陸風(fēng)汽車由江鈴控股有限公司在國家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)和支持下，于2004年11月由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團(tuán)公司通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)中、中合作的國內(nèi)首家汽車制造企業(yè)。擁有江鈴控股本部擁有兩大生產(chǎn)基地：昌北基地與小藍(lán)轎車基地。江鈴控股旗下?lián)碛袊鴥?nèi)知名乘用車品牌：陸風(fēng)汽車品牌，產(chǎn)品家族包括陸風(fēng)品牌乘用車系列品種，涵蓋了SUV、MPV、轎車三大平臺(tái)，其中昌北基地主要生產(chǎn)陸風(fēng)X6、陸風(fēng)X9和陸風(fēng)風(fēng)尚三大系列產(chǎn)品，小藍(lán)轎車基地生產(chǎn)陸風(fēng)風(fēng)華系列轎車。江鈴控股以“讓顧客滿意”作為公司的質(zhì)量目標(biāo)，建立起一整套高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的質(zhì)量體系，努力以高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)來贏得客戶的信賴。在“十一五”規(guī)劃期末，江鈴控股本部將形成15萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，成為國內(nèi)乘用車重要制造基地。目前，陸風(fēng)SUV系列已經(jīng)出口中東、北非、中非、南美等海外市場，并且成為國內(nèi)首個(gè)出口歐洲市場的自主汽車品牌，實(shí)現(xiàn)了中國汽車出口準(zhǔn)入門檻級(jí)別最高的突破。在海外戰(zhàn)略規(guī)劃上，預(yù)計(jì)在三年內(nèi)，陸風(fēng)汽車出口總量將占年銷售總量的30%。陸風(fēng)suv系列陸風(fēng)汽車自2002年12月正式上市以來，目前已向市場推出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三大系列幾十個(gè)品種。而陸風(fēng)汽車的研發(fā)中心早在1998年3月就已經(jīng)成立，中心自成立以來，立足于自主開發(fā)，現(xiàn)已初步建立起造型、車身、底盤和電器的自主開發(fā)能力，目前已完成包括陸風(fēng)X8、陸風(fēng)x9、陸風(fēng)x6、陸風(fēng)新飾界以及工程車等幾大系列車型自主開發(fā)。其中陸風(fēng)X8、陸風(fēng)x9、陸風(fēng)x6、陸風(fēng)新飾界等先后投放市場，并已占據(jù)國內(nèi)中檔suv的一定市場。陸風(fēng)汽車作為國內(nèi)一款自主品牌的suv車，具有以下突出的特點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)的江鈴柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)，具有燃油經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)定性與舒適性兼顧的前后懸架系統(tǒng)；決定通過性能的參數(shù)都不錯(cuò)。另外陸風(fēng)還在各大越野賽連獲佳績。2002年，陸風(fēng)汽車代表中國區(qū)參加國際越野賽之一的馬來西亞雨林越野挑戰(zhàn)賽，并榮獲特別制造商獎(jiǎng)，2003年、2004年，陸陸風(fēng)汽車標(biāo)志陸風(fēng)汽車標(biāo)志風(fēng)車隊(duì)一路過關(guān)斬將，蟬聯(lián)兩屆全國場地越野錦標(biāo)賽總冠軍。2005年9月，陸風(fēng)車隊(duì)參賽2005中國越野錦標(biāo)賽，并最終奪得柴油組個(gè)人冠亞軍、俱樂部杯冠軍。在參加國內(nèi)外各種越野賽事的同時(shí)。2005年5月，陸風(fēng)汽車順利出口歐洲，成為國內(nèi)首個(gè)批量出口歐洲的自主品牌。陸風(fēng)mpv系列陸風(fēng)風(fēng)尚是一款五門七座的小型mpv，是一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新車型。從外觀看，整車線條流暢，車輛前臉簡潔大氣，兩條筋線從a柱延伸到前保，使正面整體極具張力。從側(cè)面看，顯得舒展大方，汽車尾部設(shè)計(jì)簡潔。陸風(fēng)風(fēng)尚有1.6l、2.0l兩種排量的汽油車，麥佛遜式前懸和雙叉臂扭桿型式后懸保證了整車的平穩(wěn)和乘坐的舒適，雙安全氣囊、電子式abs標(biāo)配確保了行車安全，尤其是配備了前后盤式制動(dòng)器。儀表臺(tái)簡潔明快，各控制按鈕安排得當(dāng)，觸手可及，車內(nèi)恒溫空調(diào)、cd唱機(jī)、電動(dòng)車窗、中控門鎖等一應(yīng)俱全，基本達(dá)到目前國內(nèi)中檔轎車水平。陸風(fēng)轎車系列陸風(fēng)風(fēng)華是陸風(fēng)汽車依托長安和江鈴兩大集團(tuán)的實(shí)力，在“余量設(shè)計(jì)理念”的指導(dǎo)下，整合全球資源，與國際知名公司合作開發(fā)的一款操控性能出色的大眾型轎車。在陸風(fēng)汽車嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量控制體系保障下，陸風(fēng)風(fēng)華具有獨(dú)特的“4S”優(yōu)點(diǎn)： Sporting（動(dòng)力十足）、Swift（靈活操控）、Safe（安全皆備）和Smart（動(dòng)感設(shè)計(jì)）。所獲榮譽(yù)2012年2012中國SUV年度車 年度最佳柴油SUV2011年越野E族“年度最佳經(jīng)濟(jì)型SUV”中國汽車工業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)基金會(huì)2011年度“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)第六屆中國汽車二三級(jí)市場論壇 2011年度二三級(jí)市場“最具人氣汽車品牌”南方都市報(bào)第十屆車壇奧斯卡2011年度自主品牌全能SUV2010年越野E族年度最佳 自主品牌SUV《中國SUV周刊》2010年度全能SUV獎(jiǎng)2008年搜狐汽車陸風(fēng)X6榮獲2008年度“年度網(wǎng)友首選自主品牌運(yùn)動(dòng)型車”中華網(wǎng)陸風(fēng)X6榮獲2008年年度車型“最佳自主奮進(jìn)獎(jiǎng)”信息日?qǐng)?bào)陸風(fēng)X6榮獲中國汽車風(fēng)云榜南昌分榜“消費(fèi)者最喜愛的SUV”、陸風(fēng)風(fēng)尚榮獲“消費(fèi)者最喜愛的MPV”南方都市報(bào)陸風(fēng)X6龍騰版榮獲第七屆車壇奧斯卡最佳競技車大獎(jiǎng)2007年搜狐網(wǎng)2007年網(wǎng)友首選自主小型車南方都市報(bào)2007年度自主品牌小車陸風(fēng)汽車陸風(fēng)汽車錢江晚報(bào)2007年度最佳經(jīng)濟(jì)型轎車江南都市報(bào)2007年度最佳經(jīng)濟(jì)型轎車重慶商報(bào)2007年消費(fèi)者最喜愛經(jīng)濟(jì)型轎車揚(yáng)子晚報(bào)2007年度最佳經(jīng)濟(jì)型汽車楚天都市報(bào)2007年評(píng)委會(huì)推薦獎(jiǎng)—最佳操控表現(xiàn)獎(jiǎng)瀟湘晨報(bào)2007年最受期待經(jīng)濟(jì)型汽車深圳特區(qū)報(bào)2007年最佳運(yùn)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)轎車2006年江南都市報(bào)2006年度中國汽車總評(píng)榜江西地區(qū)分榜--2006年度最佳SUV北京娛樂信報(bào)中國汽車西部總評(píng)榜SUV《西部大獎(jiǎng)》成都商報(bào)2006年度中國汽車總評(píng)榜成都地區(qū)分榜--國內(nèi)自主品牌最佳SUV獎(jiǎng)重慶商報(bào)2006年度中國汽車總評(píng)榜重慶地區(qū)分榜--最受歡迎SUV春城晚報(bào)2006年度中國汽車總評(píng)榜昆明地區(qū)分榜--年度風(fēng)去SUV（國產(chǎn)）南方都市報(bào)《車壇奧斯卡》2006度最佳MPV車型獎(jiǎng)廣州日?qǐng)?bào)2006年度中國汽車總評(píng)榜廣州地區(qū)分榜--最佳性價(jià)比SUV2005年2005年度車型總評(píng)榜廣州分榜--最佳暢銷SUV2005年度車型總評(píng)榜深圳分榜--中國最佳中級(jí)SUV2005年度車型總評(píng)榜江西分榜--最佳中檔SUV南方都市報(bào)2005年《車壇奧斯汽卡》評(píng)選年度汽車運(yùn)動(dòng)獎(jiǎng)北京娛樂信報(bào)2005年度汽車總評(píng)榜--百姓最喜愛SUV信息時(shí)報(bào)2005年最佳中級(jí)SUV2新聞晨報(bào)2005年最佳SUV獎(jiǎng)遼沈晚報(bào)2005年度最佳性能SUVCCTV-22005創(chuàng)新盛典汽車類最佳設(shè)計(jì)入圍產(chǎn)品搜狐網(wǎng)2005年度網(wǎng)友首選SUV及越野車陸風(fēng)X6營銷推廣全案--中國廣告協(xié)會(huì)頒發(fā)的05年廣告屆艾菲獎(jiǎng)銅獎(jiǎng)

1.6的動(dòng)力應(yīng)該夠了，這車外形不錯(cuò)，有很高的性價(jià)比。

優(yōu)點(diǎn)： ·出自意大利著名公司的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)髦有特色； ·三排座椅的空間分配理想，平均乘坐空間幾乎為同類車最佳； ·座椅折疊有特色，操作也比較簡易； ·折疊座椅后的尾廂寬大實(shí)用； ·2.0和1.6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均很完善，中高轉(zhuǎn)更有跑車氣勢； ·德國進(jìn)口的手動(dòng)變速箱換擋輕巧、容易駕駛； ·變速箱齒比編排很好，動(dòng)力銜接暢快； ·高速（超過150km/h）時(shí)底盤和方向都很穩(wěn)定； ·安全裝備比較周全； ·音響音色不錯(cuò)； ·1.6價(jià)格闖入10萬元大關(guān)，性價(jià)比不錯(cuò)。 缺點(diǎn)： ·車身局部細(xì)節(jié)工藝仍感粗糙，關(guān)門聲也不好聽； ·懸掛初段設(shè)定太硬，濾震過于直接不夠舒適； ·手剎位置太低，前座杯架使用不便； ·兩側(cè)外后視鏡面積較小，倒車信心不足； ·座椅設(shè)計(jì)仍未夠完善（駕駛座調(diào)較費(fèi)力，中排手枕緊、頭枕不帖服）； ·折疊座椅在行車中有雜音； ·空調(diào)制冷能力較弱； ·缺少自動(dòng)擋，未能滿足城市主流家庭用戶。 個(gè)人再補(bǔ)兩句，以前用過陸風(fēng)的四驅(qū)車，感覺陸風(fēng)在機(jī)械質(zhì)量上還是挺有保證的，問題就是做工粗糙，這是所有陸風(fēng)車乃至所有國產(chǎn)車的通病，不過一分錢一分貨，有錢誰不知道奔馳寶馬好？ 另外陸風(fēng)還有個(gè)短板就是品牌知名度、售后服務(wù)即使在國產(chǎn)車中也是偏弱的，這點(diǎn)也要值得認(rèn)真考慮。