2011年9月20日-9月22日，中國汽車技術(shù)研究中心碰撞實(shí)驗(yàn)室對上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司生產(chǎn)的別克牌/BUICK SGM6521ATA型旅行車（別克GL8）的碰撞試驗(yàn)。 1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)：碰撞后別克GL8向后退距離較近；前機(jī)蓋向上拱起變形，前包圍破裂未脫落，兩側(cè)翼子板變形。氣囊打開良好，腿部與前艙接觸力度較大；后排女性假人有偏移，身體右傾；兒童假人運(yùn)動(dòng)幅度較大，四肢有大幅不規(guī)則舉動(dòng)。 2、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)：碰撞后，別克GL8車身搭落在障礙壁上， B柱向內(nèi)變形縮進(jìn)，上頂梁及車頂多處變形；車門下端凹陷變形；駕駛席假人頭部與上頂梁接觸力度較大；后排假人向右位移，身體左傾，與車門內(nèi)飾板接觸痕跡明顯。 3、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)：從試驗(yàn)現(xiàn)場看，前端左側(cè)嚴(yán)重變形，前擋風(fēng)玻璃完好，左前大燈破碎。左上頂梁及右側(cè)車身均有變形；前排雙氣囊正常彈出；前排假人腿部與前艙接觸力度較大，印跡清晰；后排假人運(yùn)動(dòng)幅度較大，向左位移，身體右傾，安全帶緊扣。 別克GL8，作為一款相對高端的商務(wù)車型，有著相對較高的主被動(dòng)安全配置，但是在此次碰撞試驗(yàn)中仍暴露出一定的問題：正碰時(shí)，后排假人運(yùn)動(dòng)幅度較大，兒童假人雙腿向上揚(yáng)起；側(cè)碰時(shí)；因有防翻支架保護(hù)支撐，車身搭落于障礙壁，傾斜角度較大，現(xiàn)實(shí)碰撞時(shí)，有翻車的潛在危險(xiǎn)因素。

　　別克GL8 2.4L SIDI CT舒適版 指導(dǎo)價(jià)：28.99萬 推薦指數(shù)：★★★ 　　2013款豪華版GL8配置上增加了3項(xiàng)標(biāo)配，分別是制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)、第三排座椅4/6拆分和發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，分別提升了車輛行駛安全性、空間組合多樣性和日常使用便利性，再加上原本就標(biāo)配的ESP+TCS、一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，性價(jià)比依舊很高，增加了GL8在與本田艾力紳等同價(jià)車型競爭的籌碼。