就是我們俗稱的大霸王吧,我朋友有一輛,天天上山下鄉(xiāng)的,什么路都跑過,質(zhì)量真的很不錯.我也開過一段, 個人感受是 駕駛員 和 乘坐的人都非常的舒服, 車內(nèi)的空間比較大,方向盤較輕.我開的是老一款的,不是現(xiàn)在的新款所以在內(nèi)飾上面我感覺不是很好,在動力上也還不錯,2.4的排量,4擋變速箱.不過想買這種車型的人對于動力的追求應(yīng)該也不會很高,所以大霸王已經(jīng)足夠應(yīng)付一般的出游或者是公事了. 油耗上也我個人感覺是費(fèi)了點(diǎn).不過官方給出的數(shù)據(jù)看上去還可以城市平均百公里油耗： 14.984 升 人數(shù)： 13 城鎮(zhèn)平均百公里油耗： 11.666 升 人數(shù)： 3 鄉(xiāng)村平均百公里油耗： 11 升 人數(shù)： 2 平均每次三濾換油費(fèi)用： 376 元 人數(shù)： 8 另外想說的是 外形真的很不錯,尤其是新款的,非常犀利呀因?yàn)槲覍ζ�車的�?nèi)部也不是有足夠的了解,所以真能用我親身體驗(yàn)給您回答了.不夠?qū)�業(yè) 請見諒

油改氣后怠速不穩(wěn)、加速無力、故障燈亮等一些問題一般是由于燒氣時(shí)原車氧傳器檢查、發(fā)送的信號與燒油時(shí)也有所不同，原車的ECU自學(xué)習(xí)功能將記憶下使用CNG時(shí)的狀態(tài)，汽油ECU會感知到這是一個故障并且記錄下來，而進(jìn)入故障模式故障燈亮，在轉(zhuǎn)換到使用汽油時(shí)，將會影響汽油的控制過程，從而嚴(yán)重影響汽油的工作過程，主要表現(xiàn)為燒油時(shí)怠速不穩(wěn)、供油不暢、加速無力、行駛中車輛“發(fā)吐”等現(xiàn)象。 解決辦法：為避免對燃油系統(tǒng)的影響，雙燃料汽車應(yīng)該采用一個信號仿真控制器來解決這種干擾的問題。信號仿真控制器的作用是：使用天燃?xì)鈺r(shí)使噴油嘴的動作停止，分別模擬一個噴油嘴仍在動作的信號及與燃油相同的氧傳感器仿真信號，使原車ECU感知燒氣與燒油相同。仿真器能兼顧燃油、燃?xì)鈨煞N條件，從而保證雙燃料汽車在油、氣狀態(tài)下都能正常工作。 建議：油改氣后很多人反應(yīng)存在這樣那樣的問題，汽車油改氣后效果好與不好，涉及三個方面：一是必須要加點(diǎn)火提前角控制器及加仿真控制器，且保證接線調(diào)試正確；二是怠速閥和動力閥要調(diào)試正確，三是更換多極“天然氣專用火花塞。另外需要注意的是：由于現(xiàn)在油改氣市場混亂，沒有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，改裝技師的水平更是參差不齊，一定要找有一定技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的好的維修師傅進(jìn)行專業(yè)的調(diào)校才能更好的保證改裝效果，實(shí)現(xiàn)改裝節(jié)約的目的。

普瑞維亞是個好車。國內(nèi)數(shù)量不是特別多，相比陸巡、凱美瑞來說。 和他競爭的車太多了，gl8、奧德賽、金杯等等，它價(jià)格還高，所以它的市場保有量不是特別大。 單從這個車本身來說，是個好車。