2011年9月20日-9月22日，中國汽車技術研究中心碰撞實驗室對上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司生產(chǎn)的別克牌/BUICK SGM6521ATA型旅行車（別克GL8）的碰撞試驗。 1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗：碰撞后別克GL8向后退距離較近；前機蓋向上拱起變形，前包圍破裂未脫落，兩側翼子板變形。氣囊打開良好，腿部與前艙接觸力度較大；后排女性假人有偏移，身體右傾；兒童假人運動幅度較大，四肢有大幅不規(guī)則舉動。 2、可變形移動壁障側面碰撞試驗：碰撞后，別克GL8車身搭落在障礙壁上， B柱向內變形縮進，上頂梁及車頂多處變形；車門下端凹陷變形；駕駛席假人頭部與上頂梁接觸力度較大；后排假人向右位移，身體左傾，與車門內飾板接觸痕跡明顯。 3、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗：從試驗現(xiàn)場看，前端左側嚴重變形，前擋風玻璃完好，左前大燈破碎。左上頂梁及右側車身均有變形；前排雙氣囊正常彈出；前排假人腿部與前艙接觸力度較大，印跡清晰；后排假人運動幅度較大，向左位移，身體右傾，安全帶緊扣。 別克GL8，作為一款相對高端的商務車型，有著相對較高的主被動安全配置，但是在此次碰撞試驗中仍暴露出一定的問題：正碰時，后排假人運動幅度較大，兒童假人雙腿向上揚起；側碰時；因有防翻支架保護支撐，車身搭落于障礙壁，傾斜角度較大，現(xiàn)實碰撞時，有翻車的潛在危險因素。

安全性車身剛性的話gl8比較好，而且gl8懸掛軟，新款奧德賽配置豐富隔音座椅舒適性要好過gl8