說實(shí)話，建議你到香港考察考察。 港澳這邊有與日本方面有密切的聯(lián)系，應(yīng)該說，香港的改裝行業(yè)受日本影響很大！所以，最好到這邊來取取經(jīng)。 同時(shí)，也可以聯(lián)系一下國(guó)內(nèi)跑場(chǎng)地賽的香港車隊(duì)，如基亞、區(qū)氏威豪等等，他們除了參加賽事以外，還經(jīng)營(yíng)賽車/汽車改裝業(yè)務(wù)，還有培訓(xùn)車手等等 其實(shí)，說道日本車改裝，還是日本人自己本身有經(jīng)驗(yàn)。日本方面有許多成功的案例，你完全可以參考。只是你可能沒有什么渠道聯(lián)系到那邊，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的改裝店很少有何日本車廠、改裝套件生產(chǎn)商聯(lián)系，但香港就不同了，如果你見過香港的車來珠海賽車場(chǎng)跑，你就知道日本改裝業(yè)對(duì)香港的影響有多大 所以呢，建議你到香港取取經(jīng)。不過，你也可以聯(lián)系一下廣州的《汽車與你》，我看過雜志有介紹翼豹的改裝案例，也有Evolution的。他們拿的車都是車主提供的，這些車也是受香港方面影響多些，很多部件是從香港買的或直接聯(lián)系日本方面...

10代，不都寫著2011款么，

就十代而言,一共三個(gè)版本,2.0L和2.5T及2.5TSTI,都是同款車,只是版本不一樣,所用的發(fā)動(dòng)機(jī)及馬力不一樣.外型來看,2.0L的看起來比較“簡(jiǎn)陋”，動(dòng)力輸出比較經(jīng)濟(jì)化，150匹馬力和9秒的百公里提速（手動(dòng)）。WRX是將WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）中的精化部分適當(dāng)運(yùn)用在車上，并安裝的也是EJ25這個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，整體表現(xiàn)相對(duì)于運(yùn)動(dòng)，目前十代的WRX主要針對(duì)歐美，我們國(guó)家引進(jìn)的十代是最高版本的， STI，STI是斯巴魯國(guó)際技術(shù)運(yùn)動(dòng)部，主要負(fù)責(zé)斯巴魯賽車的研發(fā)和配件供給。如參加世界拉力錦標(biāo)賽的賽車發(fā)動(dòng)機(jī)就是由STI調(diào)校和安裝的，其動(dòng)力性能要比民用版也就是WRX要強(qiáng)大，并且配備的四驅(qū)系統(tǒng)也是看家的“DCCD”，這個(gè)系統(tǒng)不僅可以控制前后輪的扭矩輸出，還可以控制左右車輪的扭矩輸出，并且可以手動(dòng)調(diào)節(jié)前后驅(qū)動(dòng)比例，是一款不折不扣的運(yùn)動(dòng)型車。并且在馬力輸出方面也達(dá)到了300匹，預(yù)計(jì)明年將推出更大馬力的，所以，在十代翼豹中，這三個(gè)版本都是同一車型-翼豹的不同版本。