轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，提速?gòu)?qiáng)勁，剎車(chē)靈敏，非常夠用。標(biāo)配盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，這個(gè)功能看起來(lái)平時(shí)用不太上，但是真的有車(chē)在盲區(qū)時(shí)，這一提示還是真正能夠幫助避免一些不必要的剮蹭的。自動(dòng)泊車(chē)是選裝，估計(jì)也沒(méi)人會(huì)用的上這個(gè)功能。

車(chē)子的視野非常寬闊，駕駛感覺(jué)極好，在行駛過(guò)程中也是比較的平順

操控性相當(dāng)棒，轉(zhuǎn)彎精確靈敏，沒(méi)有什么虛偽，車(chē)身非常的穩(wěn)當(dāng)。多功能的液晶屏幕，反應(yīng)也比較靈敏！

方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，力度也是屬于適中，值得一提的是，不論是低速還是高速行駛，方向盤(pán)的阻力都沒(méi)有特別大的變化。一直保持著剛剛好的力度，車(chē)架偏軟，不太建議進(jìn)行太過(guò)強(qiáng)烈的駕駛。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，提速?gòu)?qiáng)勁，剎車(chē)靈敏，非常夠用，加上車(chē)的各項(xiàng)輔助駕駛功能也比較齊全，可以讓自己的駕駛感更舒服，安全性大大提高。

操控起來(lái)的話，我覺(jué)得還是比較簡(jiǎn)單的，尤其是它的方向盤(pán)，手感真的是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，轉(zhuǎn)向的話也是比較精準(zhǔn)

整車(chē)的操控，對(duì)我而言沒(méi)有任何的難度，駕駛起來(lái)的話，更像是一個(gè)卡丁車(chē)一樣簡(jiǎn)單

整體的操控對(duì)我來(lái)說(shuō)也是非常的簡(jiǎn)單，而且方向盤(pán)的手感也是特別的不錯(cuò)，整車(chē)駕駛起來(lái)的話非常的輕松

方向稍微比正常車(chē)沉一些,感覺(jué)操控也不錯(cuò),畢竟前輪255 ,后輪285的嗎!大寬胎!路感好!底盤(pán)及懸架

奔馳的操控可能不如寶馬,畢竟寶馬靠這個(gè)吃飯的,但我覺(jué)得無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是車(chē)道偏離的方向盤(pán)震動(dòng)提醒都給了很好的操控感受。內(nèi)部的操控按鈕也很方便,第一次開(kāi)懷擋,感覺(jué)適應(yīng)以后真的還是很方便的,右手始終在一個(gè)位 置運(yùn)作就可以了。