整體風(fēng)格很像別克GL8，當(dāng)然比東南的菱紳氣派，卻不如廣本奧德賽精致。手剎的設(shè)計(jì)不太方便，雖然可以很快掌握，但放、拉手剎要“手腳并用”，稍微復(fù)雜了點(diǎn)。嘉華的外形設(shè)計(jì)簡潔大方，不算現(xiàn)代，也談不上豪華，只能用“中規(guī)中矩”四個(gè)字來形容內(nèi)飾太一般，感覺地板上和座板上全是黑心棉做的一樣,視線蠻高的前排座位中間缺少儲(chǔ)物盒，隨手扔在地上的零食或CD包在行駛中有滑到腳下?lián)踝√ぐ宓奈ｋU(xiǎn)。采用了比較溫馨的淺色內(nèi)飾，沒有天窗，單碟CD也不如高級車型中標(biāo)配的DVD。起步比較痛快，非急加速情況下動(dòng)力比較充沛，有推背感。時(shí)速達(dá)到120Km/h左右時(shí)車身會(huì)發(fā)生共振，抖動(dòng)明顯，超過140Km/h后共振基本消失。整體感覺嘉華高速中的穩(wěn)定性還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向較靈活。不足是剎車相對偏軟，方向偏輕，路感較弱。每天在市區(qū)跑跑，平均速度才19，沒辦法市區(qū)太堵，同時(shí)太熱上車就開空調(diào)，耗油由8變成現(xiàn)在的134擋自動(dòng)變速箱換擋時(shí)有些頓挫感，急加速時(shí)仍嫌力不從心，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲也比較大。保養(yǎng)時(shí)4S讓做一次發(fā)動(dòng)機(jī)清洗，好像要好幾百元，因?yàn)橛X得車子沒什么問題就沒有做

把空氣濾清器摘下來，看啟動(dòng)機(jī)頭部下面發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上有發(fā)動(dòng)機(jī)號。我剛轉(zhuǎn)籍時(shí)找到的。

起亞Rio轎車被公認(rèn)為入門級轎車中使用成本最低的車型，并曾一度成為廉價(jià)轎車的代名詞，然而新Rio已經(jīng)脫胎換骨，各方面都比老款有了顯著的提升，現(xiàn)在東風(fēng)悅達(dá)起亞推出了國產(chǎn)Rio，是否一樣能取得好評呢？ 『起亞Rio的外觀』 近些年來，類似Rio這樣的小型車已經(jīng)越來越受到人們的尊重，尤其是對剛工作不久的年輕人來說，不愿意在汽車這部分投入太多的資金，也不奢望氣派，而只是想有一個(gè)實(shí)用的代步工具，把目光鎖定在10萬元以下的級別中。 這個(gè)級別的車一般不會(huì)帶給駕駛者更多驚喜和渴望，但是必須注意到的是這個(gè)細(xì)分市場的客戶群對價(jià)格的敏感度遠(yuǎn)超過25萬以上級別，因此各大廠商也絞盡腦汁推出各種低價(jià)格高配置的車型來搶占這一市場，其中韓國車廠似乎在配置和價(jià)格方面總是領(lǐng)先于日本和德國的競爭對手，盡管品質(zhì)上不敢恭維，但仍然博得了一大批人的青睞。 『起亞Rio的內(nèi)飾』 以上一代Rio為代表的起亞就曾經(jīng)是廉價(jià)的代名詞，但是在6年之間，起亞已經(jīng)成長為一個(gè)生產(chǎn)全系列車型的大型車廠，與現(xiàn)代集團(tuán)合并以后生產(chǎn)的賽拉圖、獅跑和嘉華等車型在品質(zhì)上已經(jīng)有了很大的提升，如今在東風(fēng)悅達(dá)起亞投產(chǎn)的這一款是06年換型的新版Rio，作為低端車型它是否也得到了足夠的提升呢？ 在一天的試駕之后，答案是肯定的。Rio外觀頗有歐系車的特征，多邊形前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和中網(wǎng)曲線巧妙呼應(yīng)，細(xì)網(wǎng)狀水箱散熱格柵外圍以鍍鉻寬條處理，和歐美版比起來，黑色的防撞飾條被和車身同色的保險(xiǎn)杠取代了，可是似乎歐美版的看起來更為青春運(yùn)動(dòng)一些。 『作為小型車來說Rio的空間表現(xiàn)不錯(cuò)』 Rio和雅紳特基于同一個(gè)平臺，軸距達(dá)到2.5米，而且為了得到更大的車內(nèi)空間而犧牲了一些后備廂容量，其結(jié)果就是在同一級經(jīng)濟(jì)型車款中，Rio的內(nèi)部是最為寬敞的，連頭部空間也比一般小車高出不少。在配置方面，Rio繼承了東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車一貫以來配備齊全、貼合消費(fèi)者需求的優(yōu)點(diǎn)。為了滿足年輕人喜歡DIY音樂的特性，Rio全車系都配備了MP3，這在1.4升的級別中還不多見。此外，1.6升的版本還帶有多功能方向盤、手機(jī)免提系統(tǒng)、行車電腦、遙控鑰匙、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)外后視鏡、電動(dòng)天窗等。 1.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)、麥弗遜式前懸架和半獨(dú)立扭力梁后懸架是小型車的經(jīng)典布局，但和低廉的價(jià)格形成反差的是Rio的行車品質(zhì)一點(diǎn)也不含糊，我并不指望96馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)能換來迅猛的加速，但Rio在市區(qū)道路的表現(xiàn)已經(jīng)超過了我的期望值，低檔位的油門反應(yīng)比較靈敏，轉(zhuǎn)速上升很快，深踩油門能換來不錯(cuò)的加速度，缺點(diǎn)是換檔行程較長，影響了換檔的順暢性。 『起亞Rio的發(fā)動(dòng)機(jī)』 到了高速公路上，1.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)就不那么得心應(yīng)手了，在限速120公里/小時(shí)的高速公路上超車時(shí)較為吃力，同時(shí)還伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)撕心裂肺的吼叫，后視鏡處的風(fēng)噪也比較明顯。但是得益于調(diào)校得當(dāng)?shù)膽壹芤约拜^輕的車重，Rio在彎道內(nèi)卻能夠表現(xiàn)出活潑的一面，車身能夠很好地響應(yīng)方向盤的指令，側(cè)傾也控制得不錯(cuò)，在山路上拍照時(shí)讓我想起一句話：把一輛普通車開到極限比慢慢開一輛跑車要有趣得多。 在安全性能方面，Rio的NCAP成績是四顆星，美國NHTSA則將它評為五星。它45％以上車身均為高強(qiáng)度鋼材，在車門中亦配置了防撞鋼梁，頂級版本還采用了6個(gè)安全氣囊，其中包括全尺寸側(cè)安全氣簾。明年1月，Rio就將在國內(nèi)正式上市，推出1.4升和1.6升兩個(gè)排量。Rio的主要目標(biāo)消費(fèi)群是都市年輕人，而它現(xiàn)在已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)競爭對手的一些素質(zhì)，現(xiàn)在就看東風(fēng)悅達(dá)起亞的定價(jià)了。 從千里馬到Rio，東風(fēng)悅達(dá)起亞交出了一張令人滿意的答卷，從初步的試駕看來，Rio作為一輛小型家用車還算稱職，盡管在做工和用料上仍落后于德日車系，但比起以前已經(jīng)有了長足進(jìn)步，而且現(xiàn)在起亞的品牌形象也在逐漸的提升之中，如果1.4升的入門版本價(jià)格能下探到7萬以內(nèi)，那將會(huì)對競爭對手造成很大的沖擊。 RIO銳歐作為一款家用實(shí)用性的小型車，有著時(shí)尚的外形，動(dòng)力性能也還不錯(cuò)，綜合來看，這款車十分適合那些資金有限， 買車更多作為代步工具的消費(fèi)者。如果是家庭購車，RIO銳歐動(dòng)力系統(tǒng)5年/10萬公里的超長保修期限，作為日常代步已夠放心使用。作為同平臺車型，銳歐的內(nèi)飾和雅紳特有幾分類似，舒適配置更佳。雖然其1.4車型采用了前碟后鼓傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有別于雅紳特全系四輪碟剎配備。但制動(dòng)效果仍然值得肯定。 『東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐內(nèi)飾』 可以說RIO銳歐一款注重經(jīng)濟(jì)性的小型車，油耗、維修以及保養(yǎng)費(fèi)用都較低，裝配的1.4LDOHC和1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，都能夠提供足夠的動(dòng)力并保持很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，內(nèi)部人性化配置也比較豐富，像可以存放過路費(fèi)收據(jù)的插槽，前排座椅中間的三個(gè)杯架，還包括一個(gè)移動(dòng)的煙灰缸，可以放置在任何一個(gè)杯架中；高配車型在閱讀燈前方還配有眼鏡盒。 『東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐空間』 『東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐發(fā)動(dòng)機(jī)』 點(diǎn)評：經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的RIO銳歐在外觀上比老款千里馬更加時(shí)尚，更大氣，稱身線條更加流暢、飽滿，尺寸上也比老款大了不少。而且內(nèi)飾風(fēng)格清新簡約，空間也更加充裕，加之油耗不搞。保修保養(yǎng)便利，費(fèi)用不搞，質(zhì)量較為穩(wěn)定。的確是一款非常實(shí)用的家用車型。完全可以延續(xù)千里馬在國人心中的良好形象。

東風(fēng)悅達(dá)起亞是廠家名稱 把車型和價(jià)格都給你吧 RIO(千里馬升級）6W起 賽拉圖（新版）9W起 遠(yuǎn)艦11W起 獅跑15W起 嘉華19W起 歐培來斯28W起 以上價(jià)格因?yàn)榈貐^(qū)、配置差異會(huì)有些許不同，以在地價(jià)格為準(zhǔn)。 提問人的追問 2009-07-02 15:17 謝謝，想問下RIO(千里馬升級）6W起這個(gè)車性能怎么樣？ 回答人的補(bǔ)充 2009-07-02 15:25 個(gè)人覺得起亞的車子比較適用，至少比日本車要穩(wěn)重很多。 本人用的是起亞千里馬，用下來的感受就是實(shí)在，適用。新款的車做工和性價(jià)比都感覺不錯(cuò)，在韓國車?yán)锩鎭碚f，覺得已經(jīng)不錯(cuò)了。相對于老款的車來說應(yīng)該是比以前的車的空間加大了許多，技術(shù)上應(yīng)該也比我們老款的先進(jìn)了不少。至少我是這么認(rèn)為，在車速上得不到實(shí)在的提高，起亞銳歐在高速性能上沒有得到提高。最多可以提到160，總體性能確實(shí)不錯(cuò)，值得去參考. 希望閣下得到一點(diǎn)客觀的相對于車的認(rèn)識，謝謝。 身尺寸及重量 車身全長(mm) 4290 車身全寬(mm) 1695 車身全高(mm) 1480 軸距(mm) 2500 輪距(前/后) (mm) 1470/1460 油箱容積(L) 45 行李廂容積(L) 整備質(zhì)量(kg) 1138 車輛總重(kg) 最小離地間隙(mm) 155 車門/座位數(shù) 4/5 發(fā)動(dòng)機(jī)/底盤系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 CVVT 16V 缸徑*行程 排氣量(L) 1.599 壓縮比 最大功率(Kw/rpm) 82/6000 最大扭矩(Nm/rpm) 145/4500 驅(qū)動(dòng)型式 前置前驅(qū) 變速箱 5檔手動(dòng) 點(diǎn)火方式 燃油系統(tǒng) 93號無鉛汽油 制動(dòng)系統(tǒng)（前/后輪） 前后盤式 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 齒輪齒條式 懸掛系統(tǒng)（前/后輪） 前：麥弗遜式獨(dú)立 / 后：整體扭桿梁式半獨(dú)立 輪胎/車輪 輪胎型式 195/55 R15 車輪規(guī)格 鋁合金輪轂 性能 最高電子限速(車速) 180 加速性能0-100km/h(s) 百公里等速油耗(L/100km) 5.77