B7L和新邁騰一樣。
1,R36的帕薩特B6是進(jìn)口的,裝配了3.6升的VR6直噴機(jī)和6DSG變速器,具備4MOTION四驅(qū)能力;屬于帕薩特B6系列的頂級(jí)車型,跟寶馬的M或者奧迪RS有些類似,其發(fā)動(dòng)機(jī)夾角是30度窄角,就是3.6的大眾途銳或者奧迪Q7上面那具發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力十分強(qiáng)勁,屬于羊皮狼,我感覺就是一旦擁有別無所求那種呵呵;2,進(jìn)口邁騰其實(shí)就是進(jìn)口的3.2V6的帕薩特B6,使用90度夾角3.2V6發(fā)動(dòng)機(jī)和6DSG雙離合變速器,4MOTION四驅(qū);屬于帕薩特的高端型號(hào),但是相比R36還低一個(gè)檔次;3,區(qū)別:動(dòng)力不同,配置不同--R36的座椅更舒服雖然3.2的進(jìn)口邁騰已經(jīng)很好狠好了,檔次不同;4,大眾帕薩特CC就是在帕薩特B6基礎(chǔ)上開發(fā)的轎跑,雙門四座COUPE車型,有2.0T和3.6V6兩種;
TFSI其實(shí)是奧迪在國外的一個(gè)叫法,意思是缸內(nèi)直噴加分層燃燒技術(shù)但是由于國內(nèi)油品的問題奧迪進(jìn)入國內(nèi)后去掉了分層燃燒技術(shù)轉(zhuǎn)而加上了渦輪增壓技術(shù),所以在國內(nèi)TFSI的意思是渦輪增壓加缸內(nèi)直噴。而邁騰的V6,其實(shí)是大眾的VR6系發(fā)動(dòng)機(jī)跟R36上的那臺(tái)機(jī)器有些淵源吧,都是VR6。不是V6,但因?yàn)槿藗兏熘猇6就改叫V6了,實(shí)質(zhì)上也就是內(nèi)部結(jié)構(gòu)比如氣缸排布的一點(diǎn)點(diǎn)差別。我們知道的6.0 V12發(fā)動(dòng)機(jī)就是兩臺(tái)VR6拼在一起。所以邁騰是比較強(qiáng)大地一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而A4是一臺(tái)渦輪增壓機(jī)器。前者加速更線性,從頭到尾都能體驗(yàn)到加速感。后者加速相對(duì)來說,后半段無力。零到百公里加速估計(jì)而這相當(dāng)。 油耗顯然A4表現(xiàn)更好,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是為節(jié)油而考慮的。動(dòng)力我個(gè)人認(rèn)為事實(shí)上邁騰更兇,但給人的錯(cuò)覺好像是A4比較強(qiáng),可能是渦輪的原因,但我還是在動(dòng)力上推薦邁騰,VR6不是三個(gè)字而已,神機(jī)。舒適感,我認(rèn)為而這相當(dāng)。操控感A4稍強(qiáng)吧,一點(diǎn)點(diǎn)。這得說道兩個(gè)品牌,奧迪是大眾的子品牌,二者是一家,只是定位不同,奧迪是沖著高端市場(chǎng)和奔馳寶馬搶客戶的而大眾自己更偏向于實(shí)用和生活,它也有很高端的車輝騰,純手工的,但很低調(diào)這就是大眾。技術(shù)一樣,大眾更低調(diào)更實(shí)用就是這樣。安全,二者相當(dāng),我認(rèn)為邁騰更好。保養(yǎng)雖然邁騰排量較高,但由于奧迪品牌定位高,所以最后保養(yǎng)費(fèi)用可能相當(dāng)?臻g,A4軸距更大,但兩輛車蹺二郎腿基本都無壓力。質(zhì)量,呵,都是大眾集團(tuán)的,奧迪定位高只是定位,生產(chǎn)工藝一樣的,定位高賣的貴賺得多罷了。 A4燒機(jī)油很厲害,不知解決沒,沒解決就邁騰,解決了還是A4吧,平常家用更舒心些,邁騰3.0 V6更適合玩,很好的機(jī)器,但家用還是A4吧。
當(dāng)然可以,大小尺寸都是一樣的,去4S就能搞定,網(wǎng)上應(yīng)該有。 領(lǐng)域的中網(wǎng)大小和新邁騰不一樣,中網(wǎng)用不了,如果單獨(dú)加V6標(biāo)示應(yīng)該沒問題。