B級不是純粹意義上的MPV，多數是在最基本型A級基礎之上的三廂轎車；R代表的是加長軸距，所以R級才是實際意義上的MPV

　　R級是MPV，廣本的奧德賽當然是跟他沒法比了，我是說在品牌上，和配置上，不過要是綜合性價比的話，確實是奧德賽更強，奧德賽的頂配只要26.68萬，北京廣本立水橋點標價，不過全國各地應該都一樣。下面是奔馳R級各個型號的標價...　　這么來說吧，如果你是商企老板R級絕對是你首選，不僅是商務用舒適有面子，家用也絕對棒，他的空間比S級還要大，但是奧德賽絕對性價比夠高...　　R級 350 75.00萬 R500 93.90　　從奔馳官方的角度看，他們更希望這款新車被稱為CROSS車型，R級融合運動型轎車、旅行車、多用途汽車（MPV）和運動型多用途車（SUV）等現有車型的公認優(yōu)勢，創(chuàng)造了具有獨特風格的全新車型。R級的獨特之處在于“3D”：尺寸（Dimensions）、設計（Design）和動態(tài)性（Dynamism）。R級用大型運動旅行車滿足了消費者對兼具多功能性與運動性能的座駕的需求。它融合了轎車、旅行車和SUV等現有車型的優(yōu)勢，成為具有獨特風格的全新車型。自2005年進入中國以來， R級憑借時尚而不張揚的設計、舒適的操控性能、寬大的空間以及高性價比迅速贏得了中國消費者的認可和歡迎。新推出的R300不僅繼承了R級車的車身設計、運動旅行功能與品牌價值，同時也提升了基于豪華的實用性，例如V6發(fā)動機、Artico皮飾、電動玻璃天窗等；不論商用還是家用，R300都將憑借其多方面的優(yōu)勢，彰顯不俗的表現。新推出的R300配備了全新開發(fā)的V6發(fā)動機，展現出令人難忘的強勁動力以及尤為出色的低油耗表現。這款V6發(fā)動機可以提供170 千瓦/231馬力動力輸出，確保R300從靜止到100公里/小時加速時間僅為9.7秒，而百公里油耗則控制在10.9升左右，是名符其實的“強動力低油耗”車型。此外，R300還配備了7速自動變速器7G-TRONIC。7G-TRONIC配有最新型的變速器控制系統(tǒng)DIRECT SELECT。這種電子變速器控制系統(tǒng)能夠以轉向管柱上的控制桿來取代中控臺上的常規(guī)自動換檔桿。方向盤上的附加換檔按鈕使駕駛員能夠手動預選七個前進檔，這使得發(fā)動機在任何行駛條件下都能夠發(fā)揮最佳效果　　在外部設計方面，R300保持了R級一貫的AMG車身外觀，充分繼承了R級沉穩(wěn)、自信和動感的風格。同時，R300沿用了拱形車頂這一R級的典型設計元素。這一設計構成了A柱和D柱之間的流線型連接，并形成了跑車般圓潤的輪廓。突出、強健的車身肩部為這款大型運動旅行車增添了更加顯著的動態(tài)特性，并展現出大型運動旅行車兼具寬廣、運動和豪華的全面特性。R300的內部空間和舒適度都達到一流的標準，經典的6座設計以及寬敞的座椅間距使乘客更感舒適。頭部空間和肩部空間也將梅賽德斯-奔馳R級的寬敞度和舒適性水平提升到了新高度。高效的空調系統(tǒng)使R300駕乘者能夠享受更加舒適的長途旅行。標準配備的多區(qū)THERMOTRONIC系統(tǒng)裝配了十多個傳感器以及輔助鼓風機，能夠可靠地保持駕駛員、前排乘客和后排乘客設定的溫度。R300的載物空間之大出乎想象。如果將R300后部四個座椅折疊，則可以使載貨容量擴展到2057升，遠遠超過了一般旅行車的行李箱容量。[編輯本段]動力性　　全新R級豪華運動旅行車不僅具備了全時四輪驅動、先進的車軸設計、后空氣懸掛、長軸距等多項特性，更裝備了一系列旨在提高駕乘舒適性的動力性能系統(tǒng)，如用雙叉形橫臂懸架固定前輪來提高行駛穩(wěn)定性和操控性能，在后輪采用先進的四連桿結構，并將后軸空氣懸掛作為標準裝備�？偠�言之，用“豪華運動旅行車”(Grand Sports Tourer) 來稱呼它一點也不夸張。[編輯本 ... 展開 段]R 350 L 4MATIC - V 6 發(fā)動機　　R 350全時四輪驅動則向人們證明：深藏不露的紳士外表下，亦可隨時迸發(fā)澎湃力。它所配備的4氣門V6發(fā)動機具有連續(xù)可變凸輪軸正時功能，額定功率達到200千瓦/272馬力，是同級別汽車中動力最強勁的一款，在為您提供出色的動力水平、加速性能以及最高級的巡航性能的同時，其低燃油消耗率的表現也十分令人滿意。為了確保您輕松享受如此的強勁動力，R 350 全時四輪驅動將7速自動變速箱(7G-TRONIC)作為標準配備。[編輯本段]R 500 L 4MATIC - V 8 發(fā)動機　　R 500全時四輪驅動具備了一輛豪華運動旅行車(Grand Sports Tourer)所被期待的一切優(yōu)點：強勁的動力性、行駛的穩(wěn)定性以及極致的優(yōu)雅和舒適。每缸三氣門的設計為R 500全時四輪驅動發(fā)動機采用雙火花塞創(chuàng)造了條件，可根據發(fā)動機負荷和駕駛風格的不同交錯點火，從而更高效地得用燃油，改善燃油消耗率，并減少污染排放�！　〈丝頥8汽油發(fā)動機的最大功率為225千萬/306馬力，最大扭矩達到460牛頓米。從0加速至100公里/小時僅需6.9秒。為了確保您輕松享受如此的強勁動力，R 500 全時四輪驅動將7速自動變速箱(7G-TRONIC)作為標準配備。[編輯本段]7速自動變速箱　　7速自動變速箱(7G-TRONIC)代表著變速箱設計的一個重大進步，它使換檔舒適性達到了一個全新的水平。7個前進檔的設計將“緊密變速比結構”的所有優(yōu)點集于一身：比如您會幾乎察覺不到換檔的變化，多重降檔功能可跳過多個檔位直接降檔，使換檔速度更快，而扭矩變換鎖止離合器與一體式變速控制功能更提高了燃油經濟性和加速性能。直接手動選檔(DIRECT SELECT)換檔桿位于轉向柱上，節(jié)約了中央控制臺的空調，您的雙手甚至不用離開方向盤，就可以選擇P、R、N或D等檔位。當前所使用的變速模式 — 代表運動模式“S”和代表舒適模式的“C” — 會顯示在儀表盤上。當然，用自己的雙手來控制一切會更方便 — 您可以通過方向盤上標準裝備的換檔按鈕來實現。[編輯本段]懸掛系統(tǒng)　　全新R級豪華運動旅行車的行駛舒適性提升至新的高度，這一成就不僅來自可選配的前軸空氣懸掛，也來自其內置的自適應減震系統(tǒng)(ADS)，它可隨時調節(jié)懸掛支柱的空氣量，這樣，即使在滿載行駛的時候也能令您無比舒適。值得一提的是，全新R級豪華運動旅行車會在超過120公里/小時的車速條件下自動降低車身高度，以減少風阻和燃油消耗�！　∮辛巳珪r四輪驅動技術，多么惡劣的路況都將不在話下。它與電子穩(wěn)定程序(ESP)密切配合工作 — 后者會在車輪失去抓地力時幫上忙 — 為您在前后輪之間以50%：50%的比例平均分配驅動力。[編輯本段]車內空間概念　　一種全新的設計理念，讓豪華運動旅行車(Grand Sports Tourer)寬敞的超乎尋常：與傳統(tǒng)的三廂轎車(發(fā)動機室 — 駕乘艙 — 行李箱)有所不同，全新R級豪華運動旅行車乃基于發(fā)動機室 — 駕乘艙的兩廂概念而設計，占到車輛總長(4.922米)64%的駕乘艙空間,令全新R級豪華運動旅行車遠比眾多傳統(tǒng)轎車更為寬敞。與此同時，車內所有六個乘客都可以透過車窗看到外面的景致，座椅也要比傳統(tǒng)轎車更高，視野更開闊。如果這些還不足以令您滿意，您可以選擇全長為5.175米的長車身型號。該型號的三排座椅設計，會給乘坐者帶來更多舒適感。[編輯本段]駕駛室　　要覓尋那些不凡的建筑藝術，其實并不用走太遠 — 坐進一輛全新R級豪華運動旅行車，您會發(fā)現我們的設計師已經創(chuàng)造也了一種獨具魅力的組合：起伏流暢的形態(tài)與明暗交錯的色調相融合，為您呈現剛柔并濟的觀感。貫穿車內的線條不斷變幻，時而緊湊，時而舒展，令車內充滿動感與活力。儀表板、車門和變速器相呼應的凸面設計，讓力透肌背的美感在水平的視覺線上得以延伸，這也是全新R級豪華運動旅行車從內到外都充滿力量感的原因。一旦坐在駕駛員的座椅上，這個寬敞的空間所那些奢華的功能，就唯您是從。前排的兩個座椅均為帶有部分電動調節(jié)功能的“功能型座椅”，駕駛員座椅不僅標準裝備了腰部支撐，還可選裝可記憶座椅，外部后視鏡和轉向柱設置的組件。全新R級豪華運動旅行車所有車型的儀表盤均采用鉻飾(詳見選裝的羊駝灰皮飾風格組件插圖)，并以管狀白光照明，一目了然，充滿動感。多功能指示器、收音機、電話和7速自動變速箱(7G-TRONIC)都可以在方向盤上進行控制，同時，中央控制臺上還裝有標配的自動氣候控制系統(tǒng)(THERMATIC)帶CD播放器Audio 20收音機和選裝的駕駛員管理及數據自動導航系統(tǒng)(COMAND APS)。[編輯本段]后座　　要覓尋那些不凡的建筑藝術，其實并不用走太遠 — 坐進一輛全新R級豪華運動旅行車，您會發(fā)現我們的設計師已經創(chuàng)造也了一種獨具魅力的組合：起伏流暢的形態(tài)與明暗交錯的色調相融合，為您呈現剛柔并濟的觀感。貫穿車內的線條不斷變幻，時而緊湊，時而舒展，令車內充滿動感與活力。儀表板、車門和變速器相呼應的凸面設計，讓力透肌背的美感在水平的視覺線上得以延伸，這也是全新R級豪華運動旅行車從內到外都充滿力量感的原因。一旦坐在駕駛員的座椅上，這個寬敞的空間所那些奢華的功能，就唯您是從。前排的兩個座椅均為帶有部分電動調節(jié)功能的“功能型座椅”，駕駛員座椅不僅標準裝備了腰部支撐，還可選裝可記憶座椅，外部后視鏡和轉向柱設置的組件。全新R級豪華運動旅行車所有車型的儀表盤均采用鉻飾(詳見選裝的羊駝灰皮飾風格組件插圖)，并以管狀白光照明，一目了然，充滿動感。多功能指示器、收音機、電話和7速自動變速箱(7G-TRONIC)都可以在方向盤上進行控制，同時，R 350 4MATIC及R 500 4MATIC豪華運動旅行車的中央控制臺上還裝有標配的自動氣候控制系統(tǒng)(THERMATIC)，帶CD播放器Audio 20收音機和選裝的駕駛員管理及數據自動導航系統(tǒng)(COMAND APS)。[編輯本段]適應性　　全新R級豪華運動運動旅行車的實用性簡直無懈可擊，無論什么工作都能自如勝任。由于全部采用了獨立式座椅，您花很少的時間就能對車內重新布局。甚至在車上已經坐滿了六位乘客的時候，全新R級豪華運動運動旅行車仍可允許您在行李箱里裝下4個飲料箱，或者兩個大號的高爾夫袋；如果僅是第一、二排有乘客，車內的最大裝載容積可進一步達到888升(加長型為1067)升；如果只有第一排坐了乘客，您只需幾個快速簡單的步驟就可將第2、3排的椅墊和靠背折下，形成一個平坦的裝載表面，從而使車內的裝載容積進一步增加到1950升，加長型則可達到2385升 — 這還不包括裝在車頂的貨物。[編輯本段]全景式玻璃天窗　　車頂天窗可讓您盡覽晴空萬里的窗外景致。全新R級豪華運動旅行車的內置傾斜/滑動式天窗，或更廓的全景式玻璃天窗，覆蓋了幾乎整個車頂，較傳統(tǒng)天窗面積更大，令車內光線更加充足。若采用顏色玻璃，可使車內乘客免受陽光直接照射。　　打開車頂后，擋風板會自動彈出，并在行車時自動降低最多12mm，以減低風噪。 收起

奔馳R級應該是最昂貴的MPV了，在這個級別中奔馳的價位傲視群雄，最高112萬元的價格對于一般公司或企業(yè)來說還是很難負擔的，但是奔馳R級的舒適性、豪華型、動力性也是在這個級別中最強的。無論是材質還是做工，奔馳R級給予乘客的是S級的待遇。如果資金足夠的情況下，奔馳R級是一款非常值得推薦的MPV車型。 這個車沒要公開主要的競爭對手.如果我個人認為潛在的對手.估計會是豐田的普瑞維亞.

奔馳R級車好像都在美國制造的，這很正常，老美的做工和德國也差不了多少，R350的發(fā)動機應該是德國原廠制造的，一般像這種動力總成都是原廠制造的，再拿去組裝的。