浪迪采用了高車頂設(shè)計(jì)，還有和微面一般寬度的輪距，特別是那濃重的日系車型線條，整體造型顯得修長(zhǎng)而瘦小。雖然我們知道類似浪迪這樣“榻榻米”風(fēng)格造型的車輛在日本街頭隨處可見，但是在中國(guó)大地上，沒有背景文化的支持，這樣的設(shè)計(jì)能否吸引消費(fèi)者的支持呢？或許在一些消費(fèi)水平不高的二線城市中，才會(huì)有它展示的空間。浪迪在內(nèi)飾上的創(chuàng)新卻讓人印象深刻。如果不是親眼所見，你很難相信這款5萬(wàn)的微面能夠裝下8個(gè)人，而且通過座椅的變換，還能騰出非常大的載貨空間，而這也再一次證明了鈴木“小車之王”的美譽(yù)并非浪得虛名。浪迪使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是我們熟知的K14B發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這臺(tái)1.4 L發(fā)動(dòng)機(jī)早在2005年就搭載在昌河鈴木生產(chǎn)的北斗星上，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性還是不錯(cuò)的，能夠干的來臟活和累活。不過更吸引我們是浪迪使用的4驅(qū)系統(tǒng)，在1.4L車型上這還是頭一回見到4驅(qū)設(shè)計(jì)，而這套系統(tǒng)并非是傻傻的標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)設(shè)計(jì)，在平實(shí)運(yùn)行是動(dòng)力偏重后輪，只是當(dāng)出現(xiàn)打滑情況時(shí)，才會(huì)重新分配驅(qū)動(dòng)力，這一點(diǎn)能在5萬(wàn)左右的車型上出現(xiàn)的確非常的難得。不過，浪迪還是有一些瑕疵的，比如車輛重心過高，操控指向性也不精確，同時(shí)隔音效果和過去的面包幾乎沒有區(qū)別等。如果你能夠容忍這幾點(diǎn)，那么還是能夠體會(huì)到這臺(tái)日系小車的魅力的。

呵呵你好我正好之前就做過鈴木汽車4S店的雖然我們店做的是長(zhǎng)安鈴木好進(jìn)口鈴木！對(duì)SUZUKI還是比較了解的———— 浪迪車還是不錯(cuò)的 內(nèi)飾什么就不說了 主要看發(fā)動(dòng)機(jī)K14B的發(fā)動(dòng)機(jī)是鈴木在小排量中技術(shù)較高的一款！最大特點(diǎn)省油耐用 也是suziki 主流發(fā)動(dòng)機(jī)之一國(guó)外一些車也用 鈴木在小排量中的造詣肯定是沒話說的···各面比國(guó)產(chǎn)面包強(qiáng)�。。�