CVT變速箱是用鋼帶傳遞的，對于混動(dòng)系統(tǒng)而言，做到動(dòng)力強(qiáng)勁僅是自身使命之一，如何高效地將動(dòng)力傳遞至車輪也是評判其好壞與否的另一關(guān)鍵因素。雷克薩斯LHD混合動(dòng)力系統(tǒng)在這一方面也配備了有別于傳統(tǒng)車輛的ECVT電控?zé)o級式自動(dòng)變速箱。這種變速箱集成了一套行星齒輪組用來管理LHD混動(dòng)系統(tǒng)中兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)間的動(dòng)力分配，并采用人工智能換擋控制（AI-shift Control）,無需由人來考慮換擋時(shí)機(jī)，變速箱會(huì)自動(dòng)調(diào)整速比，滿足節(jié)油需要，同時(shí)全過程沒有任何頓挫感，動(dòng)力傳遞效率也更高。望采納，謝謝！

油電。雷克薩斯LS600h搭載一臺(tái)5.0LV8引擎與高功率輸出電動(dòng)馬達(dá)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)最大馬力輸出超過430匹，為了適當(dāng)分配以發(fā)揮出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，LS600h是搭載了一套新的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)也采用了一套新開發(fā)的雙模式電子控制連續(xù)可變式傳動(dòng)系統(tǒng)。在這些動(dòng)力與新科技的結(jié)合之下，讓它即以同級V8引擎中最好的油耗經(jīng)濟(jì)性可以稱得上是混合動(dòng)力的最高境界。 LS600h的舒適性也是毋庸置疑的，不僅駕駛位非常舒適。乘坐這款高檔房車也是非常舒適的。與之前的LS轎車相比LS600h后座腿部空間上更加的寬敞，并提供大量的舒適性配置如四區(qū)域恒溫空調(diào)、以硬盤為儲(chǔ)存媒體的聲控衛(wèi)星導(dǎo)航、藍(lán)牙裝置、9寸隱藏式螢?zāi)籇VD影音系統(tǒng)、450瓦輸出、19支揚(yáng)聲器的Mark Levinson音響主機(jī)。 從RX400h的銷售來看，混合動(dòng)力車在中國市場的銷售比廠家預(yù)計(jì)的要好。與此同時(shí)，日系豪華品牌謳歌和英菲尼迪都已先后進(jìn)入中國，其中，英菲尼迪的標(biāo)志車型FX和G系列將于今年7月正式上市銷售，到明年年底就將有5款車型導(dǎo)入。作為進(jìn)口高檔車挑戰(zhàn)者的雷克薩斯LS600h，是否會(huì)轉(zhuǎn)而成為被挑戰(zhàn)者，對此作出判斷尚需一些時(shí)日。

內(nèi)飾簡潔奢華；精致的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評，接縫處做工均勻嚴(yán)實(shí)。 操控性能一般，指向精準(zhǔn)，路感比較差，不太適合激烈駕駛。