格藍迪就是三菱目前在國內出售的一款MPV車型。有著三菱品牌傳統(tǒng)的運動血統(tǒng)， 車身尺寸為4780×1795×1700（mm）2830mm的軸距。車身除了美觀之外，風阻系數(shù)也要小于其他MPV。內飾設計采用深淺搭配，加入了桃木裝飾，感覺還是比較顯檔次的。配置都是比較實用的配置相對來說并不是那么豐富。與眾不同的地方就是帶有兩個獨立的天窗，這在MPV車型當中比較少見。而前排天窗只能手動操作，并且只能向上開啟一個非常小的角度，而后排則是電動天窗，動力方面采用了三菱旗下一款先進的MIVEC發(fā)動機，排量2.4L。當發(fā)動機轉速達到6000轉時最大功率可以達到121kW（165馬力），而4000轉時就可以達到217N·m的最大扭矩，可以說動力性能要超越目前市場上其他的MPV車型同時也達到了一個非常經(jīng)濟的油耗水平。

奧德賽走年輕,快跑的路線.格藍迪造型極具吸引,走年輕.時尚的路線,科幻化的外表下顯現(xiàn)出單純的休閑氣質.你要舒適性,應該選房車而不是MPV,但奧德賽可以說不,還隨車奉送行車穩(wěn)定性與操縱性. 車架剛度,懸掛忍度充足,行車乘坐感近似歐洲MPV的格藍迪. 奧德賽技術4個星實際功效4加半個星格藍迪技術4個星實際功效4個星奧德賽易開度4個星樂趣4個半星格藍迪易開度4個半星樂趣4個星所配的INVECS-II 4速自動變速箱具有聰明的學習功能，對司機的駕駛風格領悟較快。斯文地開，變速箱會盡快換上高擋，讓人在享受輕松之余，也可降低油耗。在車少路好的廈門環(huán)島路上，我一路奔馳，變速箱也逐漸心領神會。之后在路口燈位起跑，只是稍微多踩些油門，變速箱就延后到4000轉才換擋，令加速更有力。切入手動模式后，即使發(fā)動機轉速達到紅線，變速箱也不會自動升擋，使駕駛者可以完全自主控制擋位。降擋時，INVECS-II也比大部分同類變速箱反應更快。這些特性的確能讓喜歡自動擋的人也有機會過把駕駛癮。不過，要讓發(fā)動機充分展示實力，還是要選手動擋車型，它的加速更快，更直接。都是手自一體的.自己看著辦吧``推薦格藍迪``路上少有``回頭率高啊!!不過我家買了奧德思. 參考資料：本人自己寫的,加點分吧老大求你了

奧德賽 保有量不少，2.4的發(fā)動機，7坐，油耗和舒適度不錯，比較推薦。 GL8 油老虎，舒適性是肯定的。私人買的少點，單位多。 瑞風 這個車用來裝人差不多，坐的人比較多點，價錢也便宜些，質量一般。也可以用來裝貨，自己開的話不推薦 途安 認可程度不行，車也比較小，自己開還好，就是發(fā)動機太老了，而且賣的不好。 格藍迪 三菱的車，進口，價錢也是最高的，感覺檔次不錯。性價比沒有上面的款好。

MPV的座椅變換可以稱得上神奇，看似簡單的車內座椅，經(jīng)過折疊、平鋪、隱藏、拆卸或旋轉，車內空間就這樣隨著需要發(fā)生著奇妙的變化�？梢哉f，座位能變來變去，自由組合空間，正是MPV的最大優(yōu)勢所在，在有限的空間里，能滿足人們日常的大部分需求。 二次折疊——更節(jié)省空間 舉例車型：途安、畢加索 汽車座椅簡單的一次折疊已經(jīng)不是一個新功能了，大多數(shù)的普通家用汽車都能這樣。但途安和畢加索，在一次折疊的基礎上，又增加了二次折疊，進一步減少座椅的占用面積從而擴大車內使用空間。 途安座椅左側的黃色絲帶負責一次折疊，左手將絲帶一拉，右手就可簡單地將靠背放下。 座椅后面的最下方有根紅色絲帶，負責二次折疊，拉起后可將整個座椅提起，進行二次折疊。畢加索使用的是撥桿來折疊，一次折疊是通過座椅左側的灰色撥桿，二次折疊是在椅背后的紅色撥桿。 座椅沉降——能當小貨和小臥 舉例車型：奔馳B200、道奇凱領、馬自達5、福特S-MAX 這些座位“變形金剛”可隨意變身成為一輛兩座、三座、四座或者五座車，從而發(fā)揮小貨車，小房車的作用。在保證坐人的情況下，還能放置物品，如果是送孩子上學連他心愛的山地車都可以放進去；外出旅游時，更可放下一整套家庭影院。 把后排的座椅沉降鋪平，完全收納到行李艙地板下面隱藏，能使車內空間增大一倍。這種“全平地板設計”的好處在于，假如你購買了電冰箱、洗衣機等大型物件，全平地板就可以很方便地讓你的物件推進去，拉出來，非常方便。而如果地板不平，就只能費大力氣抬進去。另外，如果去旅游，萬不得已，還能睡在車里，不僅安全還舒服。但遺憾的是，這種變法占據(jù)了備胎空間，略有點得不償失。 座椅拆除——空間更大還多把椅子 舉例車型：途安、畢加索、奧德賽（僅第三排可拆） 如果單從運貨的角度講，比座椅沉降更好的方法是座椅拆除，這種方式避免了備胎空間被占用的缺陷，空間要比座椅沉降更加大。而且拆除后的座椅完全可以在戶外使用，想象一下如果是在戶外野營，等于擁有一張單人沙發(fā)，比野外椅舒服多了。但要注意的是，這種使用拆除的座椅來擴大車內空間的方式，一般車內底板是不平的，換句話說，就是不方便睡眠，遠沒有座椅沉降帶來的舒適度高。而且，座椅拆卸時會略微沉重，力氣較小的女司機拆卸時務必要小心。 另外，途安還能在第二排中間的座椅拆卸后，左右兩個座椅橫向移動，這樣會使后排的乘坐空間更加寬大舒適。 后向旋轉 舉例車型：三菱格藍迪 第三排座椅可以旋轉到后面，官方給它取個名字叫“釣魚臺式”，想象一下，如果是去釣魚，坐在車上，倒是不錯的感受。不過行駛中切勿采取這種形式，免得一個急剎車，人就飛出去了。