沒有取消 只是取消5.0 V8自然吸氣版本 用3.0 V6機(jī)械增壓代替 還有取消了3.0 V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 用福特的2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替 還有 捷豹的3.0機(jī)械增壓是模仿大眾3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來造的

機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很好的解決了自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣效率低落的問題。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，來帶動(dòng)一個(gè)壓氣機(jī)進(jìn)行增壓。所以，特點(diǎn)就是傳遞直接，不管是起步還是高速區(qū)間都可以獲得很高的動(dòng)力輸出。行駛的平順性與自然吸氣旗鼓相當(dāng)。不過油耗的話機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)更高一點(diǎn)。一些歐洲高級(jí)車廠都采用機(jī)械增壓系統(tǒng)來運(yùn)用在自己的車型之中。

機(jī)械增壓是靠引擎的轉(zhuǎn)數(shù)來帶動(dòng)起來的, 所以初期響應(yīng)略慢些, 但是一旦帶動(dòng)起來, 后勁很足. 自然吸氣啟動(dòng)反應(yīng)較快, 但是后勁略顯不足. 問題是, 如果你不是比賽的話, 上述2種增壓器是不會(huì)在城市道路中讓你感覺到很大差別的