你要給出的這兩個(gè)選項(xiàng)應(yīng)該應(yīng)該說(shuō)你都不是在乎后期保養(yǎng)費(fèi)用油耗的主兒，所以我也不想跟你說(shuō)那些，隨便一查就查到了 我個(gè)人推薦boxster Z4的話現(xiàn)款應(yīng)該已經(jīng)服役幾年了吧，boxster是剛剛換代，雖然沒(méi)有深入研究過(guò)，但是技術(shù)上的領(lǐng)先應(yīng)該是必然的 還有就是boxster一直以來(lái)口碑都好過(guò)Z4吧，Top Gear的編輯(英國(guó))會(huì)在雜志里說(shuō)這樣的話“boxster是最好的雙門(mén)小敞篷，沒(méi)有之一” 還有一點(diǎn)我比較推薦Boxster的原因就是品牌了，保時(shí)捷的車(chē)主活動(dòng)好像很多，在金港就舉辦過(guò)一次活動(dòng)，算是boxster的一個(gè)宣傳吧，就是請(qǐng)車(chē)主過(guò)去，下賽道。有專(zhuān)業(yè)車(chē)手帶你體驗(yàn)的，你也可以自己開(kāi) 寶馬應(yīng)該相應(yīng)的活動(dòng)也不錯(cuò)，冰雪駕駛什么的，對(duì)我個(gè)人而言，還是賽道更吸引我

BOXTER的話很有個(gè)性 貫徹著保時(shí)捷蛙眼肥臀的RR驅(qū)動(dòng)方式以及水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)。 動(dòng)力極為強(qiáng)悍 （入門(mén)版馬力就到達(dá)265馬力！僅次于TTS的272馬力！） 但是弱點(diǎn)在于個(gè)性太鮮明了 而且發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式很怪異 除了SUBARU和PORSCHE之外沒(méi)人敢再動(dòng)水平對(duì)置的腦筋 操控受到RR驅(qū)動(dòng)的限制會(huì)相對(duì)較差。 Z4很刁鉆，全身的線條是大規(guī)模采取非幾何形線條。 說(shuō)白點(diǎn)就是不規(guī)則 但是Z4的優(yōu)點(diǎn)在于它的操控性十分良好 但是動(dòng)力有點(diǎn)小弱= = 入門(mén)版Z4(指的是09年的sDrive2.5i才206馬力�。� 如果要追求性能那就只能買(mǎi)265馬力的sDrive3.0i 或者306馬力雙渦輪增壓的的sDrive3.5i TT.....很時(shí)尚 車(chē)身線條很圓潤(rùn)。。。。。 這輛車(chē)從里到外都是奧迪那種低調(diào)的時(shí)尚感 問(wèn)題是 動(dòng)力真的太弱了= = 入門(mén)版的TT才200馬力而已！ 高級(jí)貨TTS才算真的性能車(chē)款（272馬力） 所以 您如果要耍帥而不管性能不性能的話 TT是您的最佳選擇。 同時(shí)如果您又是操控好手的話 建議您選擇Z4或者BOXTER 當(dāng)然您如果是不差錢(qián)一族的話 建議您選擇CAYMAN。 要知道一臺(tái)基本版BOXTER可以買(mǎi)一臺(tái)TTS的敞篷版 或者頂配的Z4