總體上講，浪迪與優(yōu)優(yōu)和福瑞達不算是同一檔次的車，浪迪是鈴木技術發(fā)動機，帶電動窗、助力轉向，是一個偏向于商務的高檔微客。 福瑞達是昌河汽車推出的新一代微客， 質量、油耗、外觀沒的說，在同類微車里都是比較好的。 奇瑞的了解不同，新進入微車生產的，不知道具體情況如何，心里不是特別有底。

作為小型車制造的專家，鈴木公司給予了浪迪更高的市場定位，因此浪迪無論在動力系統(tǒng)的配置還是舒適性配置上，都史無前例的奢侈，以前在小面中難以見到的雙安全氣囊、ABS+EBD剎車系統(tǒng)以及電子助力轉向系統(tǒng)和自動變速器都出現在了配置清單中，安全性能和舒適性能的大幅度提高，使浪迪的車主即使是拉物載貨也能夠得到體貼的呵護。除了配置的完善，浪迪的外形和內飾設計也走在了微車的前列，外觀的設計采用了當今最流行的設計元素，雖是微車但也威風八面，霸氣十足的前鬼臉和晶瑩剔透的大燈使得前部的造型充滿現代感，高質量的漆面又使得浪迪的高品質得以充分展現。內飾的設計也采用了在轎車中流行的設計概念，多色調的采用和高品質的材質以及做工都使得浪迪再次區(qū)別于一般概念中的小面。或許，昌河希望籍此來改變小面在人們心目中的廉價印象，浪迪也足以證明高品質的生活中同樣可以出現小面的身影。浪迪的前懸架采用轎車式的麥克弗遜式獨立結構，與以往的I型臂加穩(wěn)定桿相比較，新懸架實現了良好的操縱穩(wěn)定性以及高速行駛穩(wěn)定性。后懸架與一般小面上所采用的鋼板彈簧式不同，采用非獨立單縱擺臂式，這也是浪迪進步的明顯特征。