從8月初在第四屆長春車展正式公布技術(shù)細節(jié)并宣布明年正式上市之后，紅旗HQ3就一直被廣泛關(guān)注。業(yè)界普遍認為，HQ3是紅旗品牌重新定位后的第一款標(biāo)志性產(chǎn)品。在長春車展期間，一汽轎車安排了部分媒體在廠區(qū)試駕了這款車，但是試駕的時間很短，只能稱作是體驗式地開了一圈，不能稱作試駕。 圖為紅旗HQ3外觀圖片 圖為紅旗HQ3外觀圖片 這種體驗，自然無法去感知一款車的極限性能，但是不是一款好車，有時候真的只需要開上幾百米才可以下結(jié)論的。試駕過后，幾乎沒有人對HQ3是一款具備國際水準(zhǔn)的豪華車表示懷疑，大家比較關(guān)心的只是這款車到底有多少是一汽自己“開發(fā)”的。 可是對于消費者，這并不是關(guān)鍵的問題。 紅旗HQ3是一汽與豐田汽車公司聯(lián)合開發(fā)的一款豪華商務(wù)用車，搭載豐田4.3LV8發(fā)動機(與雷克薩斯LS430相同)、6速手自一體變速箱。 HQ3原型車據(jù)說是豐田的第四代Ma-jesta，前面看有點像皇冠的影子，尾部造型則比皇冠更顯氣派。內(nèi)飾工藝和配置水平也是典型的日系豪華車風(fēng)格。做工細膩精致，細節(jié)考慮周到；在配置上，齊全得讓人數(shù)不過來。比如夜視系統(tǒng)、帶防侵入傳感器的防盜系統(tǒng)、制動型主動避撞系統(tǒng)、膝部氣囊、智能調(diào)節(jié)前燈系統(tǒng)、可視型倒車?yán)走_、帶有空氣凈化器的后部獨立自動空調(diào)、智能鑰匙一鍵啟動系統(tǒng)、等離子空氣凈化器、8向電動坐椅、雙屏6碟DVD、語音導(dǎo)航、車載藍牙免提電話等等。 為了突出后排乘坐的舒適性，HQ3的后排座椅靠背可以獨立電動調(diào)節(jié)。同時讓人意想不到的是，副司機座椅靠背采用中空設(shè)計，打開就是一個腳枕，后排乘客可以將腳架起來睡覺！ HQ3可不只是各種豪華配置的簡單堆砌。4.3升V8發(fā)動機、6前速手自一體變速器，在國產(chǎn)豪華車中，都是可以傲視群雄的。靜止加速到100公里/小時，只需要7.3秒。另外，無論是行駛中還是慢速下，車內(nèi)都非常安靜，這不僅顯示了這款車具有國際一流的噪聲控制水平，也說明它的裝配工藝非常先進。而說到車身的風(fēng)阻系數(shù)，廠家技術(shù)人員介紹說，只有0.27！對一款豪華房車來說，這太低了，以至于我不敢相信這是真的。 另外，ABS、EBD、VSC(車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng))、TRC(驅(qū)動防滑控制系統(tǒng))等一系列高科技電子裝備，確保了整車超群的操控性和穩(wěn)定性。由于采用后輪驅(qū)動和新電動電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，紅旗HQ3的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.2米，也就是說，它甚至比一些中級轎車還要靈活。 在安全性方面，紅旗HQ3采用了全方位碰撞適應(yīng)性車體，配備了制動型主動避撞系統(tǒng)、主動轉(zhuǎn)向頭燈、輪胎氣壓報警系統(tǒng)、前排安全帶報警系統(tǒng)等，并在前排雙氣囊、雙前排側(cè)氣囊、雙頭部氣囊的基礎(chǔ)上增加了前排膝部氣囊。在夜間，紅旗HQ3所裝備的夜視系統(tǒng)將發(fā)揮至關(guān)重要的作用：車輛前方的行人或障礙物經(jīng)后視鏡上的近紅外線攝影機反射，在前風(fēng)窗下方的顯示屏上就會顯示出行人或障礙物的虛像，最遠能看到車輛前方250米的距離。 圖為紅旗HQ3內(nèi)飾圖片 圖為紅旗HQ3內(nèi)飾圖片 廠家沒有透露HQ3的價位，但是稱其定位會在奧迪A6之下，皇冠之上。我想說的是，如果紅旗HQ3定價真的很合理的話，那么假如我是一個有錢人，我真的找不出再去買其他牌子豪華車的理由。 行家們每每提及“自主品牌”、“民族工業(yè)”，則言必稱奇瑞、吉利、中華，而對于中國最早、也是最正牌的國車——紅旗卻諱莫如深，究其根本，這面“紅旗”不夠堅挺恐怕是一個重要原因。經(jīng)過近50年的發(fā)展歷程，紅旗品牌始終沒有真正大紅大紫起來，但它前進的腳步從未停止，靠著不斷改款升級和技術(shù)引進，走下神壇的紅旗正在獵獵中迎風(fēng)前行。 2004年5月上市的紅旗卓越者 ... 展開 是以2003款世紀(jì)星為藍本，并在其原來的基礎(chǔ)上進行了9項技術(shù)與配置升級，進而更名為更具時代氣息的“卓越者”，價格由原來的17.98萬元(基本型)變?yōu)?6.68萬元。 紅旗卓越者 強項： 配置豐富； 乘坐空間寬敞； 弱項： 動力與傳動系統(tǒng)匹配不夠和諧。 紅旗卓越者技術(shù)參數(shù)表 發(fā)動機型式 V6 排量 L 2.0 最大功率 kW(r/min) 92（6 000） 最大扭矩 N·m(r/min) 167（3 200） 整備質(zhì)量 kg 1 360 0～100 km/h加速時間 s 13.5 長、寬、高 mm 4 890、1 814、1 422 軸距 mm 2 687 最高車速 km/h 175 輪胎規(guī)格 205/60 R15 收起

紅旗盛世3.0豪華型搭載3.0LV6發(fā)動機，雙VVT-i，六速手自一體變速箱，配備氙氣大燈，燈光自動開關(guān)，智能前燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)AFS，電動折疊+電動調(diào)節(jié)、加熱車外后視鏡，帶除冰裝置的雨刮器，可視倒車引導(dǎo)影像系統(tǒng)，與豪華型相比減少了夜視系統(tǒng)和后排娛樂系統(tǒng)。價 格： 34.98-68.88 萬元外形尺寸（長/寬/高）： 4965/1795/1485mm 排 量： 2995-4292 cc 原產(chǎn)地： 中國 所屬： 紅旗盛世 理論油耗： 10.1-11.3 升/百公里優(yōu) 點：整車素質(zhì)都達到了紅旗系列車型的最高水平，內(nèi)飾做工精致細膩，各種 缺 點：毀譽參半的外型借鑒以及過多得進口件紅旗盛世是一汽集團通過國際化合作，融會、吸收當(dāng)今世界先進的汽車技術(shù)，從而打造出的具有國際水準(zhǔn)的中國民族品牌高端轎車，兼具“技術(shù)和品質(zhì)的均衡”，“外形的優(yōu)雅與乘坐的舒適”，其動力性能、操控性能、安全性能均處于當(dāng)今國際豪華轎車領(lǐng)先水準(zhǔn)，其高科技智能化裝備和各種舒適性設(shè)備深受國內(nèi)消費者高度贊譽。紅旗盛世將商務(wù)與行政用車中的舒適與豪華性提升到一個全新的高度，在私家車高端市場，紅旗盛世尊貴與穩(wěn)健的品牌風(fēng)格和極具競爭力的性價比更令消費者怦然心動。 目前，紅旗盛世為其所屬系列下的最新車系。

紅旗H7 PHEV屬于中高端三廂轎車，其造型以穩(wěn)重大氣為基調(diào)，其前臉設(shè)計繼承了紅旗盛世所創(chuàng)立的直列瀑布式格柵設(shè)計。該車動力系統(tǒng)出色，包括一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機。這款2.0T渦輪增壓發(fā)動機帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大可以輸出145千瓦的功率和280牛·米的峰值扭矩。電動機的輸出也達到了40千瓦的功率。 既為混合動力汽車，該車的動力性能也相當(dāng)出色。在電動機和發(fā)動機兩者的配合之下，其油耗可以控制在3.7升左右。該車還可以在強制電動驅(qū)動和自動電動驅(qū)動兩種模式中切換。電動機的續(xù)航里程為25.1公里，百公里加速可達8.5秒，最高車速可達每小時220千米。 本著支持國貨的基礎(chǔ)上，這款新能源高級車購買值還是可以的。

性能不分三廂還是兩廂都是一樣的配置. 只能說在這個價位上是相當(dāng)不錯的車子.你不能拿他和E5 A3比.更高的就不用說了.因為跟本就不在一個價位上. 本人建議買二廂.外型好看.內(nèi)部空間基本差不多.