翼豹的百公里加速時(shí)間是4.8秒。 　　斯巴魯impreza翼豹以其卓越的性能在歷屆wrc世界拉力錦標(biāo)賽中獲得優(yōu)異的成績(jī)。量產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)研發(fā)與生產(chǎn)，也應(yīng)用到了比賽中的成功經(jīng)驗(yàn)，斯巴魯翼豹wrx繼承了純正的賽車(chē)血統(tǒng)，06款第九代翼豹更是換裝了2.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，并原車(chē)配備二次進(jìn)氣系統(tǒng)，給駕乘者帶來(lái)更多的動(dòng)力享受。 　　最大優(yōu)點(diǎn):整體做工較為精細(xì)；動(dòng)力性能良好；操控性能表現(xiàn)比較理想；配置比較豐富；安全系數(shù)較高。 　　最大缺點(diǎn):中控部分用料一般，塑料感較強(qiáng)；維修保養(yǎng)不太方便。 　　外觀:翼豹WRX STI外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，又不失霸氣，整體線條棱角分明。 　　內(nèi)飾:翼豹WRX STI內(nèi)飾整體做工都比較精細(xì)，只是中控部分用料一般，塑料感較強(qiáng)；前排座椅包裹性較好，乘坐較為舒適，后排座椅一般。 　　空間:翼豹WRX STI內(nèi)部空間還算充裕；后備箱平整，空間也還不錯(cuò)，比較實(shí)用。 　　操控:翼豹WRX STI操控性能較好，檔位清晰；油門(mén)反應(yīng)靈敏；懸掛軟硬適中，與老款相比有所提高，網(wǎng)友稱“WRX STI有彎道霸主的美稱，買(mǎi)來(lái)玩漂移和山道都不錯(cuò)”。 　　動(dòng)力:翼豹WRX STI動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，起步加速時(shí)間較短，有網(wǎng)友稱“動(dòng)力充足，十分適合山路行駛”。 　　油耗:翼豹WRX STI與同級(jí)別車(chē)型相比油耗表現(xiàn)還算可以，平均綜合油耗在13.5L/100KM左右。

你說(shuō)的這些都是車(chē)架號(hào)，不是發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。斯巴魯翼豹使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是EJ20或者是EJ25發(fā)動(dòng)機(jī)。細(xì)分的話可以分為EJ203.EJ205.EJ207.EJ255.EJ257等等。GC,GD都是車(chē)架號(hào)。斯巴魯翼豹1-6代使用的車(chē)架都是GC，7-9代翼豹使用的車(chē)架都是GD。GDA和GDB應(yīng)該是四門(mén)房車(chē)車(chē)型的車(chē)架號(hào)。GDG是旅行車(chē)的車(chē)架號(hào)。

翼豹2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是普通自然進(jìn)氣，手動(dòng)擋5速，自動(dòng)擋才是4速，和GTI的2.0T+7速DSG沒(méi)有可比性。 翼豹的液壓助力和GTI的電子助力不是一個(gè)級(jí)別的。 兩個(gè)車(chē)的后懸掛也不同，GTI是多連桿獨(dú)立懸架，翼豹是雙叉橫臂式獨(dú)立懸架。兩者各有優(yōu)略，看你追求什么，多連桿實(shí)用性更強(qiáng)，雙叉臂比較硬，彎道表現(xiàn)會(huì)更好一點(diǎn)點(diǎn)。 但是考慮到實(shí)際用途，你每天100KM過(guò)彎的機(jī)會(huì)不多吧？所以還是舒適點(diǎn)的懸掛更合適點(diǎn)。 另外國(guó)產(chǎn)GTI的很多零件都是進(jìn)口，做工和外觀都比國(guó)產(chǎn)的好得多。