幻影2000重新啟用幻影III的無(wú)尾三角翼氣動(dòng)布局，以發(fā)揮三角翼超音速阻力小、結(jié)構(gòu)重量輕、剛性好、大迎角時(shí)的抖振小、機(jī)翼截荷低和內(nèi)部空間大以及貯油多的優(yōu)點(diǎn)。但在技術(shù)發(fā)展的條件下，解決了無(wú)尾布局的一些局限(正是因?yàn)橛猩鲜鼍窒迣?dǎo)致幻影F1采用常規(guī)布局)。主要措施為采 用了電傳操縱、放寬靜穩(wěn)定度、復(fù)合材料等先進(jìn)技術(shù)，彌補(bǔ)了該布局的局限。進(jìn)氣道旁靠近機(jī)翼前緣處有小邊條，邊條有明顯的上反角�；糜�2000和幻影III相比，翼載荷減小約10%，翼面積增大15%，進(jìn)場(chǎng)速度低20%，爬升率是幻影III的兩倍。因大量采用碳纖維和硼纖維復(fù)合材料，結(jié)構(gòu)部件重量減輕15～20%。采用電傳操縱、放寬靜穩(wěn)定度、復(fù)合材料等新技術(shù)，以改善氣動(dòng)特性和飛行性能，采用新型發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航能力增大等。下圖為原型機(jī)。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，幻影2000相比起幻影以往的型號(hào)，最大限度的減輕結(jié)構(gòu)重量。機(jī)身為全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)，按面積律設(shè)計(jì)。機(jī)頭為玻璃纖維復(fù)合材料雷達(dá)罩，座艙旁電子設(shè)備艙蓋板是碳纖維/輕合金蜂窩夾芯板。法空軍為原型機(jī)中4架單座型提供了資金，一架雙座型則由公司自己投資。 頭架原型機(jī)于1978年3月10日首次試飛，試飛速度達(dá)到M1.3～M1.5。5架原型機(jī)中，第一架用于設(shè)備、改型和出口型研究，第3架用于全套武器系統(tǒng)試驗(yàn)，第5架用于結(jié)構(gòu)試驗(yàn)以及亞、超音速、不帶外掛和帶4枚空空導(dǎo)彈條件下的過(guò)載9g和270°/秒的滾轉(zhuǎn)過(guò)載試驗(yàn)。 幻影2000采用了梅西埃－西班牙公司的可收放前三點(diǎn)式起落架，采用標(biāo)準(zhǔn)的著陸攔阻裝置。尾噴管處的艙內(nèi)裝有減速傘。使用ABG賽姆卡公司的空調(diào)和增壓系統(tǒng)。兩套獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，工作壓力為280×105帕，用于驅(qū)動(dòng)飛行控制伺服裝置、起落架和剎車(chē)裝置。 電氣系統(tǒng)包括兩臺(tái)Auxilec 20110氣冷式20千伏安400赫恒頻交流發(fā)電機(jī)，兩具布隆查維亞公司的變壓器，一個(gè)備用的40安小時(shí)電池和ATEI公司的靜變流器。電傳操縱系統(tǒng)。使用Eros公司的氧氣系統(tǒng)。

性能150的話 在國(guó)產(chǎn)里是沒(méi)得說(shuō)的了 性價(jià)比沒(méi)鈴木的高 但買(mǎi)了絕對(duì)不會(huì)讓你后悔

技術(shù)特點(diǎn) (一)氣動(dòng)設(shè)計(jì) 從結(jié)構(gòu)上看，“幻影”2000采用的三角翼布局是比較理想的方案。展弦比小，有 利于減小彎矩，根梢比大，使氣動(dòng)中心接近翼根，也可減小彎矩。翼根處的絕 對(duì)厚度大，不僅利于減輕機(jī)翼結(jié)構(gòu)重量，便于制造，而且強(qiáng)度較高。三角形機(jī)翼 的可用容積大，便于裝燃油、起落架及各種設(shè)備。從氣動(dòng)觀點(diǎn)來(lái)看，三角翼也有 吸引力。它能減小被阻阻力，提高氣動(dòng)效串和增大升力。傳統(tǒng)三角翼布局也存在一些固有的缺點(diǎn)，主要是起飛、著陸性能不佳，滑跑距離長(zhǎng)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，采用了放寬靜穩(wěn)定度的方案。即其氣動(dòng)壓力小心靠近飛機(jī)的重心，使飛機(jī)在一定條件下會(huì)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，并采用電傳操縱來(lái)解決這種新方案的操縱問(wèn)題。采取這些措施后，不僅改善了飛機(jī)的起落性能，也提高了飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能。 (二)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) “幻影”2000設(shè)計(jì)的目標(biāo)之一是要增大有效載荷占飛機(jī)總重的比例，即所謂改進(jìn) 結(jié)構(gòu)效益。為減輕結(jié)構(gòu)重量，“幻影”2000廣泛采用了碳纖維、硼纖維等復(fù)合 材料。采用復(fù)合材科的部件有：方向舵、升降副翼、垂尾抗扭盒蒙皮、電子艙口 蓋和起降架艙門(mén)等。復(fù)合材料的重量占飛機(jī)總重7％左右。“幻影”20O0—5在機(jī) 身下增加了外接點(diǎn)，以掛裝“米卡”空對(duì)空導(dǎo)彈，還加固了機(jī)身的某些部位的結(jié)構(gòu)。 (三)動(dòng)力裝置 “幻影”2000裝1臺(tái)M53發(fā)動(dòng)機(jī)，這是世界上獨(dú)一無(wú)二的批生產(chǎn)單軸式渦輪風(fēng)扇發(fā) 動(dòng)機(jī)，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由10個(gè)可更換的單元體組成，易于維護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)在高空 超音速和低空亞音速條件下的加速性很好；飛行包線的范圍很寬，從狠低的飛行 速度到M2．2時(shí)的油門(mén)位置沒(méi)有限制。M53—P2的加力推力為95千牛，推重比只有6．5左右�！盎糜啊�2000—5有可能裝加力推力為98.1千牛的M53—P20發(fā)動(dòng)機(jī)。 (四)飛行性能 “幻影”2000的飛行性能是較好的。它的最大飛行速度為M2．2，飛機(jī)無(wú)外掛時(shí)的最大允許表速1480公里／小時(shí)，但低空飛行時(shí)速度一般不能超過(guò)1350公里／ 小時(shí)。“幻影”2000的低速性能甚好，它的最小允許平飛表速是190公里／小時(shí)，在表速150公里／小時(shí)，仍具備桿舵操縱能力。 由于M53發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比不高、推力不足，所以“幻影”2000飛機(jī)的水平加速性能和爬升性能并不突出。高度5000米，從M0．7增速到M1．3需50秒；高度 10000米，從M10增速到M20需184秒。其海平面的最大爬升串為255米／秒，在500米高度為180米／秒；高空、超音速的爬升率較高，可達(dá)150米／秒左右。 “幻影”2000的翼載荷相當(dāng)小，在作戰(zhàn)重量條件下翼載只有234公斤／平方米。這是現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)中最小的，而可用升力又比較大，所以瞬時(shí)盤(pán)旋性能很好。其最 大瞬時(shí)盤(pán)旋角速度達(dá)30度／秒，這對(duì)于用空對(duì)空導(dǎo)彈攻擊敵機(jī)是很有利的。但是 飛機(jī)的推重比較低，所以其穩(wěn)定盤(pán)旋性能并不很好。 “幻影”2000—5飛機(jī)機(jī)內(nèi)裝燃油3080千克，機(jī)內(nèi)載油系數(shù)(即燃油占飛機(jī)總重的 比例)為0．28左右，屬一般水平；其發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油串也屬中等水平，所以其續(xù) 航性能并不突出。無(wú)外掛飛行航程為1650公里，最大轉(zhuǎn)場(chǎng)航程3400公里。 (五)機(jī)載電子設(shè)備 “幻影”2000的機(jī)載電子設(shè)備較完備、技術(shù)比較先進(jìn)。C型的座艙內(nèi)裝有平視顯示和下視顯示器，N型又作了較大改進(jìn)，“幻影”2000—5的座艙與N型基本相 同�！盎糜啊�2000—5的座艙內(nèi)裝有一個(gè)新型廣角平視顯示器，在它的下面裝有一個(gè)“中視顯示器”，另外還有3個(gè)下視顯示器。這幾個(gè)顯示器的作用可以互相補(bǔ)充，有利于減輕飛行員作戰(zhàn)時(shí)助工作負(fù)擔(dān)。 “幻影”2000的機(jī)載電子設(shè)備都與一個(gè)數(shù)字式多路數(shù)據(jù)總線交聯(lián)，總線由一個(gè)18 位、64K儲(chǔ)量的計(jì)算機(jī)控制。機(jī)上裝有通信設(shè)備、慣性導(dǎo)航設(shè)備和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè) 備等，屬80年代水平。“幻影”2000—5還將裝一種綜合電子對(duì)抗系統(tǒng)，它具有威脅探測(cè)裝置與主動(dòng)式干擾機(jī)及箔條／紅光曳光彈發(fā)射器交聯(lián)的特點(diǎn)。 “幻影”2000的一些出口型裝RDM火控雷達(dá)，有較好的對(duì)地功能；C型安裝RDI雷達(dá)，以空戰(zhàn)為主，兼有一定的對(duì)地功能�！盎糜啊�2000—5采用RDY雷達(dá)，它的 對(duì)空、對(duì)地功能都較強(qiáng)，并具有多目標(biāo)能力和良好的抗電子干擾能力。在空對(duì)空 工作狀態(tài)，它有多種工作方式：速度搜索、邊掃瞄邊測(cè)距、多目標(biāo)邊搜索邊跟蹤 、空戰(zhàn)評(píng)估、空戰(zhàn)方式、單目標(biāo)題蹤等。其最大探測(cè)距離為130公里，可同時(shí)跟蹤多達(dá)8個(gè)目標(biāo)，能為同時(shí)發(fā)射的4枚(一說(shuō)6枚)“米卡”導(dǎo)彈進(jìn)行火控計(jì)算，以同時(shí)攻擊多個(gè)目標(biāo)。RDY雷達(dá)有較強(qiáng)的空對(duì)地能力，使“幻影”2000—5能完全適合于遂行縱深攻擊和近距支援任務(wù)。 (六)武器 “幻影”2000飛機(jī)可掛裝的武器品種多、數(shù)量大、毀傷威力強(qiáng)。機(jī)上裝2門(mén)30毫米口徑的"德發(fā)"554航炮，總備彈量500發(fā)，這種航炮的射速有2擋：1200發(fā)／ 分或1800發(fā)／分；炮彈初速為815米／分；有效射程1000米。機(jī)上共有9個(gè)外掛點(diǎn) (機(jī)翼下4個(gè)，機(jī)身下5個(gè))，總外掛能力約6000千克�！盎糜啊�20O0—5武器系統(tǒng)與以前型號(hào)的一個(gè)主要差別是，掛裝了“米卡”空對(duì)空導(dǎo)彈。這種導(dǎo)彈是世界上第一種帶全互換導(dǎo)引頭的、發(fā)射后不管的空對(duì)空導(dǎo)彈。它采用捷聯(lián)式慣導(dǎo)加主動(dòng)雷達(dá)或紅外制導(dǎo)系統(tǒng)，可用于中、近距空戰(zhàn)。導(dǎo)彈使用靈活、維護(hù)保障簡(jiǎn)便、可對(duì)付多種空中威脅，是美國(guó)先進(jìn)中距空對(duì)空導(dǎo)彈AIM—120的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。“米卡”導(dǎo)彈長(zhǎng)3．1米，重110千克，裝主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭時(shí)的射程為50公里左右�！懊卓ā睂�(dǎo)彈與RDY雷達(dá)配合使用，使“幻影”2000飛機(jī)成為第一種具有同時(shí)攻擊多個(gè)目標(biāo)能力的歐洲戰(zhàn)斗機(jī)。遂行空中優(yōu)勢(shì)／防空作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，“幻影”2000—5在機(jī)身掛架上掛4枚“米卡”導(dǎo)彈，機(jī)翼外側(cè)接架上桂2枚“魔術(shù)”導(dǎo)彈，其余接架可用來(lái)接副油箱，以執(zhí)行遠(yuǎn)程、長(zhǎng)時(shí)間空中巡邏任務(wù)。執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)時(shí)，“幻影”2000可桂裝普通炸彈、集束炸彈、反跑道炸彈、激光制導(dǎo)炸彈和火箭等武器。 (七)與F-16比較 “幻影”2000和F—16是屬于同一級(jí)別的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，根據(jù)對(duì)“幻影”2000和F— 16的作戰(zhàn)效能指數(shù)估算值比較來(lái)看，這兩種飛機(jī)的總體作戰(zhàn)效能大體相當(dāng)。在 空戰(zhàn)時(shí)，“幻影”2000的作戰(zhàn)效能指數(shù)略優(yōu)于F—16；而在對(duì)地攻擊時(shí)，“幻影”2000又賂差于F—16�！盎糜啊�2000—5的機(jī)載雷達(dá)和空對(duì)空導(dǎo)彈曲性能比前幾種型號(hào)明顯提高，其作戰(zhàn)效能也必然增強(qiáng)。