內(nèi)飾方面，梅甘娜RS Trophy特別版相比普通版的RS車型來說更為簡潔，全黑的色調(diào)以及碳纖維裝飾件也是這種定位車型的必備配置；Recaro的運動化座椅則帶來更好的座椅支撐能力，滿足激烈的駕駛需求。當然了，雖然梅甘娜RS Trophy特別版在動力上表現(xiàn)驚人，但是在舒適性上并沒有太多的縮水，定速巡航系統(tǒng)、藍牙免提系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、Arkamys音頻系統(tǒng)（環(huán)繞音效系統(tǒng)）、自動空調(diào)、一鍵啟動等等都是標準配置。此外，還有一套獨特的Renaultsport Monitor檢測系統(tǒng)，它可以實時監(jiān)測發(fā)動機的動力輸出性能、加速性能、單圈速度以及重力G速度數(shù)據(jù)。

梅甘娜II 在西歐最暢銷的四款轎車中，雷諾獨占兩款。它們分別是排名第三和第四的梅甘娜(megane)和克麗歐(clio)。2002年底在歐洲上市的梅甘娜ii(meganeii)，在推出僅20個月后，產(chǎn)量已突破100萬輛，銷售贏得了巨大的成功。自2003年初起，梅甘娜ii成為西歐最暢銷車型。外形奇特但實用性有待提高梅甘娜延續(xù)了雷諾特立獨行的設(shè)計風(fēng)格，刀削式的直立后窗讓人過目不忘，尾部簡潔明了。雷諾的標識相當醒目，突出了雷諾的品牌。梅甘娜雖然車身形狀奇特，在車內(nèi)空間方面給人印象不錯，但仍屬于一般水平，難以同對手標致307表現(xiàn)抗衡。其座椅提供很好的側(cè)面支撐，但在對比中的吃虧在于：后排膝部活動過于狹小(相當于擺設(shè))，折疊式座椅顯得太高。 而梅甘娜真正令人失望的是行李廂，它不僅小，標準情況下僅330升，并且取放物品不太方便。它十分像一個好玩的旅行背包，開口較小，因而給人從洞穴中取物的奇怪感覺。還要提出批評的是，梅甘娜拱形尾窗影響了后方視野；雨刷器只有一個，且過于短小，如果玻璃窗上沾滿泥水，它只能刷出很小的半圓形來。內(nèi)飾水平一般但是實用性強梅甘娜以中低檔車自居，有些內(nèi)飾很一般化，例如沒有木紋裝飾條，真皮裝飾也很少，不追求豪華氣派。但它注重實際的需求，例如多碟cd音響、行車電腦顯示、可調(diào)整座椅等，讓人處于一種舒暢的環(huán)境中。梅甘娜的空調(diào)和收音機操作鍵高度很合適，易于操控，變速桿使用起來順手，順便提一句，收音機的效果相當不錯，值得稱贊。發(fā)動機排量不大，但動力性能在同級車型中有一定優(yōu)勢梅甘娜裝備的是一臺排量為1.6升的直列4缸汽油發(fā)動機，最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩152nm/4200rpm，比標致307的80kw/5800rpm&147nm/4000rpm和大眾高爾夫的77kw/5700rpm&148nm/4500rpm表現(xiàn)的要好。0-100km時速的加速時間僅僅11.2秒，對于一款1.6l的直列四缸機來說已經(jīng)是相當?shù)牟诲e了。操控特性輕巧靈活，可是是以犧牲部分舒適性為代價在空載緊急變線時，梅甘娜如同游戲般輕松通過。調(diào)教的比較硬朗的懸架使得它在高速公路上的表現(xiàn)也很出色。但是梅甘娜的電子助力轉(zhuǎn)向裝置過于復(fù)雜，也過于熱心，轉(zhuǎn)向裝置的助力太大，中間位置也過于執(zhí)拗，轉(zhuǎn)向機破壞了工程師們?yōu)樘峁�駕駛樂趣而在底盤上所做的努力。梅甘娜的制動裝置盡管非常有勁、效果也很好，還有一個高位剎車燈。但挑剔地講，梅甘娜的制動裝置和它的同門兄弟威賽帝和拉古娜一樣反應(yīng)有些過敏，在走走停停的城市交通中會讓人時時感到提心吊膽。 優(yōu)秀的安全性能是雷諾家族的一貫表現(xiàn)梅甘娜的安全配置也能體現(xiàn)該級別車當今最新的水平，像esp、正面和側(cè)面氣囊以及剎車輔助裝置等均為基本配置，還有胎壓監(jiān)控裝置供選配。此外，在歐洲新車評估組織最新進行的ncap撞擊測試中，雷諾梅甘娜還被授予了5顆星的最高榮譽。如果要給一個總的評論，那么應(yīng)該說，雷諾梅甘娜被動安全性很好、動力不錯且外形獨特時尚，肯定成為了追求個性的年輕人追捧的對象。但調(diào)校欠佳的制動和轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)以及局促的車內(nèi)空間都是需要改進的地方。 長期以來，雷諾在中國的品牌形象都沒有能夠樹立起來。同為法國汽車制造商，雷諾卻只能眼睜睜看著雪鐵龍和標致在中國市場瓜分“地盤”，進口車型也只是叫好不叫座。雷諾終于坐不住了，也像它的法國“同鄉(xiāng)”一樣和東風(fēng)“聯(lián)姻”，并落戶廣州花都。那時候，梅甘娜將會首先國產(chǎn)，這對于喜愛雷諾梅甘娜的車友來說無疑是一個喜訊。

梅甘娜II 在西歐最暢銷的四款轎車中，雷諾獨占兩款。它們分別是排名第三和第四的梅甘娜(megane)和克麗歐(clio)。2002年底在歐洲上市的梅甘娜ii(meganeii)，在推出僅20個月后，產(chǎn)量已突破100萬輛，銷售贏得了巨大的成功。自2003年初起，梅甘娜ii成為西歐最暢銷車型。 外形奇特但實用性有待提高 梅甘娜延續(xù)了雷諾特立獨行的設(shè)計風(fēng)格，刀削式的直立后窗讓人過目不忘，尾部簡潔明了。雷諾的標識相當醒目，突出了雷諾的品牌。 梅甘娜雖然車身形狀奇特，在車內(nèi)空間方面給人印象不錯，但仍屬于一般水平，難以同對手標致307表現(xiàn)抗衡。其座椅提供很好的側(cè)面支撐，但在對比中的吃虧在于:后排膝部活動過于狹小(相當于擺設(shè))，折疊式座椅顯得太高。 而梅甘娜真正令人失望的是行李廂，它不僅小，標準情況下僅330升，并且取放物品不太方便。它十分像一個好玩的旅行背包，開口較小，因而給人從洞穴中取物的奇怪感覺。還要提出批評的是，梅甘娜拱形尾窗影響了后方視野;雨刷器只有一個，且過于短小，如果玻璃窗上沾滿泥水，它只能刷出很小的半圓形來。 內(nèi)飾水平一般但是實用性強 梅甘娜以中低檔車自居，有些內(nèi)飾很一般化，例如沒有木紋裝飾條，真皮裝飾也很少，不追求豪華氣派。但它注重實際的需求，例如多碟cd音響、行車電腦顯示、可調(diào)整座椅等，讓人處于一種舒暢的環(huán)境中。 梅甘娜的空調(diào)和收音機操作鍵高度很合適，易于操控，變速桿使用起來順手，順便提一句，收音機的效果相當不錯，值得稱贊。 發(fā)動機排量不大，但動力性能在同級車型中有一定優(yōu)勢 梅甘娜裝備的是一臺排量為1.6升的直列4缸汽油發(fā)動機，最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩152nm/4200rpm，比標致307的80kw/5800rpm&147nm/4000rpm和大眾高爾夫的77kw/5700rpm&148nm/4500rpm表現(xiàn)的要好。0-100km時速的加速時間僅僅11.2秒，對于一款1.6l的直列四缸機來說已經(jīng)是相當?shù)牟诲e了。 操控特性輕巧靈活，可是是以犧牲部分舒適性為代價 在空載緊急變線時，梅甘娜如同游戲般輕松通過。調(diào)教的比較硬朗的懸架使得它在高速公路上的表現(xiàn)也很出色。但是梅甘娜的電子助力轉(zhuǎn)向裝置過于復(fù)雜，也過于熱心，轉(zhuǎn)向裝置的助力太大，中間位置也過于執(zhí)拗，轉(zhuǎn)向機破壞了工程師們?yōu)樘峁�駕駛樂趣而在底盤上所做的努力。梅甘娜的制動裝置盡管非常有勁、效果也很好，還有一個高位剎車燈。但挑剔地講，梅甘娜的制動裝置和它的同門兄弟威賽帝和拉古娜一樣反應(yīng)有些過敏，在走走停停的城市交通中會讓人時時感到提心吊膽。 優(yōu)秀的安全性能是雷諾家族的一貫表現(xiàn) 梅甘娜的安全配置也能體現(xiàn)該級別車當今最新的水平，像esp、正面和側(cè)面氣囊以及剎車輔助裝置等均為基本配置，還有胎壓監(jiān)控裝置供選配。此外，在歐洲新車評估組織最新進行的ncap撞擊測試中，雷諾梅甘娜還被授予了5顆星的最高榮譽。 如果要給一個總的評論，那么應(yīng)該說，雷諾梅甘娜被動安全性很好、動力不錯且外形獨特時尚，肯定成為了追求個性的年輕人追捧的對象。但調(diào)校欠佳的制動和轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)以及局促的車內(nèi)空間都是需要改進的地方。 長期以來，雷諾在中國的品牌形象都沒有能夠樹立起來。同為法國汽車制造商，雷諾卻只能眼睜睜看著雪鐵龍和標致在中國市場瓜分“地盤”，進口車型也只是叫好不叫座。雷諾終于坐不住了，也像它的法國“同鄉(xiāng)”一樣和東風(fēng)“聯(lián)姻”，并落戶廣州花都。那時候，梅甘娜將會首先國產(chǎn)，這對于喜愛雷諾梅甘娜的車友來說無疑是一個喜訊。

硬頂敞篷跑車在歐洲真正開始風(fēng)靡是從1996年開始，為了應(yīng)對人們已經(jīng)轉(zhuǎn)變的口味，各大廠商各種新款硬頂敞篷車不斷涌現(xiàn)，這些不僅僅局限于瑪莎拉蒂、保時捷等少數(shù)經(jīng)典跑車品牌，許多從家用轎車底盤上衍生出來的家用敞篷車，因為其高性價比而受到市場熱烈追捧，光C級敞篷車銷售在過去的12年中就翻了三番，這之中，硬頂敞篷，也即通常所說的“CC”則格外受推崇，它的銷量近年來已達到敞篷車總銷量的三分之一。 其中，新款梅甘娜硬頂敞篷跑車（以下簡稱梅甘娜CC）就是全球首款裝備了可折疊式玻璃頂篷的敞篷車，其精致的玻璃頂篷出自于德國的卡曼公司，日耳曼式的嚴謹和法蘭西的浪漫，終于在汽車工業(yè)制造上得以緊密結(jié)合。 流線車身 舒適乘座 新款梅甘娜CC的造型出自于雷諾設(shè)計中心，車身長4.35米，前格柵、車頭燈和引擎蓋沿襲了梅甘娜家族的特點，并充分考慮了雙門轎車和敞篷車的特點，集典雅、動感與和諧于一體。經(jīng)特別造型設(shè)計的車前翼增加了車體寬度并突出了其修長的車身。無門柱的簡潔設(shè)計更凸顯出新款梅甘娜CC典雅的氣質(zhì)和流暢的線條。新款梅甘娜CC不僅秉承了梅甘娜系列的所有卓越品質(zhì)，還特別注重汽車關(guān)閉線的處理，這對于敞篷類車型至關(guān)重要。在設(shè)計上，新款梅甘娜CC極具人性化。它裝有四個舒適的座椅且內(nèi)飾寬敞，考慮到為敞篷轎車內(nèi)留有舒適的頭頂空間，其前排座位的重心被低置。車前擋風(fēng)玻璃的流線設(shè)計為前排乘客提供了最大限度的空間，同時降低了敞篷車常見的風(fēng)阻系數(shù)高的缺憾。后排座椅的設(shè)計為乘客提供了在同級車型中最大的頭頂空間和膝蓋部位空間。此外，前排座椅帶有滑動及靠背定位記憶功能，因此乘客進入后排座椅變得格外便捷。新款梅甘娜CC的行李空間亦是同類車型范圍內(nèi)設(shè)計最寬敞的，高達490升（VDA標準），而敞篷車的標準配置僅為190升（VDA標準）。 與梅甘娜系列其他車型相比，新款梅甘娜CC的車內(nèi)儀表板和前座設(shè)計并沒有什么變化，只是全新設(shè)計了折疊式玻璃頂篷。電動車門鏡、配有一觸式開關(guān)的四個電動車窗、防風(fēng)網(wǎng)和包有軟泡沫的防翻滾桿。此外，車內(nèi)設(shè)有充足的儲物空間，其中一個17升冷藏儲物箱會隨著車門的關(guān)閉而自動上鎖，可以有效地防止其內(nèi)部的物品被盜。 玻璃頂篷 時尚實用 玻璃頂篷的設(shè)計除了美學(xué)角度的考慮之外，還體現(xiàn)出了新款梅甘娜CC的諸多出眾品質(zhì)。在傳統(tǒng)轎車的密閉空間里駕駛的不適感將一去不復(fù)返，玻璃頂篷使駕駛者及乘客可以享受與大自然的持久接觸，并擁有更廣闊的后視視野。另外，該車采用的3.15毫米厚的維納斯40號玻璃大大提高了汽車的隔音和調(diào)溫功能。新款梅甘娜CC還裝配了可除霜的后車窗和抗老化車篷，從而克服了傳統(tǒng)纖維頂篷常見的問題。 折疊頂篷的操作更加簡便快捷。開啟或關(guān)閉都通過電子液壓自動完成，無需任何附加開關(guān)程序。開啟車篷只需持續(xù)按住敞篷按鈕22秒即可完成，這是目前市場上所有轎車中最短的操作時間。 樂趣駕駛 安全至上 新款梅甘娜CC的設(shè)計為駕駛者提供最舒適的駕駛姿勢，視野范圍也極為十分合理。與梅甘娜系列其它車型相比，該車型的座椅降低了24毫米，以確保乘坐者保持更適于活動的姿勢。無門柱和玻璃頂篷都擴展了駕駛者在都市行車時的視野。 在秉承了梅甘娜系列車型一貫的車身設(shè)計風(fēng)格和剛性更高的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的同時，該車還滿足了用戶對于動力和安全性的雙重需求�？勺冸娮又�力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛行駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和準確性更是極大地增加了駕駛樂趣。 新款梅甘娜CC在上市銷售時的配置將為136馬力、2.0升排氣量、16氣門發(fā)動機，還包括四輪防抱死制動系統(tǒng)、緊急制動輔助系統(tǒng)等梅甘娜車型系列固有的積極有效的安全措施。 在被動安全設(shè)計方面，設(shè)計精確合理的車體硬度加上一系列標準裝配的強化擋風(fēng)玻璃立柱、車身側(cè)梁和底梁以及兩個固定的防翻滾桿使車身在翻滾時車內(nèi)空間不受侵害。雷諾第三代防護系統(tǒng)和六個氣囊（包括前座坐墊下的2個防下潛式氣囊）為車內(nèi)人員提供了最佳保護。兩個自動防翻滾桿，也會在監(jiān)測到任何可能發(fā)生的翻滾之前即會迅速啟動。