VOLVO被稱之為轎車中的“坦克”，自然是得益其完善的安全設計，不過安全并不能提升銷量，起碼在中國市場是如此，作為VOLVO沖擊中國市場的第一把利器——S40并未給其帶來預期的效果，最大的阻礙應該還是價格，直接降價對于任何商家而言都過于“殘忍”，那么降低排量到不失為一個好辦法。 　　S40即將推出2.0L車型的傳聞早在去年就已逐步透露，現(xiàn)在只是進一步確定了傳聞的真實性，從目錄信息來看，將有手動檔與自動檔兩款車型。 　　在歐洲市場上S40有1.6L、1.8L、2.0L等未在國內上市的車型，不過請注意發(fā)動機的機型編號，是CAF488系列發(fā)動機，與�？怂共捎玫氖且粋�系列的發(fā)動機，與先前傳聞的進口發(fā)動機有些出入，當好處之一就是給了我們判斷其動力性能的最好資料來源。　　�？怂�2.0L的編號雖然屬于CAF488系列，但與目前致勝采用的尾數(shù)編號為Q2的發(fā)動機完全不同，前者排量為1999mL，而后者則為1998mL，功率也不盡相同，前者為103.6KW，后者則為107KW，扭矩自然也就無需多言。 新�？怂沟腃AF488系列發(fā)動機　　另一個值得關注的地方就是變速器，同樣與先前的傳聞完全相反，先前的傳聞為六檔手動與五檔手/自一體，結果看圖也就明白一二。其實這款變速器也并非無章可尋，目前已經(jīng)知道，是這款手/自一體六速變速器是雙離合，動力性能雖然較之2.4L下滑不少，不過變速器能多少彌補一些劣勢，好馬需配好鞍，發(fā)動機自然也要一臺更佳的變速器來壓榨其最大的潛力；既然2.0L這樣的低端車型都匹配了雙離合器的手/自一體變速器，是否預示著后面的2.4L與2.5T5也將會跟近呢？ 　　手動檔與自動檔的發(fā)動機型號并不一致，致勝也只是采用了CAF488Q2型發(fā)動機，而S40自動檔車型則采用CAF488Q3型，是否與CAF488Q1型的手動檔車型一致現(xiàn)在還不能妄下結論。 國產(chǎn)沃爾沃S40 2.4車型的5AT變速箱　　整車造型方面應該不會有太大的變化，畢竟歐洲方面雖然有新的效果圖傳出，不過歐洲還未見動靜，中國市場自然還要往后排。 　　價格預計在20至28萬之間 　　上2.0L的目的自然是為了降低價格，特別是手動檔的發(fā)動機采用更低一級可以看出，目的正在于此，當然目的是達到了，市場是否買帳則需兩說，起碼從2.4L的整備質量來看，不容易樂觀，2640mm的軸距實質上與�？怂埂ⅠR自達3同屬一個平臺車型，但2.4L的整備質量已經(jīng)達到1.485噸，相比之下�？怂谷龓�2.0L的整備質量也不過1.37噸，想必即使換裝了�？怂沟陌l(fā)動機，整備質量上的差距也不會減少到相同的水平，115公斤相當于再裝一臺2.0L全鋁發(fā)動機，看來VOLVO的安全并不光是嘴上說說，不過體現(xiàn)到動力性能上，自然要打些折扣；另一方面來看，對于喜歡VOLVO而又對提速不太敏感的買主，這也是個不錯的選擇，畢竟其造型并不張揚，即使在VOLVO車系中已算動感，不過相比市場上的新車，還算保守、穩(wěn)重。

因為富豪s40內部空間太小了（相比同價位的）；配置略顯單��；真正了解Volvo的人，都在看S80，而不是國產(chǎn)的s40.

我給你一些意見吧個人認為兩款車都很棒都適合美女駕駛但是要是從他們的參數(shù)上對比他們的差異還是比較大的首先來說外觀大小s40車長4468 雅特GTC 4290 作為三廂車的s40明顯比雅特GTC的兩廂大了不少在從動力上說s40發(fā)動機橫置5缸，自然進氣2.4升發(fā)動機2.435L的排量也明顯比雅特GTC的ECOTEC 橫置直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門，連續(xù)可變氣門正時 的1.796L排量更加強勁要知道這兩點是你選擇的重要依據(jù)我認為s40它強大的動力性隱藏在沃爾沃內斂含蓄的車身中適合女孩子而雅特GTC 明顯張揚一些 有跑車的味道更何況沃爾沃一向以安全著稱最后我還是推薦給你S40