寶馬M6上海實拍記 感受充滿激情的M魅力 買車的人越來越多，雖然油價的上漲讓人感嘆養(yǎng)車不容易，可也沒有阻擋住無車族買車的熱情和腳步。只不過大家關注的熱點從考慮自身需求更多的轉向了是不是省油的問題。低油耗大空間，經濟實惠好保養(yǎng)，漸漸成了大家買車的首要條件。但是汽車的資訊多的數(shù)不勝數(shù)，怎樣才能找到適合自己的車型呢？生活家小編為你特別訂制生活家購車指南，搜羅各式汽車資訊，讓你不用出門就能找到自己的愛車！ 6系是寶馬家族中的一個經典車型，第一代寶馬M6系是1983年推出的寶馬M635CSi，這款裝備6缸直列發(fā)動機和后輪驅動的雙門車是上個世紀70年代3.0CSi精華的延續(xù)。1989年第一代6系停產后寶馬M6的故事也暫時終結了。目前這代M6是在目前這代BMW6系的基礎上發(fā)展起來并于2005年推出。 既然是代表寶馬尖端性能的跑車，寶馬M6的一些細節(jié)就顯出它的不同一般；碳纖維的車頂質量很輕而且強度非常高，這些材料以往是F1賽車普遍使用的高新技術。19英寸的鋁合金輪輞也非一般鋁合金輪輞能比；它是鍛造出來的，不僅強度比普通鋁合金輪輞更高，而且質量只有1.8千克。除此之外，懸掛和車身部件大量采用了鋁合金輕量化材料，使車身整備質量大幅度降低，因為誰都知道“輕巧”和“笨重”之間的含義，輕巧而剛強的車身是操控敏捷性的前提。 當寶馬6系在2003年推出的時候，克里斯班戈讓我們看到了這款車的最初形態(tài)，而經過幾年之后，部分細節(jié)依舊讓人著迷，而經過了M公司再接再厲后，輪圈，空氣動力學更出色的后視鏡以及遍布車身的M勛章，此外，運動型的LED車燈也提升了整體的視覺效果。 19英寸的鋁合金輪輞也非一般鋁合金輪輞能比；它是鍛造出來的，不僅強度比普通鋁合金輪輞更高，而且質量只有1.8千克。除此之外，懸掛和車身部件大量采用了鋁合金輕量化材料，使車身整備質量大幅度降低，因為誰都知道“輕巧”和“笨重”之間的含義，輕巧而剛強的車身是操控敏捷性的前提。 當然，更酷的是寶馬給寶馬M6提供了大量的單纖維車身套件，除了看起來更具動感，也減少了車身重量，并且降低了車身重心。低重心提升了車輛在彎道的性能，當然缺點也很明顯，車主不能在享受天窗了。

開寶馬坐奔馳，寶馬整體都很好，側重操控奔馳外觀犀利，側重舒適性商務，保養(yǎng)維修昂貴，汽車鼻祖奧迪只是在中國有名氣吧，爛大街，在國外和大眾價格差不多，如果是年輕人建議不考慮，雖然a7很個性我還有個推薦雷克薩斯gs，當然在不介意是日本車的情況下

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寶馬6系(進口)口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.3分高于同級13.46%優(yōu) 點：空間充裕2座椅舒適1缺 點：方向盤問題1內飾材質差1