他們倆共同的優(yōu)勢(shì)不去提了 假設(shè)是奧迪A8 45TFSI 和 捷豹3.0T SC奧迪的優(yōu)勢(shì)：中庸大氣，內(nèi)飾科技感，乘坐舒適，操控沉穩(wěn)細(xì)膩，全時(shí)四驅(qū)，保有量大。捷豹的優(yōu)勢(shì)：外形酷炫，內(nèi)飾尊貴，駕駛感運(yùn)動(dòng)，同價(jià)格比A8配置更多，回頭率高。捷豹相對(duì)小眾，如果你不住大城市，去個(gè)4S店很麻煩的話還是不建議的�？傮w而言，A8的機(jī)械功底好得多，四驅(qū)是個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻可以保命的配置，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不高但是實(shí)際調(diào)教比捷豹?jiǎng)恿�還要猛，而且也更省油，前后輪空氣懸掛。這也是奧迪這個(gè)品牌的優(yōu)勢(shì)。你可能會(huì)覺得捷豹是不是被我貶低了。其實(shí)也談不上，捷豹本身也不是大眾化品牌，但是捷豹對(duì)于一部分人來說就是有一種一見傾心的沖動(dòng)，而奧迪大多是挑揀之后的選擇。相對(duì)而言我覺得你買奧迪滿意度會(huì)更高些。

比較推薦奧迪因?yàn)閄J 3.0T只有最高配的才是四驅(qū)，A8 55 TFSI全系都是四驅(qū)，在動(dòng)力上要比XJ強(qiáng)很多舒適性上面的話看你是開車還是坐后排的，如果是開車的話推薦還是奧迪，或者是寶馬7系，如果是只坐后排的話還是建議奔馳，開寶馬坐奔馳不是亂說的，乘坐的舒適性奔馳算很高端的，而奧迪趨于兩者之間，捷豹的舒適性也不差，但是在相對(duì)激烈點(diǎn)的駕駛上面奧迪優(yōu)越于捷豹，捷豹的避震相對(duì)奧迪要偏軟點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)方面捷豹的發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)故障，網(wǎng)上倒是報(bào)了好幾次了，但是奧迪的也有燒機(jī)油的情況，畢竟是豪車，出點(diǎn)問題設(shè)都不愿意，但是相對(duì)捷豹來說，奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)更好點(diǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以入選了10佳發(fā)動(dòng)機(jī)了的但如你所說的，都算100多W的車了，其實(shí)都差不多主要還是本人對(duì)車輛的實(shí)際乘坐或者試駕才行，

捷豹XJ 優(yōu)勢(shì):打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，除了看到發(fā)動(dòng)機(jī)等部件外，還可以看到運(yùn)動(dòng)車上特有的前平衡桿及避震器頂端的控制避震器的線路等。車后橋可以清楚地看到副車架上安裝有平衡桿用于加強(qiáng)車身剛性和提高車輛彎道的穩(wěn)定性，這些裝置都是現(xiàn)在的高級(jí)跑車所必備的，捷豹車采用這些裝置無疑是將高級(jí)豪華轎車在運(yùn)動(dòng)感上提高一步，捷豹車在避震搖臂上采用加強(qiáng)的多桿穩(wěn)定裝置，讓車身整體的行駛性能得到更大的提高，車輛高速行駛的舒適性更佳，車輪的控制非常精確，這些讓捷豹的動(dòng)力得以完整體現(xiàn)。 寶馬7系 優(yōu)勢(shì):寶馬7系的標(biāo)準(zhǔn)配備盡可滿足對(duì)豪華舒適的期望，它范圍廣闊的可選擇的豪華裝備可以滿足更多個(gè)性化需求。比如，“便捷乘入”裝置，無需使用車鑰匙就可開啟/關(guān)閉車門和發(fā)動(dòng)機(jī)；主動(dòng)式巡航控制技術(shù)，可以設(shè)定與前車的距離自動(dòng)調(diào)節(jié)巡航速度；后排可選裝i-Drive顯示/控制裝置、6碟DVD和LOGIC7專業(yè)級(jí)HiFi音響系統(tǒng)；此外，在某些市場(chǎng)還可選裝聲控功能和寶馬的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)等 寶馬新7系裝備了新開發(fā)的世界上第一臺(tái)量產(chǎn)六速自動(dòng)變速箱，帶有手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式。值得說明的是，在新7系中找不到傳統(tǒng)轎車所具備的排檔桿、車鑰匙孔和手剎拉桿，取代自動(dòng)排檔桿的是位于方向盤右上角，一個(gè)精巧的“變速柄”。手動(dòng)模式下，換檔方式類似于賽車，可通過位于方向盤拇指位置和方向盤后面中指位置的兩個(gè)鍵換檔。換檔時(shí)，雙手不離方向盤，使駕駛更簡(jiǎn)便，更有樂趣，同時(shí)更安全。特別是在車輛起步時(shí)和高速行駛時(shí)：已針對(duì)高牽引力優(yōu)化了最低檔參數(shù)，因此車輛的加速性能提升到更高的水平。在變速箱另一端安裝的附加第六檔有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因而可降低耗油量和運(yùn)行噪音。 奧迪A8 優(yōu)勢(shì)：A8是奧迪車系中最高檔的豪華車,市場(chǎng)定位是用以跟奔馳的S600及寶馬的7系列競(jìng)爭(zhēng)的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅(jiān)固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。奧迪A8目前有三種車型可選，分別是裝備了V6火花塞式,5氣門/氣缸, 雙頂置凸輪軸(DOHC)/ 氣缸側(cè)體,液壓式可變配氣相位,可調(diào)長(zhǎng)度進(jìn)氣管發(fā)動(dòng)機(jī)的A8 2.8；和裝備V8 火花塞式,5氣門/氣缸,可變幾何渦輪,4氣門/氣缸, 液壓式可變配氣相位,可調(diào)長(zhǎng)度進(jìn)氣管發(fā)動(dòng)機(jī)的A8 4.2 quattro LWB；以及裝備了12缸6.0排量的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的A8加長(zhǎng)型。這幾款車型都配備有Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng), 扭矩中心電子差速鎖(EDL),驅(qū)動(dòng)控制（ASR）, 電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），液力扭矩控制式離合器，以及五擋Tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體化變速箱。讓人覺得豪華車也可以做到操控隨心所欲 相比這三輛車的優(yōu)勢(shì)來說捷豹的XJ更加好，畢竟捷豹XJ是新出的車相比老牌的寶馬、奧迪已經(jīng)在技術(shù)采用率上更加高

寶馬的配置有點(diǎn)低不推薦了奔馳的舒適性好，A8是這幾款中最豪華的，但更適合乘坐找個(gè)司機(jī)開，xj比較綜合。要是自己開的話就買奔馳吧，坐的多的話就買A8