B7L和新邁騰一樣。

1，R36的帕薩特B6是進(jìn)口的，裝配了3.6升的VR6直噴機(jī)和6DSG變速器，具備4MOTION四驅(qū)能力；屬于帕薩特B6系列的頂級(jí)車型，跟寶馬的M或者奧迪RS有些類似，其發(fā)動(dòng)機(jī)夾角是30度窄角，就是3.6的大眾途銳或者奧迪Q7上面那具發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十分強(qiáng)勁，屬于羊皮狼，我感覺就是一旦擁有別無所求那種呵呵；2，進(jìn)口邁騰其實(shí)就是進(jìn)口的3.2V6的帕薩特B6，使用90度夾角3.2V6發(fā)動(dòng)機(jī)和6DSG雙離合變速器，4MOTION四驅(qū)；屬于帕薩特的高端型號(hào)，但是相比R36還低一個(gè)檔次；3，區(qū)別：動(dòng)力不同,配置不同--R36的座椅更舒服雖然3.2的進(jìn)口邁騰已經(jīng)很好狠好了，檔次不同；4，大眾帕薩特CC就是在帕薩特B6基礎(chǔ)上開發(fā)的轎跑，雙門四座COUPE車型，有2.0T和3.6V6兩種；

TFSI其實(shí)是奧迪在國外的一個(gè)叫法，意思是缸內(nèi)直噴加分層燃燒技術(shù)但是由于國內(nèi)油品的問題奧迪進(jìn)入國內(nèi)后去掉了分層燃燒技術(shù)轉(zhuǎn)而加上了渦輪增壓技術(shù)，所以在國內(nèi)TFSI的意思是渦輪增壓加缸內(nèi)直噴。而邁騰的V6，其實(shí)是大眾的VR6系發(fā)動(dòng)機(jī)跟R36上的那臺(tái)機(jī)器有些淵源吧，都是VR6。不是V6，但因?yàn)槿藗兏�熟知V6就改叫V6了，實(shí)質(zhì)上也就是內(nèi)部結(jié)構(gòu)比如氣缸排布的一點(diǎn)點(diǎn)差別。我們知道的6.0 V12發(fā)動(dòng)機(jī)就是兩臺(tái)VR6拼在一起。所以邁騰是比較強(qiáng)大地一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而A4是一臺(tái)渦輪增壓機(jī)器。前者加速更線性，從頭到尾都能體驗(yàn)到加速感。后者加速相對(duì)來說，后半段無力。零到百公里加速估計(jì)而這相當(dāng)。 油耗顯然A4表現(xiàn)更好，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是為節(jié)油而考慮的。動(dòng)力我個(gè)人認(rèn)為事實(shí)上邁騰更兇，但給人的錯(cuò)覺好像是A4比較強(qiáng)，可能是渦輪的原因，但我還是在動(dòng)力上推薦邁騰，VR6不是三個(gè)字而已，神機(jī)。舒適感，我認(rèn)為而這相當(dāng)。操控感A4稍強(qiáng)吧，一點(diǎn)點(diǎn)。這得說道兩個(gè)品牌，奧迪是大眾的子品牌，二者是一家，只是定位不同，奧迪是沖著高端市場(chǎng)和奔馳寶馬搶客戶的而大眾自己更偏向于實(shí)用和生活，它也有很高端的車輝騰，純手工的，但很低調(diào)這就是大眾。技術(shù)一樣，大眾更低調(diào)更實(shí)用就是這樣。安全，二者相當(dāng)，我認(rèn)為邁騰更好。保養(yǎng)雖然邁騰排量較高，但由于奧迪品牌定位高，所以最后保養(yǎng)費(fèi)用可能相當(dāng)�？臻g，A4軸距更大，但兩輛車蹺二郎腿基本都無壓力。質(zhì)量，呵，都是大眾集團(tuán)的，奧迪定位高只是定位，生產(chǎn)工藝一樣的，定位高賣的貴賺得多罷了。 A4燒機(jī)油很厲害，不知解決沒，沒解決就邁騰，解決了還是A4吧，平常家用更舒心些，邁騰3.0 V6更適合玩，很好的機(jī)器，但家用還是A4吧。

當(dāng)然可以，大小尺寸都是一樣的，去4S就能搞定，網(wǎng)上應(yīng)該有。 領(lǐng)域的中網(wǎng)大小和新邁騰不一樣，中網(wǎng)用不了，如果單獨(dú)加V6標(biāo)示應(yīng)該沒問題。