坐不住了，也像它的法國(guó)“同鄉(xiāng)”一樣和東風(fēng)“聯(lián)姻”，并落戶廣州花都。那時(shí)候，梅甘娜將會(huì)首先國(guó)產(chǎn)，這對(duì)于喜愛(ài)雷諾梅甘娜的車友來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)喜訊。

是硬頂折疊的，不過(guò)說(shuō)實(shí)在的，還不如308CC，2.0的排量，CVT的變速箱，加速參照東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，動(dòng)力總成一致。外形當(dāng)然各有所好，但從流線形上來(lái)講還是標(biāo)致的好些。另外雷諾的售后比較少，選購(gòu)需謹(jǐn)慎。雷諾汽車全稱“雷諾-日產(chǎn)”汽車，他和日產(chǎn)的許多技術(shù)都是一致的。很多車型的平臺(tái)通用，比如“科雷傲”==“奇駿”。。。。

冷門肯定是冷到極點(diǎn)的，但是維護(hù)保養(yǎng)不會(huì)很麻煩，這個(gè)車保養(yǎng)件和日產(chǎn)都是通用的。保值率和308CC都是差不多的。