其實(shí)可以從價(jià)錢(qián)來(lái)看，Z4的價(jià)格得60多萬(wàn)，但是全新款TT價(jià)格在60萬(wàn)以下，但是新款TT是奧迪這次傾力打造的第三代TT，不管從性能上，還是外觀(guān)上，性?xún)r(jià)比都高于寶馬Z4，如果要買(mǎi)，就買(mǎi)全新款TT

你確定2006款？ 06款跟現(xiàn)在新款差異大多了，就單是外觀(guān)就小氣很多，新款Z4外形很突出，比起老款帥氣的多。配置更是不用說(shuō)了。 09款跟新款外觀(guān)到時(shí)差異不大。而且我記得14款還沒(méi)上市吧最好用進(jìn)口配件. 專(zhuān)業(yè)改裝店去改. 3樣?xùn)|西,3-4萬(wàn)差不多了吧?在汽車(chē)更改顏色之前要向交通部門(mén)申請(qǐng),允許后可以改,Z4的性能本來(lái)就很好!!不用改的,我們過(guò)內(nèi)的改裝還不是很成熟!你說(shuō)的老款是寶馬E60么？現(xiàn)在新款的寶馬內(nèi)部研發(fā)代碼是F18或者是F18LCI 也就是中期的小改款。如果是E60想改F18的車(chē)頭的話(huà) 是沒(méi)有辦法的 因?yàn)檐?chē)子的車(chē)架都完全不一樣。如果是F18想改成F18LCI的話(huà)是可以的 不知道能否幫助到你呵呵，建議你不要去做漂移，因?yàn)槟銢](méi)有做過(guò)這方面的培訓(xùn)，那就教你個(gè)簡(jiǎn)單的，啟動(dòng)車(chē)后踩制動(dòng)，手剎放下，把檔位拉到M擋，就是手動(dòng)的意思，然后進(jìn)一檔，只用一檔，不要加擋了，方向盤(pán)向左或者向右（建議向左）打死，迅速踩油門(mén)，當(dāng)然不要在踩制動(dòng)...04年的Z4肯定不太好賺錢(qián)的，而且價(jià)格也會(huì)很低，因?yàn)?4年的Z4本事二手車(chē)價(jià)格也很低的。而且外觀(guān)與現(xiàn)款差距太大。你試想一下，會(huì)租用Z4的一般是什么群體，我個(gè)人認(rèn)為一般普通家庭不會(huì)租Z4這種車(chē)，中等家庭不會(huì)用這么老的Z4這種的。所以你這種Z4的...

5月25日，寶馬中國(guó)宣布，全新BMWZ4敞篷跑車(chē)(Z4Roadster)開(kāi)始在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷(xiāo)售。目前，率先在中國(guó)推出的BMWZ42.5si及BMWZ43.0si兩個(gè)型號(hào)。BMWZ42.5si的市場(chǎng)價(jià)格為人民幣565300元，BMWZ43.0si的市場(chǎng)價(jià)格為人民幣650000元。兩款新車(chē)均裝備了新型發(fā)動(dòng)機(jī)和新款6檔運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱，加上外觀(guān)和內(nèi)飾的又一次精雕細(xì)琢，以及一系列創(chuàng)新裝備的完美組合，全新BMWZ4敞篷跑車(chē)以自信的姿態(tài)捍衛(wèi)著純正高檔Roadster的領(lǐng)先地位。今天，在以時(shí)尚、動(dòng)感、前衛(wèi)、大膽而富有創(chuàng)新風(fēng)格著稱(chēng)的法國(guó)著名時(shí)裝品牌Mushi模西2006春夏時(shí)裝發(fā)布會(huì)上，在名流薈萃的時(shí)尚氛圍中，BMWZ4首次在中國(guó)大陸展示了它的絕代風(fēng)采，與時(shí)尚品牌交相輝映，散發(fā)出無(wú)窮魅力。BMWZ43.0si配備的新款3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)再次確立了本級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)駕駛精確性和動(dòng)態(tài)性能的基準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)重161千克，是同級(jí)別中最輕的發(fā)動(dòng)機(jī)，單位質(zhì)量功率達(dá)到1.18千瓦/千克。最大輸出功率為195千瓦（6,600轉(zhuǎn)/分），最高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速7,000轉(zhuǎn)/分，并且發(fā)動(dòng)機(jī)可以在2,500–4,000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)保持315牛頓米的峰值扭矩。BMWZ42.5si配備的2.5升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是同級(jí)別排量車(chē)型中最強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)的典型代表。最大輸出功率為160千瓦（6,500轉(zhuǎn)/分），可以在2,750–4,250轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)持續(xù)獲得250牛頓米的峰值扭矩。專(zhuān)為全新Z4敞篷跑車(chē)設(shè)計(jì)的特殊部件產(chǎn)生的低沉轟鳴讓發(fā)動(dòng)機(jī)聲音成為一種激動(dòng)人心的體驗(yàn)。并且，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)均符合EU4標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保方面也堪稱(chēng)典范。BMWZ42.5si和3.0si裝配的另一個(gè)亮點(diǎn)是帶有換檔撥片的6檔自動(dòng)變速箱。它保證駕駛者在享受自動(dòng)變速箱的舒適時(shí)，也能體驗(yàn)到超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特性。BMWZ4敞篷跑車(chē)的車(chē)身是輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和超高強(qiáng)度的理想組合：14,500牛頓米/度的靜態(tài)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度使其成為所有競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中的佼佼者。它不僅賦予車(chē)輛令人震撼的彎道行駛性能，也使其在苛刻的Euro-NCAP碰撞測(cè)試中獲得上佳表現(xiàn)。在2004年的Euro-NCAP碰撞測(cè)試中，BMWZ4敞篷跑車(chē)在前向和側(cè)面碰撞中獲得了敞篷跑車(chē)測(cè)試中的歷史最好成績(jī)，贏得最佳表現(xiàn)獎(jiǎng)。除此之外，Z4敞篷跑車(chē)是第一款裝備BMW高級(jí)安全電子系統(tǒng)（ASE）的汽車(chē)。該系統(tǒng)可隨需控制每個(gè)安全氣囊和安全帶，甚至對(duì)蓄電池安全接線(xiàn)柱進(jìn)行監(jiān)控，在各種情況下保證駕駛者及乘客的安全。